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Bonjours a tous apres un crash du a un bris de bras de servos jai fini de remonter la bete j'ai changer le main shaft mis des bras de servo en aluminium et couronne principal neuve aussi et maintenant jessais dajuster mon anticouple et en fessant un essaie jai monter tranquillement les gaz et d'un coup l'helicoptere est partie dans les air et est retomber (sans degat par chance) alors ma question est:quelqu'un a deja eu ce probleme?J'entend aussi un claquement a la mise des gaz dans le coin du main shaft?J'ai changer aussi la couroie d'anticouple pt elle est trop lousse pourtant j'ai l'impression quelle est correct.S'il vous plait aider moi merci.

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Ca en fait des problèmes ...

2012apocalypse a écrit :apres un crash du a un bris de bras de servos

D'habitude c'est le palonnier qui casse à cause d'un crash. La casse d'un palonnier en vol est vraiment rare ... Tu utilises les servos Blade et les palonniers fournis ?

2012apocalypse a écrit :j'ai changer le main shaft mis des bras de servo en aluminium

Il faut éviter de mettre des palonniers en alu, car ils sont très costauds. Au prochain crash, tu casses les pignons des servos, et c'est cher. La preuve : on monte souvent sur les 450 et plus petits des palonniers 'cassables'.

2012apocalypse a écrit :jai monter tranquillement les gaz et d'un coup l'helicoptere est partie dans les air et est retomber (sans degat par chance) alors ma question est:quelqu'un a deja eu ce probleme?

Bof. Faudrait voir la machine. Avais-tu bien nettoyer l'axe principal avant de le monter ? Sur certains axes il y a un produit type graisse qui les protègent de la corrosion, faut nettoyer au white spirit ou autre. Et bien sur huiler l'axe. Tu as huilé ton axe ?

Si tu n'as pas nettoyé et huilé, on peut très bien imaginer que le plateau cyclique soit coincé verticalement, bloquant les pales à 0°, jusqu'à ce que ça se débloque brutalement, et hop l'hélico monte très vite.

2012apocalypse a écrit :J'entend aussi un claquement a la mise des gaz dans le coin du main shaft?

Non, ce n'est pas normal.

2012apocalypse a écrit :J'ai changer aussi la couroie d'anticouple pt elle est trop lousse pourtant j'ai l'impression quelle est correct.

Il faut tendre la courroie.

C'est la vis tu palonnier qui a4 debarquer et non j'ai rien huiler vais essayer sa merci on huile avec quoi wd40?

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2012apocalypse a écrit :C'est la vis tu palonnier qui a4 debarquer

Les vis qui sont vissées dans du métal doivent être montées avec du frein-filet.

Pour les axes : nettoyer bien avant de huiler. Ca peut aller la wd40, ça fait nettoyage en même temps. Sinon une huile fine, genre machine à coudre, ou huile silicone.