Forum Heli4.com

bonjour
Juste pour passer mes nerfs : on vient de se faire jeter poliment de mon spot hélico , à 5 minutes de chez moi , conforme aux normes etc... , sauf que le chemin y accédant est interdit à la circulation
ça faisait 2 ans que j'y volais , sympathisant avec les rares promeneurs ,chiens , joggeurs et autre , toujours prudent , jamais de survol dangereux , là on était deux , profitant de cette belle journée .
Et un abru.. ou une mal bais.. a cru bon d'appeler les flics , qui se sont déplacés presque en s'excusant en nous disant d'essayer plus loin , pour qu'on ne nous voie pas .........
Mais plus loin c'est moins bien , pylônes etc...
Il va falloir retourner au club des avions qui ont toujours trop de vent et pas assez de visibilité , mais où il y a toujours un retraité avec une "mousse" de m... qui monopolise le ciel.... en tout cas du moins provisoirement parce que je commence demain la prospection
kulés
hop ça va déjà mieux

C'est chiant ca !!!
A 5min de chez toi, vas y sans voiture ?

Je connais ça j'ai exactement le même club, que des "mousses" qui volent 20 min, il me faut une demi journée pour faire 4 vols

Dans mon club les motoplaneurs volent très haut et du coup on s'autorise à voler en même temps.

Le planeuriste est dans sa chaise pénard à côté des tables et le "vrai pilote" (lol) se met sur la piste.

Je précise que mon club est le pire que je connaisse question sécurité mais c'est le meilleur question cohabitation/tolérance.

Oli a écrit :C'est chiant ca !!!
A 5min de chez toi, vas y sans voiture ?

je suis en train de chercher une remorque pour mon vélo , si quelqu'un a une idée

Stoparach a écrit :Dans mon club les motoplaneurs volent très haut et du coup on s'autorise à voler en même temps.

Le planeuriste est dans sa chaise pénard à côté des tables et le "vrai pilote" (lol) se met sur la piste.

Je précise que mon club est le pire que je connaisse question sécurité mais c'est le meilleur question cohabitation/tolérance.

On doit avoir les mêmes planeuristes avec la même chaise qui fait porte gobelet , avec eux tout roule , ils savent ce qu'ils font , mais il y a ceux qui croient qu'ils savent et pas question de voler avec eux ....

Le mec qui a appelé les képi es peut être un planeuriste de ton club.
Vois avec un agriculteur du coin.
Tu t arrange avec lui, tu lui offre un bouteilles de son brevage favoris et tout es arranger.


Envoyé de mon D6503 en utilisant Tapatalk

ah mon pov bandit.... t'as qu'a arreter avec tes drones aussi

nous aussi on a les mêmes planeuristes a la cool. mais chez nous y'a beaucoup de place donc aucun soucis

Pas de drônes chez moi, que des helico et rien d autre

Envoyé de mon D6503 en utilisant Tapatalk

Bonjour,

Si tu es du departement 67 , il y a 2 ou 3 ans un probleme de nuisance sonore avait eté evoqué , le departement voulait tout simplement voulu interdire les helicos . Peut etre que .....

Ce sujet a eté abordé sur FH et avait eté stoppé pour ne pas remuer le couteau dans la plaie , je ne pense pas me tromper de departement .

heliclo67 a écrit : mais où il y a toujours un retraité avec une "mousse" de m... qui monopolise le ciel....
kulés
hop ça va déjà mieux

Bravo pour l'amalgame....

vu sur un forum allemand , yapluka ...

Gillou30 a écrit :

heliclo67 a écrit : mais où il y a toujours un retraité avec une "mousse" de m... qui monopolise le ciel....
kulés
hop ça va déjà mieux

Bravo pour l'amalgame....

Toutes mes excuses si j'ai pu froisser quelqu'un , je pensais au monsieur ou à la dame qui avait pris la peine d'appeler la police pour je ne sais quelle raison , peu digne en tout cas de respect ....
Je ne parle pas de mes collègues modélistes et retraités , comme moi .
Par contre les trucs en mousse , j'y arrive pas , il faut dire que mon premier avion c'était un baron , le "kit " est un fagot de bois , c'était du modélisme quoi , mais bon c'est vrai chacun son truc.
Par contre , le cadastre de la mairie m'a donné le nom du proprio du champs , rdv pris pour demain , s'il me signe l'autorisation de survoler sa parcelle, j'ai de fait le droit d'utiliser le chemin d'accès ,la servitude de passage ça s'appelle.
Et c'est en bonne voie , donc si ça peut servir...
Et ça coupera le sifflet au corbeau du quartier

Nickel ça.
Au moin avec cet autorisation les casse cou.... Ne pourrons plus t ennuyé et ça les emmerderas bien.
C es ça que c es bon.

Envoyé de mon D6503 en utilisant Tapatalk

Salut
faut faire attention même si le proprio donne son autorisation , ça ne s'applique que pour le sol les air ne lui appartiennent pas .
Les gendarmes sont venu me voir sur mon terrain , il.peuvent interdire le vol si ça dérange ,
Donc si plainte d'un passant , interdiction de vol.

