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Bonjour, pour eclairer ma lanterne, si j'ai bien compris les modules FBL proposent 2 modes, un normal et un conservateur de cap. Une valeur positive pour activer l'heading lock et une négative pour le mode normal.
Utilisez vous un interrupteur pour basculer d'un mode à l'autre ou ce n'est pas utile et vous volez tout le temps en conservateur de cap ? Merci.

Salut,

La selection ça depend du module Le kbar, c'est grace a une voie supplementair de la radio, il s'en fou lui du negatif/positif, tous le gain regle le conservateur OU le mode normal. Une autre voi permet alors de selectionner un autre mode de vol, avec le mode normal par exemple.

Avec le kbar, je reste toujours en HL (Head Lock = Conservateur de cap) mais avec le 3gx a mes début pour éviter les mauvaise surprise j'ai pris l'habitude de passer en normal et remettre en HL avant de décolé (remise a 0 de l'ordre de conservation).

En fait c'est inutile, autant laissé le HL tous le temps, grace au soft start on a le temps de jouer de l'AC pour le maintenir dans l'axe voulus si le mode conservateur souhaite recupéré un angle different.

Decoler en HL tous le temps n'est vraiment pas compliquer au final.

PS le mode normal c'est surtout utile pour les maquetiste pour avoir un rendu de vol plus coulé, inertiel avec un effet girouette beacoup plus proche de la realité. Les virages sont plus axés et plus facile a realisé. Par contre le vent peut etre traitre.

Les 3diste et autre voltigeur volent tous en mode HL tous le temps. Le mode HL permet une maitrise complette de l'AC.

Merci beaucoup

Pas de soucis !

C'est plus pour de la maquette ou voltige ?

Voltige donc je vais virer mon inter pour basculer d'un mode a l'autre et rester en HL. Du coup ça simplifie ma prog

Oui c'est ce que j'ai fait.

A la limite j'ai 2 gain HL different pour ajuster si je met des 4s ou des 3s mais ça s'arrete la.

Quand tu décollera pendant la phase de soft start tu véra au sol ton helico qui peu (pas tous le temps) avoir envie de partir a gauche ou a droite, tu corrige a l'AC en etant doux et pas de souci tu te re axe comme tu veux. (je sais pas si je suis clair)

L'intérêt du mode sans conservateur de cap c'est pour régler la précompensation mécanique de l'anticouple.

Pour le régler tu décolle en HL puis en vol tu passe en valeur neg. L'ac doit rester en place en statio, si il dérive il faut mettre un peu d'angle au neutre aux pales pour compenser cette dérive en allongeant ou raccourcissant la tringle d'ac en vissant ou dévissant les chapes...

Tout ça est écrit dans la notice du beastx v3...