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Salut les gars.

Je reequipe mon rex 450 et je voulais savoir si quelqu'un avais un avis sur le scorpion HK2520.
Ça serait pour le mettre en 6s.

Merci d'avance et désolé je savais pas où mettre mon poste alors je l'ai mis la on sait jamais

Salut

Trop gros trop puissant
Soit tu reste avec le Align 460 mx qui et déjà très puissant ou chez scorpion c'est les 2221 .
Le 1630 kv pour la 3 D hard. Et le 2010 kv pour décoller le vernie des pales.

Chris

Trop puissant tu dis ??
Bah justement en fait j'ai cramé mon moteur et je voulais le remplacer ( de base le t-rex etais en 3s mais je veut le passer en 6s ).
Du coup tu pense que le align d'origine est bien ?
Parce que sinon j'avais vu un kontronik aussi mais trop cher

Je connais pas de kontronic pour 450 .
Pour te donner une idée de puissance sur un 450
450 watt vol 3D
500 watt vol 3D hard
550 watt ou plus aucune utilité

Je connais pas ton niveau mais voici un aperçu de 525 watt

https://www.youtube.com/watch?v=jNZuj0rnlV8

Chris

Non effectivement le contronik etais pas adapte par contre le xnova 2618 1880 kv me paraît pas mal non ?

J'ai pas le niveau du mec ( malheureusement ) mais j'ai quand même pas mal les manches dans les coins et je pense quand même prendre un 500 watts

Oui tu peux te faire plaisir mais pareil que les 2520 ce sont des moteurs surpuissant pour des Helico rescent et plus lourd en pales 360 .
Tu va avoir un moteur plus lourd plus cher avec une puissance que tu ne peux pas utiliser .

Le meilleur choix pour moi et de loin l'align 460mx pas cher et surpuissant pour ton 450.

Il bouge déjà très bien un X3 plus lourd,en pales 360.

Chris

Si tu dis que le 460 mx va bîen sur un 450 je vais pas me compliquer la vie a acheter un xnova qui est 2 fois plus cher.
Pour ce que je fais ça sert à rien d'avoir une machine de guerre, tout ce que je veut c'est pouvoir secouer un peu mon helico en étant tranquil, en ayant confiance et sans que le moteur faiblisse ( parce que ça m'a cause des crash ça... ).

Reste plus qu'a trouver un site ouvert en aout qui ferais le 460 et des lipos 6s pour réduire les frais de port.

J'ai une commande à passer chez FX model pour les pieces du châssis du t-rex donc je prendrai le 460 mx la bas et il me faut des pales chez helidigital donc je commanderai mes gens ace la bas
J'avais déjà tout prévu

Je déterre car je me retrouve un peu dans le C..A ! J'ai justement le X-nova 2618 1860kv 900w! Et c'est beaucoup trop! Je ne peu pas etre optimum sur le contro niveau gaz donc je crois que je vais me payer un 460mx!
* fort se ben storick! A barre de belle le trex! Lol
Voilou....

airwolf a écrit : ↑

31 juil. 2018, 20:57

Je déterre car je me retrouve un peu dans le C..A ! J'ai justement le X-nova 2618 1860kv 900w! Et c'est beaucoup trop! Je ne peu pas etre optimum sur le contro niveau gaz donc je crois que je vais me payer un 460mx!
* fort se ben storick! A barre de belle le trex! Lol
Voilou....

LE 460mx a quasiment le même kv que le 460 mx cela ne changera rien .... les gaz avec les kv du moteur définisse la vitesse de rotation donc que ce soit le 460 mx ou le nova t auras les mêmes rpm au meme % de gaz si tu n'es pas autour de 80% c'est que le pignon n'est pas le bon
La puissance c'est proportionnel a l'effort demander au moteur a vide il ne fait que qq W sous la charge la puissance absorber augmente un moteur plus puissant tiendra le même régime avec plus d'effort qu'un moins puissant !

En clair garde le X nova ... si tu veux le rendement optimal il faut que tu mettes un pignon qui permette d'être au bon regime à 85% de gaz tu peux calculer sur ce site

http://calc.kfmconsulting.se/default.aspx

Salut sparo, tu es sur de ton coup la!??? Le x-nova fait 900W ! Et avant je pouvais tourner avec 80% de gaz alors qu'avec le x-nova ca met impossible! Il était livré avec un pignon de 12T mais ca tournait trop fort! De meme avec un 11T , la j'ai un 10T et c'est le plus adapté je pense... le 9T ne va pas niveau entre dents pignon/couronne... j'ai encore mon vieux 460mx je vais essayer et verrai si c'est mieux et alors j'en commanderai un neuf....
Je voudrais pouvoir tourner à 3400 et 3700rpm c'est dé jas pas mal .....

Alors pour les 900W la puissance ne définit pas la vitesse ... avec une ferrari je peux rouler à 10km/h si je veux

Et pour les kv je suis sure aussi si le 460 MX fait 1800kv comme j'ai vu sur le net alors le x nova 1880 kv doit tourner 4% plus vite à gaz égale ... allez disons qu'il a un meilleur rendement peut être qu'il tourne 6% plus vite

Tu es certain d'avoir mis le même pignon et le même nombre de S sur la batterie entre le 460 et x Nova ?
Concernant le pignon de 12 d'après mes calcul pour obtenir les tours que tu veux sur un 450 (couronne de 121T) je tombe bien sur 12 !

Bon...ba tu dois certainement avoir raison! Mais ptain il tourne fort le truc! Au début avec le pignon de 12T je suis sur que j'avais un temps de vol moin de 3mn! Et vu comment ca tournait fort j'ai cru que la machine allé se désintégré en l'air!
J'ai un appareil pour calculer les rpm (ptain j'ai un trou pour le nom! Lol)
Il faudrais que j'essai de le faire...
Je remettrai un pignon de 11T alors , meme si je doit etre a 90/95% de gaz...
K20 et jeff tournent a 100% sur leur minip!
En tout cas merci beaucoup, ca doit etre pour cela que je galère alors ...j'ai été surpris par la puissance du x-nova alors...
Mais 900W c'est énorme pour un 450! Et dit chris après faut l'exploter...,donc si c'est pour etre freiné par la puissance, car faut la gérer la puissance! Ba je remettrai un 460mx le temps d'avoir le niveau de dadou! Ahah

salut

du coup j'avais fini ave le 460mx 6s
ça tournais bien, enfin il a dégagé le rex, faut remettre ma signature a jour

combo 460mx et contro 60A ça allais fort, y a largement de quoi faire

pour rejoindre les autres, tu devra adapter ta demultiplication pour etre entre 80 et 85% de gaz