Forum Heli4.com

Salut les gars,

Alors voilà j' hésite à stretcher mon protos et j'en appel aux possesseurs de protos 500 stretch pour avoir vos avis.

Y a t il un réel intérêt?
Quels sont vos impressions? (Consommation, stabilité, présence en vol ...)

Surtout est ce qu'on ressent vraiment la différence, vu qu'il va gagner que 8cm de diamètre rotor environ.

Merci pour vos réponses

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J'ai un protos stretch carbone.
Côté cyclique, pales de 430 ou pales de 470.. je ne vois pas de réelle différence pour être franc.
Côté ac, c'est un plus, l'ac est meilleur car plus de bras de levier.

Le gros intérêt du kit stretch c'est d'installer la tête rabaissée.

Je pensais qu'il y avait plus d' avantages que ça.

Parce que l' ac est efficace sur le protos.


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Bah il est nettement plus joli avec la tête rabaissée...

Entièrement d'accord avec toi

C'est décidé je vais le stretcher

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De toute façons les nouveaux kits sont tous stretchés avec le hub rabaissé, apparement le hub d'origine n'est meme plus dispo. Perso j'ai ralongé mon 500 chassis plastique avec le hub version basse pour le look en gardant les pales 430.

BRUNO2 a écrit :De toute façons les nouveaux kits sont tous stretchés avec le hub rabaissé, apparement le hub d'origine n'est meme plus dispo. Perso j'ai ralongé mon 500 chassis plastique avec le hub version basse pour le look en gardant les pales 430.

J'ai vu sur un autre forum un protos châssis plastique stretché avec des pales en 470 et apparemment aucuns problèmes, il tient!

Et c'est vrai que les nouveaux kits avec châssis plastique ont déjà le long tube de queue.

Donc on peut stretcher un châssis plastique avec pales en 470 si j'ai bien suivi ....

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Sur le streche version carbonne il y a je crois un support moteur en plus ( coté haut du pignon) je suppose pour reduire les efforts sur l'axe, le pignon et les roulements moteur comme sur un mini protos. Avec un pilote qui envoi de la 3d hard je ne sais pas si le chassis plastique supporte les contraintes des pales 470 ??

BRUNO2 a écrit :Sur le streche version carbonne il y a je crois un support moteur en plus ( coté haut du pignon) je suppose pour reduire les efforts sur l'axe, le pignon et les roulements moteur comme sur un mini protos. Avec un pilote qui envoi de la 3d hard je ne sais pas si le chassis plastique supporte les contraintes des pales 470 ??

Le support est inclus dans le stretch kit, il me semble qu'il faut percer le châssis pour pouvoir fixer le support.

Après si le châssis tient en 3d hard, aucune idée ...

Mon niveau n' est pas assez élevé pour le savoir

Mais ça me tenterai bien d'essayer car je n' ai pas envie de repasser en châssis carbone


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Voila !

Le protos est stretché en pales 470 et châssis plastique.
Résultat, bah, ça vol

Mon niveau est loin d' être élevé donc je ne peux pas dire si le châssis supporterai plus de contraintes...

https://www.youtube.com/watch?v=VB44OO3E2es[/video]

Alors ça vole mieux ?
Tu as pu monter le palier sur le pignons moteur ?

Chris

Oui, je le trouve plus stable et l' anticouple est beaucoup plus efficace .

Pour le palier j'ai du mesurer et percer les trous pour le fixer, je posterai les photos demain si tu veux .

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Voila

Super
Merci pour cette info

Chris

chris9200 a écrit :Super
Merci pour cette info

Chris

Pas de quoi!

Envoyé de mon SM-A300FU en utilisant Tapatalk

Salut à tous

J'ai une excellente nouvelle à vous annoncer. Aujourd'hui j'ai réalisé mon premier vol avec le Protos 500 Stretché que j'avais acheté à Nicolaaiii

Carrément la classe.... Je vois une nette différence entre le Protos Stretché et le 500 normal. Il vole très bien, je l'adore déjà.

Juste une info pour Nicolas... Par sécurité, j'ai remplacé le pallier collé.

Cool hubert ! Bons vols !

envoyé de mon N33-10

rudy73000 a écrit :Cool hubert ! Bons vols !

envoyé de mon N33-10

Merci Rudy....
il y a ton Microbeast upgradé en V4 dessus

Bonjour à tous, je suis entrain de remettre en état un Protos 500 que j'ai récupéré dans un sale état suite à un crash.
J'ai lu que l'on ne pouvait pas monter une tête rabaissée avec un tube de queue non stretché et des pales de 430mm.
Est-ce vrai et pourquoi ?

Oui c'est pas conseillé.
Tes pales principales risque de toucher celles d'anticouple.
Après si tu voles cool ça peut peut-être le faire...
Mais bon si tu remontes un protos, te poses pas la question, si tu as une tête basse tu stretch. Après avoir testé à mon petit niveau avec un tube long ou court et une tête haute ou rabaissée tu sens pas trop la différence ( je parle avec des pales en 430)

Moi aussi j'ai un protos en pièces détachées suite à un crash... Vivement les vacances pour avoir le temps de remonter la bête.

Je confirme ça touche et c'est du vécu même avec des 423!

Ou alors tu mets des pales de 420 ça rentre tout juste.

Merci pour vos réponses rapides
Vous savez de combien ça le rallonge ?
Je vais être obligé de commander le nécessaire en stretch alors!
J'ai un pignon de 15T, suis-je obligé de rajouter ce fameux renforts au niveau de l'axe moteur en ayant des pales de 430mm ?
Je précise que je ne fait pas de 3D, je vole tranquille.

Non pas de renfort nécessaire en pales de 430

Parfait merci

webelix a écrit :Merci pour vos réponses rapides
Vous savez de combien ça le rallonge ?
Je vais être obligé de commander le nécessaire en stretch alors!
J'ai un pignon de 15T, suis-je obligé de rajouter ce fameux renforts au niveau de l'axe moteur en ayant des pales de 430mm ?
Je précise que je ne fait pas de 3D, je vole tranquille.

Salut

ça le rallonge de 6 cm

Je viens de mesurer deux tubes neufs :
Tube Stretché 50,5 cm
Tube normal 44,5 cm

Bons vols
Hubert

Merci Hubert d'avoir pris le temps de mesurer pour moi