Hi Oudard
oudard a écrit :..merci d'avance et bonne année 2016 à tout les membres.
Meilleurs Voeux 2016 à toi.
Sinon même réponse que KoRn_BeeF..
KoRn_BeeF a écrit :.. c'est comme en avion
expo et dualrate
Dans le détail, si on se limite uniquement aux débattements, en règle on le fait sur la radio alors que sur l'hélico on le monte "normalement" cad que les renvois sur les palonniers des servos sont fixés à la distance préconisée par le fabriquant (ici Align pour le 450 Pro).
Sur la radio (Tx programmable +++ minimum 6 voies) tu régles tes neutres et ton débattement maxi. Ensuite tes "limitations" via la fonction D/R (dual rate) qui réduit l'amplitude maxi et l'expo (qui diminue la sensibilité autour du neutre).
Au départ tu peux jouer à la fois sur le pas général (PITCH) mais surtout sur le pas cyclique longitudinal (ELEV) et latéral (AILE) avec un premier essai de D/R ELEV et AILE à par exemple 50% pour chacun et un EXPO à 20%. Ensuite il te faut y aller par tranche de +/- 5% sur les D/R. Pour l'expo, perso je ne dépasse pas 30% car ensuite ça devient "trop flou".
Sinon, en dehors des débattements tu peux essayer de "tourner moins vite" au rotor principal en sachant, bien que cela puisse surprendre, que pour moi et pour bcp, le régime moteur "idéal" pour un hélico ce n'est pas comme en avion électrique, un régime variable (de 0 t/mn à par exemple 2000 t/mn avec un statio à 1500 t/mn) mais un régime "constant" ++ via soit le mode Idle Up (courbes en V ou courbes plates), soit un "régulateur de tours" dit mode Governor. Bon, ça c'est un peu plus compliqué.
Bref, il y a des choses que tu peux faire et essayer... si possible accompagné sur le terrain +++
A+
PS : Après pour t'aider il y a aussi (en + des potes)
1- Le simu +++
2- Les gyros dits 6 axes avec diverses fonctions dont "la stabilisation" et le mode "rescue"
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