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Bon je ressors un sujet récurrent...

J'ai installé un esc edge 40hv lite sur mon oxy 8s avec un scorpion 2221 (2010kv). En fin de vol quand je fais des "vrais vols" (pas des vols de test quoi) j'ai un moment dans le vol où j'ai une grosse perte de puissance que je pense liée à la protection de coupure puisqu'à la fin du vol j'ai le droit à l'alarme "bip long, bip court".
Je l'avais déjà monté à "insensitive 70A" d'emblée par intuition que ça allait arriver.
Je me tâte de carrément la désactiver sachant que beaucoup choisissent cette option...

Qu'en pensez-vous?

Qq de vous a-t-il déjà provoquer un "castle crémation" en désactivant la coupure de protection?

Merci pour vos avis...

J'ai toujours désactivé cette protection sur mes CC et je n'ai jamais rien brûlé malgré plusieurs centaine de vols en G500, G570 et T700.
Après quand je l'avais conseillé à Guiguisere il y a quelques mois, certains m'avaient lynchés en me disant que j'étais un inconscient. Mais bon mes machines volaient sans coupure au moins..

C'est le premier truc que je fais avec la protection LiPo

Edit : et jamais rien cramé bien entendu

Perso, j'ai toujours réglé mes Castle avec la limitation sur 'Insensitive" et Voltage sur "3.0V". J'ai jamais eu de coupures ou de réductions de puissance.

Bon ! Je ne brutalise pas mes machines non plus

ben oui faut desactivé ...... ca m avait couté mon cul bleu

Comme Chico avec soft cutoff et puis voilà

Merci les gars!!

Me voilà rassurer je vais pouvoir tenter de déclencher un autre bip...

"Bip court, bip long" = low battery...

Bonjour
perso avec un edge 160 hv castle en goblin 700 je suis en current limiting à normal 60A avec des pointes à 185 A et je n'ai jamais eu de coupures, sur mon 500 avec un 120 hv même réglage, pointe à 135 A pas de coupure non plus
(en cutoff voltage je suis à 3V par cellule)
par contre un 40 hv n'est il pas un peu juste pour un moteur qui prend 45 A en max continu ,donc bien 70 à 80 A en pointe ?
ça laisse peu de marge non ? si tu tire fort dessus

Hello,

Je ne connais pas la politique de chez CC, mais chez Scorpion, le fait de désactiver cette option désactive également la garantie

@+

ludovic a écrit :Bonjour
perso avec un edge 160 hv castle en goblin 700 je suis en current limiting à normal 60A avec des pointes à 185 A et je n'ai jamais eu de coupures, sur mon 500 avec un 120 hv même réglage, pointe à 135 A pas de coupure non plus
(en cutoff voltage je suis à 3V par cellule)
par contre un 40 hv n'est il pas un peu juste pour un moteur qui prend 45 A en max continu ,donc bien 70 à 80 A en pointe ?
ça laisse peu de marge non ? si tu tire fort dessus

Il est spécifié 28 ampères max en continu



Sauf que je le fait tourner en 8s au lieu de 6s sur un oxy tripale stretch à 4350 rpm...
Là où ça pompe le plus c'est sur des enchainements de looping plein badin.
Faudrait que je regarde le log pour voir exactement ce qui se passe...

lol oui OK, c'est une machine extraterrestre
Ne cherche plus la cause

Nan mais Insensitive, c'est pas mal comme option. Chez Align, eux mettent ça dans leur setup

Oui et mon T700 a fini 2 fois au tas grâce à leur option.. <_<

Ça c'est parceque t'es une teub en autorot...

Plus sérieusement j'ai un doute que mon problème vienne de ça. En fait j'ai une grosse perte de tours qui remonte en 3 à 4 secondes...

J'avais mis ça sur le compte de la faiblesse des batteries nanotech mais elles sont neuves et le bip ne correspond pas.

