Forum Heli4.com

Bonjour a tous,

J'ouvre un nouveau post au cas ou d'autre aurais le même soucis, j'ai chercher mais pas trouvé.
Mon moteur coupe inopinément, les phase n'ont pas l'air foutus, j'ai tester un contro align et un contro ace rc même symptome :
Sur les deux contro, si ils détectent que le moteur ne tourne plus, il se met en sécurité au bout de 3 sec et coupe.
Suite a la coupure, au prochain demarage il peux :
- Demarrer de suite
- Suffoqué en faisant des quarts de tours en allez-retour, puis demarer a la Nieme tentative

Pour les phases, a moins que j'ai loupé quelques choses, ou pas de chance elles sont bonne quand je teste : Au multimetre, j'ai conductivité sur chaque phase vers une autre.
Si je branche juste 2 phases, quelqu'elle soit, il suffoque de la même manière que décrit.

J'ai beau effectuer tous les tests possible, a chaque fois, les phases ont l'air bonne sans coupure/faux contact/court circuit d'aucune sorte. Je peux me tromper.

Ma question est toute simple, mon contro est actuellement en timming "auto" : Est il possible qu'un mauvais réglage de timing amène a une coupure moteur ?

Bonjour,

Qu'elle est le % des gazs ?

j'ai pas de GOV donc courbe normal (0 - 73 - 75 - 78 - 84) de tête

J’allume a mi-stick (~75%) j'ai le soft start. Je vole en général au moins 1min avant que ça coupe. Et on ma dit que je manquer de tour.

PS ça ne coupe pas a tous les vols

Je pencherai pour une coupure thermique , effectivement peut etre pas assez de tour moteur = pourcentage gazs .

Bonjour,
peut-être une lipo fatigué, tu as vérifié la tension de la lipo.
à bientôt

Sitedor a écrit :Bonjour,
peut-être une lipo fatigué, tu as vérifié la tension de la lipo.
à bientôt

Non c'est sur que c'est pas ça, a chaque fois j'etait au dessus de 3.9 /element, et a la dernière coupure qui est survenu moins d'une minute apres le vol (4.1/element) la lipo a tranquillement fait 5 minute dans mon TRex 450 en finissant a 3.8/element (vol cool).

De plus cela le fait quelque soit la lipo. Je tenterais pour cette histoire de tour, mais meme moteur a vide le probleme est present (ça ne chauffe pas du tous - au bout de 5 min de test le contro etait a peine plus que tiede)

une mauvaise soudure des connecteurs moteurs/esc peut provoquer les mêmes symptômes avec une continuité correct

Il faut que tu essayes avec plus de 85% de gazs .

KoRn_BeeF a écrit :une mauvaise soudure des connecteurs moteurs/esc peut provoquer les mêmes symptômes avec une continuité correct

On insulte pas mes soudures !!! Je vais me vexé !

Ben écoute c'est sur que c'est pas au niveau contrôleur (tester avec 2 différent dont 1 soudé d'origine), peut être au niveau moteur je vais refondre tous ça pour être sur. Des soudure j'en fait depuis plus de 15 ans, j'ai de gros doutes que ce soit ça les fils sont bien noyé et solidaire des prises bananes. Mais on ne sais jamais.

Que veux-tu dire par "continuité correct" ?

EDIT : Oui jpdragon, je vais tester avec plus de gaz.

on peut avoir de la continuité au multimetre alors que la soudure est mauvaise

Fais travailler le controleur dans la bonne plage de % gazs pour eliminer une eventuelle coupure thermique .

Pfff....

En 15 ans j'avais jamais remarquer ça... Même si ça parait logique au final ! C'est comme avoir un fils de tres petite section. Si trop de courant passe il y a un effet de résistance..

Comme quoi on peu apprendre tous les jour !

OK
Ok.

OK Ok.

La soudure a chauffé, le câble c’était dé-soudé, c'est cramer tous partout autour de la prise.

Je part me flagellé.

Je m'excuse pour le post pour rien et le temps passé.

Ok.

KoRn_BeeF, je t'enveré les photo de mes flagelation suivit d'une dissertation "Pourquoi l'on doit toujours se remettre en cause"


Ok.

C'était cramé où ? Dans la fiche elle-même, là où est soudé le fil ? Tu as quelques photos ?

Pour info : une soudure sèche fait que le courant passe 'mal' entre le fil et le connecteur, la partie faisant réellement passer le courant entre les 2 étant de section réduite. Si bien que cette partie va chauffer. Donc perte de tension par effet joule, et risque aussi que le fil se détache du connecteur si la température atteint la température de fusion de l'étain.

Bravo kb pour ton diagnostic Niveau +1 en hélico électrique

disons que je l'ai déjà faite celle là

Bon on voit tres mal, de toute manière le fils c'est coupé a peine la gaine thermo enlevé.
J'ai pas des photos des fils désolé, j'ai déja retailé/redenudé les fils (je les refait tous) Le coupable etait noir avec l'isolant plastique "bulé"

Je pense que c'est un mix entre soudure sèche, brin des fils de cuivre pété suite a trop de manipulation.




Je vous jure que ça n'avais pas du tout cette gueule la quand je l'avais souder ! ça n'avais pas debordé, c'etait bien propre !
Je soude ça et je vous fais une photo

C'est ressouder, alors évidement comme je voulais faire les choses propres ma pompe a dessouder m'a laché, donc j'y suis allé comme un barbar avec le fer pour sortir les fils de cuivre restant, et j'ai du mélangé la soudure restante a de la nouvelle, du coup c'est pas joli -joli, mais les fils sont bien étamé et plonge totalement sans bulle d'air (j'espere en tous cas)

Oh lui, c'est quoi ça une pompe à dessouder
Et la tresse alors ...
Moi la pompe, à part celle de ma station, et vraiment dans des cas très spéciaux, je ne l'utilise pas.
Une question en passant, ta soudure, c'est la nouvelle sans plomb ?
Parce qu'avec elle il ne faut pas chercher à faire des soudures brillantes comme avec l'ancienne
Et il faut chauffer plus.
@+


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui, c'est de l’étain sans plomb, c'est clair que c'est la galère j'ai miséré il a fallut que je change de fer a soudé le jour ou j'en ai eu.

J'ai aussi du plomb mais je sais pas ou il est passé

Pompe a dessouder :
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/5882 ... oCcqnw_wcB

Tu chauffe, tu presse le piston, tu chauffe ta soudure, tu clique sur le bouton et Pouf ! soudure disparue !

La miene a juste (je pense que c'est ça c'est rien) le cable d'alim qui fait faut contact, elle ne chauffe plus. Elle est plus toute jeune
Pas chere, et TRÈS pratique quand on est bricoleur en électronique, le nombre de puce/condensateur/transistors et j'en passe que j'ai pus changé grace a elle.... La première fois que j'ai utilisé ça j'ai eu un profond sentiment de complétude parfaite, j'ai réparé un écran de PC en 2 seconde. Rentabilisé en deux coup de pompe ! J'en fais de la pub mais ce n'est pratique que si on commence a toucher a de l'electronique.
Quoique, meme pour les helico ça peu etre utile aussi pour faire de la recup de prise proprement.


PS EDIT : La tresse ça marche tres bien, mais tu n'en a plus quand il t'en faut, c'est du consommable. La pompe, un coup de nettoyage tous les 50/100 coup et ça repars comme en 40.

Bonjour,

Un petit topo sur la soudure sans plomb:

http://www.positron-libre.com/electroni ... -plomb.php

Tres intéressant merci ! ça explique nombre de mes déboires ! et surement même celui ci ! En plus c'est tres bien expliqué.