Forum Heli4.com

Bonjour, j'aimerais me lancer dans le nitro... N'ayant que de l'électrique je suis perdu.

Vers quel modèle dois je me tourner, niveau fiabilité et prix.

On va directement retiré les 700 de la liste, trop cher à l'usage il paraît.

J'ai fais pas mal de recherche et il me semble que les modèles sur le marché soit vieillissant.

Il y a bien un velocity 50 n2 dans les PA qui me botte mais il me semble qu'il a été dit je ne sais où que ce modèle n'est plus produit... Donc qu'en est il de la disponibilité des pièces.

Bref j'ai vraiment besoin de conseils.

Merci de m'avoir lu.

Salut,

Moi je tourne avec un petit gaui 500 le nx4, j'en suis très content si s'est pour un premier nitro je pense que se choix
est plutôt judicieux, avec un bidon de 5L tu envois environ 22 vols comparé à un 700 s'est le rève
En pièces il ne revient pas très cher puis les pales aussi sont raisonnable .

Cette machine est plutôt fiable et demande peux d'entretiens, sont moteur l'os37 est très simple à régler et marche très
bien pour cette taille d'héli, voltige, 3d ...

Un post est dédié au nx4 dans la partis des thermique va y faire un tour

A+ amicalement Franck

Salut ,
Question bête pourquoi prendre un nitro ?

Chris

Pourquoi prendre un électrique ?

Bon bin... ça doit faire 6 ans que j'ai débuté et ayant eu en ma possession une quinzaine d'hélicoptères électriques, j'ai tout simplement envie d'un truc qui fait de la fumée et beaucoup de bruit...

Puis quand tu veux allé voler et que ce n'est pas prévu et bien y a pas besoin de charger des lipos.

Je ne sais pas si ce sont de bons arguments mais pour moi cela suffit...

bon choix

le nx4 est le plus petit des nitro
c'est une bonne machine, son seul défaut est la place restreint sous la canopy ( juste 3mm de plus et elle aurait été au top )

Pour une machine encore en prod et plus petite que le 700 y a pas des masses de choix, nx4 gaui, n5C synergy, T600, TSA infusion 600N et c'est tout. Je ne connais que le nx4, j'ai pas du tout aimé car trop lourd à mon goûts et tu perds le principale atout du nitro qui est l'autonomie. Le T600 est une valeur sûre, l'infusion va bientôt être remplacé, et synergy est mal distribué en Europe mais leurs machines ont bonnes presses. Le plus évident semble donc être un bon vieux T600 que tu trouveras pour une bouchée de pain en occase. Par contre est ce qu'il y a un écart de prix significatif avec le 700, je n'en suis pas sur.

KoRn_BeeF a écrit :Pourquoi prendre un électrique ?

C'était juste une question à l'interressé car vu les machine dans la signature Goblin 700. 7 HV. Et X4.
Je me demandai ce qu'il lui manquait pour aider à faire son choix.

Chris

toni4460 a écrit :Bon bin... ça doit faire 6 ans que j'ai débuté et ayant eu en ma possession une quinzaine d'hélicoptères électriques, j'ai tout simplement envie d'un truc qui fait de la fumée et beaucoup de bruit...

Puis quand tu veux allé voler et que ce n'est pas prévu et bien y a pas besoin de charger des lipos.

Je ne sais pas si ce sont de bons arguments mais pour moi cela suffit...

Si tu n'a pas trop d'exigence en terme de puissance et pour un coup moindre tu as les 700 gasser mais je ne connais pas .

http://youtu.be/qPEAuQguZ3M

Chris

Salut!
Il y a aussi le jr vibe 50 nex!

Salut j ai saute le pas l année dernière avec un trex600 motorisé en os50. C est moins puissant que le 55 mais ça consomme moins ... Faire un vol de 8 minutes ça calme
Le but pour moi est de travaille la gestion du pas ... Le bruit du moteur c est pratique.
J y connais rien en moteur j ai saute le pas car je connaissais un moustachu qui m a réglé mon moteur aux petits oignons.
Il m a coûté 330e tout équipe et j ai racheté des bidons et un châssis pour 80e. On trouves encore les pièces facilement en neuf.
C est sympa d avoir les deux, mon trex 600 c est impressionnant comment il est léger.
Le 700 c est le moteur que tu mets qui va consommer et donc te coûter en nitro.


Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

Moi j'aurais dit pareil:
l'avantage du 700, c'est de pouvoir le monter en essence (gasser pour les intimes). Le gasser, c'est ce qui a le coût de revient le plus bas.
(Et pour ce qui est du bruit, tu vas être servi...)

Maintenant, si tu veux spécifiquement du nitro (les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas), MaYeut a raison: matos-rc en regorge, et pas que des machines antiques. J'ai vu par exemple un superbe VIBE Nex 50, complet, à 400€ (c'est vraiment parce qu'il est nitro que je n'ai pas sauté dessus), et il y a l'ancienne version, le Vibe Fifty, vendu en petits morceaux, mais tout compris, il revient à 230€. Entre ça, les T-rex, les Thunder Tiger X50, Gaui, etc.... Il n'y a que l'embarras du choix.

Bon choix!

Merci pour vos réponses, le gaui nx4 me tente bien mais c'est cher pour ce que c'est.

Après le trex600 me tente bien aussi parce qu'il est plus grand. Et aussi plus facile à trouver
, jr je ne connais pas même si j'ai eu un petit forza.

Le velocity 50 n2 quelqu'un connaît?

Je vais surveiller les PA voir si une occasion se présente

moi je te dirais d’éviter le velocity car les pièces sont vraiment dures à trouver

sinon tu as celui ci http://www.matos-rc.com/sommaire/helico ... 35308.html 400€ complet avec pas mal de spare

Il est vieillot le jr de matos rc,

Le trex700n avec la canopy rouge et verte me fait de l'œil mais ça pique qd'meme a l'achat et à l'utilisation environ 6€ le vol si je ne me suis pas trompé...

Y a rien de neuf dans les nitro à part le nx7 mais qui coûte un bras.

Ça le rend fou cette histoire, me fait un nitro vite fait lol

Le problème des occasions c'est qu'ils ont l'air de ne pas avoir tourné depuis longtemps et vu mon inexpérience dans les nitro j'ai peur de ne pas pouvoir le régler une fois à la maison...

Salut

Perso j'ai volé en ALIGN TREX 600N pendant plus de 6ans et c'est pour moi la machine la plus économique et efficace du marché.En seconde position (mais plus chère) le VIBE NEX 50 de chez JR.

J'ai aussi pas mal volé en VELOCITY N2 superbe machine avec des petits defauts ... mais OUTRAGE n'a plus de pieces en production donc c'est a oublier. Tu risque de te retrouver bloquer si tu casses un truc rare. Mais en vol je le met au meme niveau que le T600N/VIBE NEx, Le Velocity est une superbe bécane precise et rapide avec un look de folie !

Il n'y a pas photo, tu trouves des occasions (mécanique seule) a 300e de trex 600N
Avec un os55HZ et un pot Hatori ou REX5 tu as juste une bombe en vol pendant 6min a 2100tr/min
Les pieces se trouvent facilement, les occasion pour pieices aussi ... bref tiptop comme machine d'entrainement.

Sur ce 600N je te conseille juste de ne pas utiliser la tete DFC (perso j'aime pas le feeling il marche mieux avec l'ancienne tete FBL ... moi je trouve). Si t'es un foufou d'installer le YAM 60 .... tu es proche d'un électrique en vol c'est du délire.

A+

Mon Fury 55 avec moteur Align 55, pales xblade est ma machine de prédilection Et ça autorot super malgré sa courroie.

Et comme dit fisheye, un 600 est économique à mettre en l'air. Des vols 2 fois plus longs qu'en électrique, pour un coût de vol divisé par 2 par rapport à un 700.

Merci pour vos conseils, je vais vendre mon protos 500 et des que ce sera fait, je partirais probablement sur un T600N lorsque l'occasion se présentera.