J'avais eut le même phénomène en bipale à voir sur la vidéo vers 1min30 juste après les looping dos. Et en général ça arrive toujours vers cette partie de chrono...

http://youtu.be/sVHn7kOWiSw

En bref faut vraiment que je matte le log... Mais ça sera pas avant demain

ok je me suis planté en regardant les caractéristique de ton moteur c'est bien 28A

Mais a tu regardé avec castle link à quelle température ton esc montait ?
car perso sur le 500 avec le moteur quantum tout etait ok et lorsque j'ai mis un pyro 600-12 j'ai fini par avoir une coupure en vol et la en regardant la température de l'esc j’étais entre 118 et 128 °sur mon dernier vol (d’où la coupure) et au dessus de 110° sur les deux autres vols d'avant alors que sur le 700 ou le 380 avec esc castle j'ai un max à 60°.
le castle ayant du mal à gerer le pyro il surchauffe malgré tout mes essais de réglages, timing, PWM rate etc...
n'aurait donc tu pas un problème de surchauffe de l'esc ?

Pas impossible surtout qu'il n'y a pas de radiateur sur la version lite...

On verra sur le log... Plus tard...

Bon bah verdict du log...

Le problème vient bien des pics de courant.



J'ai des pics à 80 ampères alors que la limite "insensitive" est à 70A...

Alors keskejfai? Jla coupe cette f$!%! de protection ou pas!!!

J'ai des pics de puissance à 2200 watts!!!

La seule réponse possible : tu mets un contro 80A.

Ou alors tu arrêtes de faire l escalade au bourrinage avec ton Goblin 570 14s, ton oxy3 8S... Tes machines ne te supportent plus
Bon ok je sors !
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Kontronik 200A. Mais vas-y doucement sur le pas.

70A sur un oxy3.. nan mais sérieux le gars..

steph66 a écrit :La seule réponse possible : tu mets un contro 80A.

Un 80hv?? Sur un oxy?! Mais c'est trop lourd !
C'est un contro de 600 ça !! Faudrait une remorque derrière pour le transporter!

Il reste l'yge 60hv mais il est trop long pour être monté derrière, ça m'obligerait à le monter dessous. Du coup récepteur et bec à l'arrière. Mais ya de grosses chances pour qu'il ne soit désésuilibré vers l'avant.

Jcrois que je vais tenter la crémation...
Si ça explose je m'avouerai vaincu et je repasserai à une config 4s ça me fera un mulet pour l'entraînement aux vaule de la mauuuure!!!

On choisit le contro en fonction de la puissance demandée. Tu as changé la taille des pales et le moteur : ton 25A n'est plus adapté à ton dragster

La sécurité insensitive et autres, c'est pour alerter le pilote qu'il y a un problème. Donc maintenant tu sais que un jour ou l'autre ton 25A va tomber en panne car tu l'utilises hors sa plage normale. J'espère juste que tu ne vas blesser personne.

C'est un pas 25A c'est un 40A...!

J'ai un autre oxy avec un yge 30 dessus qui fonctionne en 4S.

Je ne pensais pas arriver à 80A avec un moteur qui affiche 28A max en continu... Jme suis dis aller max 60. A 70 en pointe j'ai de la marge. Bah non... C'est vraiment des ptis monstres ces moteurs scorpion!

Je vais arrêter les loopings dans l'axe au cas où... ça reviens trop vite!!

Passe en cremation !

Je pense que je vais passer à la taille juste au dessus. Un 50 lite non hv... J'avais pas vu que ça allait jusqu'à 8s... Les yge non hv allant seulement jusqu'au 6s j'avais même pas regardé les non hv...Flute...

Je sens que ça va être dur à revendre un 40hv. Qui donc à part moi peut avoir besoin d'un contro pareil??

Tu arriveras à le vendre mais au prix d un LV...

Si le pb n'est pas la température mais l'ampérage, un 50A non lite ne changera pas vraiment la donne puisque tu fais des pics à 70/80A. Non ?

La limite sup sur le 40 étant à 70a, j'espère bien que le 50 accepte des pics à 80. Et surtout c'est la taille max que je peux mettre donc pas le choix. Aussi il a un bec HV intégré donc je vais gagner du poids et il ira très bien comme contro avec un EOX 4s si je décide de faire machine arrière sur la course à l'armement...

La moyenne de conso est à 25A

La plupart des pics sont à 60A.

Ya qu'une seule figure qui pose problème c'est les looping dos marche avant, surtout ceux dans l'axe dans la partie basse car t'es toujours tenté de mettre un gros coup de pas et de profondeur quand tu redresses pour faire claquer les pales... C'est une figure que j'ai piqué à Marcel d'ailleurs... C'est sûrement pour ça que ça tire autant d'ampère