Forum Heli4.com

Bonjour,

Je galérais depuis un bon moment pour régler le moustique sans vraiment y arriver mais là c'est plus grave il ne décolle plus ???
Tout tourne mais il reste scotché au sol ?

Suis pas trop technique et débutant je ne sais pas où regarder pour voir ce qui cloche.

Merci de votre aide.

Jean-Pierre

En fait mon modèle c'est un mSR X suis sur le bon forum ?

A+

Jean-Pierre

Jean-Pierre,

Faut voir si tu es dans la bonne rubrique. Je corrigerai si necessaire.


As-tu un voltmètre pour mesurer la tension de ta batterie ?

Envoyé de mon U65GT en utilisant Tapatalk

Bonsoir Steph,

Pas sûr que je sois dans la bonne rubrique.

Oui j'ai un voltmètre, pour contrôler ce genre de batteries il faut le régler comment ?

J'ai 4 batteries il décollait précédemment avec ces batteries, j'y comprends rien.

Cordialement.

Jean-Pierre

Salut jpm,

ton MSRx est un FP (faudrait donc changer de rubrique), celui que tu as acquis en 2013 ?
C'est un pas fixe et la cause de non décollage c'est donc un régime trop faible.
- batteries trop âgées,
- moteur coreless trop usé, ses paliers pas lubrifiés,
- roulements à billes de l'axe rotor pas assez lubrifiés, voire encrassés,
- couronne principale râpée,
- méplat de la couronne HS (la couronne n'entraîne plus l'axe du rotor)...

Y a certainement encore d'autres causes possibles...
-

Bonsoir Manirien.

Oui effectivement je ne suis pas dans la bonne rubrique, je reviens sur le forum et j'ai du mal à me repérer.

Comment sais-tu que je l'ai acheté en 2013 ? Moi je ne m'en souvenais même plus
Oui je l'ai acheté d'occasion sur le bon coin il est en parfait état du moins si on n'entre pas dans les détails de ce que tu cites dans ton post. A l'époque j'avais galéré et j'avais laissé tombé c'est parce que j'ai offert un bi-rotor à mon neveu que j'ai ressorti la boite et ai essayé de le reprendre en main pour donner les bases au neveu lui il pilote son birotor du premier coup (ah les jeunes) et moi je continue à merder. Je dois pas être doué pour l'hélico.

Comment ça se fait que d'un seul coup il ne décolle plus : ça peut se mettre à déconner instantanément ?

Je change de rubrique moi-même ou un administrateur va basculer mon post ?

Merci en tout cas pour tes conseils je vais étudier tout ça ça me fera progresser dans la connaissance des hélicos.

Jean-Pierre

merci Steph pour le changement de rubrique.

Si les lipos sont aussi de 2013, elles doivent etre hs.

J'ai retrouvé mes messages je comprends pour 2013

Oui tout date de 2013. Les Lipo s'usent même sans s'en servir ? on en trouve où ?

JP

Ckado par exemple.

Oui il y en a et prix très correctes.
25C/ 45C c'est quoi la différence ? Celles que j'ai ce sont des 25C

Le nombre de C correspond au debit, pour apprendre la "petite" suffira, prevoit peut-être 2 ou 3 lipos.

Merci Bruno,

Bonne nuit.

Jean-Pierre

Indépendamment du problème de accus j'ai testé le moustique et résultats :

le rotor de queue tourne de façon aléatoire.
J'ai l'impression que la commande d'anticouple répond à droite mais pas à gauche (problème de servo ? )
sinon les autres commandes répondent.

Le chargeur d'accus c'est celui fourni avec l'hélico (assez primaire) l'accus est sensé être chargé quand la diode clignote. Pas très précis tout ça. )

J'ai pas mal bricolé les trims comment peut les réinitialiser ?

Merci de vos lumiéres

jpm59fr a écrit :...le rotor de queue tourne de façon aléatoire.
J'ai l'impression que la commande d'anticouple répond à droite mais pas à gauche (problème de servo ? )

Le rotor de queue tourne à un régime intermédiaire pour simplement contrer le couple du rotor principal (c'est sa fonction anti-couple).
Il augmentera son régime pour tourner à droite, et le diminuera (voire s'arrêtera !) pour que le couple du rotor ppal se charge de faire tourner à gauche (c'est là la fonction rudder du rotor de queue).
Ce que tu as constaté est donc tout à fait normal a priori.
Enfin...le MSRx n'a pas de servo anticouple !

J'ai pas mal bricolé les trims comment peut les réinitialiser ?

Quel est ton émetteur ? (je n'ai plus assez de mémoire pour me souvenir de tes messages 2013 )

jpm59fr a écrit :25C/ 45C c'est quoi la différence ? Celles que j'ai ce sont des 25C

Les LIPO ne dépassent pas quelques mois, utilisés ou pas. Les miens n'ont duré qu'entre 6 et 9 mois...je les ai peut-être pas traités correctement.

"C" ne devrait désigner que la capacité de la batterie. Par exemple C=150 mAh. Cette capacité est équivalente à celle obtenue lors de la charge avec une intensité de 150 mA durant 1h.
La mention 25C désigne cette fois l'intensité (et non une capacité...) que la batterie peut débiter en continue : (150 mA x 25) = 3,75 A...durant (1h/25)=2,4mn. THEORIQUEMENT ! car lorsque l'intensité est élevée alors la durée ne reste pas proportionnelle.

Quant à la mention 45C, c'est donc une intensité de 6,75 A que la batterie peut débiter pendant...pas plus de 2s, lors d'un crash par exemple. Au-delà...la batterie est cuite et risque de foutre le feu partout.

Ok je comprends mieux donc je crois que je n'ai plus pour l'instant qu'à attendre mes lipos.

Pour la radiocommande c'est celle là : lien

http://www.miniplanes.fr/helicos-pieces ... oCI9bw_wcB

Merci de vos explications et de votre aide.

Jean-Pierre

Il me semble (attention ma mémoire est très défaillante désormais) que :
- avec cet émetteur les réglages du trim émettent des bips courts à chaque pression sur l'un des deux boutons. Bip long cependant pour la pression correspondant au neutre.
- D'autre part je suppose que le 4en1 ne mémorise pas ces réglages et toutes les commandes redémarreraient au neutre lors du rallumage de l'émetteur.

Pourvu que nous ayons réponses d'autres pilotes !

Exact pour les bips.
Pour mémorisation ou non ???

Espérons oui des réponses d'autres pilotes.

Bonjour,

Reçu ce jour les lipos tout neuf.
Ca ne change rien il ne décolle toujours pas .
Ca doit donc venir d'autre chose mais je ne trouve pas (compétences techniques limitées et pas de club tout près pour chercher de l'aide.

Ah oui pour info des lipos neufs sont chargés d'usine où il faut d'abord les charger.

Bon week end

jean-Pierre

Normalement les lipos sont en tension de stockage, il faut donc les charger.
Une autre piste si ton moteur a deja plus de 50 vols il est peut etre plus assez puissant pour soulever ta machine.

Merci Bruno

J'ai chargé les lipos.

Pour le nombre de vols je saurai jamais hélico d'occase. Ca se change ces moteurs ? Quel prix ? Où ? Est-ce que ça vaut le coup ? Sinon quel hélico débutant acheter en remplacement ?

JP

12 € chez ckado par exemple.

Bonjour,

Point dur sur le moteur ? :

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