Voilà bien 4 ou 5 ans que je vole avec mon T600N, je confirme que c'est très économique, et avec un 55HZ ça marche fort

Il y a un peu plus d 1 ans, j avais un raptor 50 titan.
J avais un os 50 et tournais avec de l optifuel 20.
Il avais une patate proche d un électrique et consommés quedal alors que mon moulin étais un vieil os50 à culasse bleu.
Équipé en fbl, c étais une machine méconnaissable, portant de conception ancienne, j ai préféré cet machine à mon trex700N

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12bandit a écrit : J avais un os 50 et tournais avec de l optifuel 20.
Il avais une patate proche d un électrique et consommés quedal alors que mon moulin étais un vieil os50 à culasse bleu.
Envoyé de mon D6503 en utilisant Tapatalk

Il faut mettre des tours sur tes électriques Bandit
L'os50 en 20% est loin d'etre équivalent a un electrique en puissance pure

Si je compare des valeurs constructeur et théorique
Je ne suis pas motoriste, désolé les puristes, il faut forcement réduire et y appliquer des coefficients et autre calculs spécifiques.... mais c'est une base bête et méchante de noob du moteur

- un OS50 doit faire environ 1,9CV (donc autour des 1400Watts)
- un OS55HZ fait 2,1CV (autour des 1600Watts)
- YAM60 fait 2,3CV (autour de 1800Watts)
- Un moteur électrique du type 700MX fait autour des 4000w en continu ce qui donne plus de 5 CV

Clairement la puissance "theorique" sur un électrique est plus importante,
Dans la réalité et pour avoir pendant un moment utilisé en même temps un E8 (12s) et un T600N (YS60) l'elec est devant.
Une machine légère et équipée d'un gros moteur (type YS60) + du carburant nitré a 25/30% permettra de se rapprocher.

Mais un OS50 meme au 30% ne pourra pas rivaliser ... ou alors ta machine électrique est sous motorisée et tes accus délivrent max du 20C

En tout cas il marchais bien le cochon

Envoyé de mon D6503 en utilisant Tapatalk

Sur FH Patensen avait monté un carbu 91 sur son os55 alimenté en RBfuel 40% : ça donné un T600N FBL avec un ratio puissance/poid

Y avait aussi le trex 600 (?) avec 2 moteurs 50

Bonsoir tout le monde, que pensez vous de cette annonce, enfin du matos quoi

http://www.matos-rc.com/sommaire/helico ... 35384.html

Merci d'avance pour vos réponses

toni4460 a écrit :Bonsoir tout le monde, que pensez vous de cette annonce, enfin du matos quoi

http://www.matos-rc.com/sommaire/helico ... 35384.html

Merci d'avance pour vos réponses

Tres correct ! voir meme donné
Il y a tout et meme des spares a gogo et en plus un démarreur !

Le moteur ... parait qu'il est compliqué a reglé. Mais je n'ai jamais essayé de NOVAROSSI,
C'est pas forcement le plus simple pour commencer un nitro mais pas insurmontable.

Bref fonce

Salut,

Je t'ai envoyé un MP.
J'ai une super machine qui dort sur une étagère, c'est l'ancien T600 NSP de Gael Lamirand.
Je préfèrerais qu'il revole
Une video de ses débuts pour ceux que ça intéresse :

https://m.youtube.com/watch?v=qdOtiAhTTI4

Si jamais...




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Tres bonne annonce egalement !!!

C'est un Vélocity 50 mais le prix est canon vu l'electronique.
http://www.matos-rc.com/sommaire/helico ... 35492.html

un kit en spare pour 200e
http://www.matos-rc.com/sommaire/helico ... 35491.html

Retour le monde, voila j'ai finalement fait l'acquisition d'un Trex700N , c'est l'ancien d'Opracing99

Équipé d'un Os91HZ 3D, servos MKS HV....bref il est top!

Merci pour vos conseils.

Je m'en vais poster dans les bonnes rubriques car j'ai quelques questions concernant les courbes de gaz...

toni4460 a écrit :Retour le monde, voila j'ai finalement fait l'acquisition d'un Trex700N , c'est l'ancien d'Opracing99

Équipé d'un Os91HZ 3D, servos MKS HV....bref il est top!

Merci pour vos conseils.

Je m'en vais poster dans les bonnes rubriques car j'ai quelques questions concernant les courbes de gaz...

Ou puis-je trouver les pieces pour un jr vibe 50? Discontinuer? on m'a donné cet helico..il ne manque que l'electro!


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