Chris

bonjour,

La reglementation est assez stricte , tel que l'on peut trouver ceci :

L'aéromélisme est régit par la Convention relative à l'Aviation Civile Internationale signée en décembre 1944 à Chicago et ratifiée en novembre 1946.
En France le décret d'application a été publié en décembre 1969. Il stipule que toute activité d'aéromodélisme dépend de la Direction de l'Aviation Civile, sous tutelle de son ministère.
Tout modèle réduit volant est officiellement appelé : "Aéromodèle". Suivant la définition de l'Arrêté d'août 1986, il peut s'agir de n'importe quels objets volants radiocommandés ou non, motorisé ou non, sans pilotes, ni personnes à bord. Tout aéromodèle est soumis à réglementation.


Puis des regles aussi pour le terrain d'evolution .

chris9200 a écrit :Salut
faut faire attention même si le proprio donne son autorisation , ça ne s'applique que pour le sol les air ne lui appartiennent pas .
Les gendarmes sont venu me voir sur mon terrain , il.peuvent interdire le vol si ça dérange ,
Donc si plainte d'un passant , interdiction de vol.

Chris

Non, ils ne peuvent pas, du moins tant qu'il n'y a pas trouble manifeste de l'ordre public ou une mise en danger de la vie d'autrui. En cas de contestation, ce ne sont d'ailleurs pas les gendarmes qui en décideront mais un juge s'il est saisi.

Dans la vraie vie, il peuvent effectivement interdire l'activité s'il est manifeste que ça présente un danger (proximité d'habitations, de lieux de rassemblement public...) ou un trouble (bruit excessif, gène visuelle fréquente et multiple sur site remarquable...). La seule plainte d'un passant en soi n'est pas du tout suffisante pour provoquer une interdiction d'activité (heureusement) qui plus est sur un terrain privé. Ils ne le feront pas, même en solution de facilité pour avoir la paix avec le passant, car ils auraient alors à justifier (et assumer les conséquences d') une décision abusive car basée sur rien d'opposable et France, la seule chose opposable pénalement, ce sont les textes.

Quant à la notion d'appartenance de l'air, elle n'a aucune pertinence ici. La règle qui s'applique est l'article 5 du tout récent Arrêté du 17 décembre 2015 relatif à l’utilisation de l’espace aérien par les aéronefs qui circulent sans personne à bord reproduit ci-dessous pour ce qui nous concerne (aéromodélisme de loisir) :

Art.5. Activités d’aéromodélisme.
Les dispositions du présent article s’appliquent aux aéronefs qui circulent sans personne à bord évoluant dans le cadre d’activités d’aéromodélisme.
1/ L’aéronef n’évolue pas au-dessus de l’espace public en agglomération, sauf en des lieux où le préfet territorialement compétent autorise la pratique d’activité d’aéromodélisme.
2/ Les activités d’aéromodélisme pratiquées au sein d’une association requièrent l’établissement préalable d’une localisation d’activité. Celle-ci précise notamment la hauteur maximale applicable aux évolutions des aéronefs utilisés dans le cadre de l’activité concernée.
3/ L’aéronef évolue à une hauteur inférieure à 150 mètres au-dessus de la surface ou à 50 mètres au-dessus d’un obstacle artificiel de plus de 100 mètres de hauteur.
4/ A l’intérieur des portions d’espace aérien mentionnées au 1o de l’annexe II, l’aéronef évolue à une hauteur inférieure à 50 mètres au-dessus de la surface lorsque celles-ci sont actives au sens du 2o de cette même annexe.
5/ Sans préjudice des dispositions du 4o de l’article 4, sont soumises à l’accord préalable de l’organisme fournissant le service de contrôle de la circulation aérienne: i.Les évolutions des aéronefs à l’intérieur des espaces aériens contrôlés listés au 3o de l’annexe II, et; ii.Les évolutions des aéronefs à l’intérieur des espaces aériens contrôlés autres que ceux listés au 3o de l’annexe II à une hauteur supérieure ou égale à 50 mètres au-dessus de la surface. Cet accord peut être subordonné à l’établissement d’un protocole d’accord entre l’organisme et le responsable de l’activité définissant les conditions d’évolution des aéronefs. L’établissement d’un protocole d’accord est obligatoire pour les évolutions à l’intérieur des espaces aériens contrôlés listés au 3o de l’annexe II.
6/ Les dispositions fixées aux 3o à 5o ci-dessus ne s’appliquent pas lorsque l’aéronef évolue dans le cadre d’une activité pour laquelle une localisation a été établie.

On notera que l'autorisation du propriétaire n'est requise que pour l'occupation du terrain, pas son survol. En clair, si décolle et atterit depuis un emplacement public, tu survoles les terrains privés ou publics que tu veux à hauteur de 150 m maxi (hors agglomération où c'est interdit partout sur les emplacements publics mais tu peux voler dans ton jardin privé). L'article 6 permet de dépasser la sacrosainte limite de 150 m pour les clubs si le préfet et la DGAC veulent bien et que c'est techniquement possible (pas de piste d'aéroport proche).

Merci Igloo'
Pour toutes ces précisions ,
Je vais voler plus serein sans peur du gendarme

Chris