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Bonjour,
Avez-vous une bonne astuce pour vérifier si les axes sont tordus ou légèrement voiler ?
Merci bcp.

Salut

Tu le pose sur une surface en verre, où tu le fait tourner ca ce voit assez bien à l'œil nu

Sur un table basse en verre ou tout autre surface plane en verre.
Tu fixe l axe du regard et tu le fait roulé.
Si l alignement es correct les bord de l axe resteront bien en contact avec la surface.
Si ce n es pas le cas, la pièces laissera entrevoir la lumière au niveau du bord en contact avec la surface en verre.

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Hello
une plaque en verre oui
mais au bruie le klong klong pas bon
nono

Oui bien vu j ai oublié de le préciser

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Dans le mandrin d'une visseuse, tu vois tout de suite si il tourne pas rond.

Sinon axe de pied de pale, tu enlève une pale, avec un tournevis tu fais tourner la vise de l'axe et tu regardes la pale qui et sur l'autre pied de pale. Si voilé, la pale va bouger.

merci pour toutes ces réponse !! :-)

J'ai une astuce semblable pour l'axe principal.
Tu fais tourner le rotor à la main en regardant le plateau cyclique de profil. Si tu vois le plateau bouger d'avant en arrière pendant la rotation c'est que ton axe est voilé. La tige d'antirotation est un bon repère.

Bonjour,
Ou sans rien demonter , mettre l'helico sur une table pres d'un mur , faire un repere sur le mur (ca peut etre un livre , l'antenne de la radio , n'importe quoi ,etc...) en ammenant le bout d'une pale , puis faire un demi tour de rotor pour ammener l'autre pale , elle doit passer a la meme hauteur et meme distance que l'autre . Sinon il y a un probleme .


http://heli4.com/article144.html

J utilise cette méthode sur l oxy3 mais je n ouais pas la suggéré de peur de me faire assassiné

Stoparach a écrit :J'ai une astuce semblable pour l'axe principal.
Tu fais tourner le rotor à la main en regardant le plateau cyclique de profil. Si tu vois le plateau bouger d'avant en arrière pendant la rotation c'est que ton axe est voilé. La tige d'antirotation est un bon repère.

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Bonsoir,

Sinon tu as cette methode de pros ! :

https://www.youtube.com/watch?v=v_VP3Jm ... r_embedded#

Après si tu a accès à des petits appareil appelé "comparateur" c es le top mais c es trop chère.

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12bandit a écrit :J utilise cette méthode sur l oxy3 mais je n ouais pas la suggéré de peur de me faire assassiné

Stoparach a écrit :J'ai une astuce semblable pour l'axe principal.
Tu fais tourner le rotor à la main en regardant le plateau cyclique de profil. Si tu vois le plateau bouger d'avant en arrière pendant la rotation c'est que ton axe est voilé. La tige d'antirotation est un bon repère.

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Pareil. Je monte le plateau au max en haut et je regarde si la tige d'anti-rotation bouge quand je tourne le rotor.

Même astuce à l'AC : coulisse au à fond à l'extérieur, et je tourne le rotor d'AC. Si le coulisse au yoyotte c'est que l'axe est tordu.

Si tu as déjà démonté l'axe et que tu n'as pas de miroir : tu prends un axe neuf et tu les tiens l'un au dessus de l'autre entre tes doigts. Si tu entrevois du jour entre les axes c'est qu'il y en a un tordu.

Je connais la dernière méthode mais j ai oublié de la cité.
Ça marche bien sûr les petite machine ça.
Moin évident sur les 700.

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Moi je prends souvent la méthode de la table basse en verre.