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Hello la compagnie,
voilà, j'ai enfin pu revoler un peu en ce moment c'est difficile, et je me suis rendu compte que mon G700C Carbon edition avait un comportement bizarre à l'AC et je ne vois pas d'ou cela peut venir. Je précise que cela ne se produit pas sur le Limited Edition.
Quand je fais des demi piro, stick de l'AC et donc nez à droite, l'AC ne suit pas tout de suite. Toutes mes figures à base de piro se font stick à droite et lors par exemple de piro tic toc un peu trop bourrin j'ai l'ac qui bloque puis repars. Je précise que cela est beaucoup plus flagrant en IU1, vers 2000 trs, qu'en IU2, environ 2200 trs.
La différence entre mes 2 gob est principalement les servo; HBL980 sur le limited et 880 sur le carbon.
J'ai vérifié et à priori pas de point dur, le gain est je pense bien réglé car quand je prends de la vitesse et que j'enclenche un gros virage j'entends l'AC qui est sur le point de frétillé.
J'étudie toute piste, merci

Refais des vols d'essais en échangeant les servos d'AC ? Voir tout le tube de queue ?

Peut etre un roulement de butee hs... ou ton servo ( d ac ) qui rend l ame..
Quand l ac bloque tu lentend couiner comme si il decroche ?

Ce sont lesquels les roulements de butée ? Pas de bruit juste ça bloque. Merci steph pour les pistes. Mais vue le temps que je passe en ce moment sur les helicos et a voler pas prêt d échanger les servos

Les tubes de queues ne sont pas interchangeables ?

Si mais faut s y coller en une heure ça doit être plié mais ce moment dur de prendre une heure pour bricoler

Roulements de pieds de pales AC .

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loki a écrit :Ce sont lesquels les roulements de butée ? Pas de bruit juste ça bloque. Merci steph pour les pistes. Mais vue le temps que je passe en ce moment sur les helicos et a voler pas prêt d échanger les servos

C est les roulements qui sont en 3 parties en bout de porte pale

ok ,je peux toujours essayer de les changer, cela ne mange pas de pain. Merci pour la piste!

juste pour être sur on parle bien de ceux la: http://www.helidigital.com/shop/goblin- ... 0-x-4.html

si c'est ceux qu'il y a sur la notice ....
ils grattent? ils sont dans le bon sens? les rondelles petit trous et gros trous a leurs places?

je ne sais pas lolo, faut que je démonte, mais à la main tout à l'air de glisser comme papa dans maman.

demontes et tiens nous au jus alors.

Au bord de mer papa dans maman ca peut gratter

Salut
Je pense pas que ce soit les butées car dans ce cas ça serait pire à 2200.

Tu as bien réglé un gain plus fort à 2000 que 2200?

Sinon augmenter le conservateur de cap peut aider aussi

À bientôt


A+ Marcel

Merci Marcel. Le gain est différent entre mes 2 IU de mémoire 52 et 42. Je viens de reprendre un peu mon ac, merci l orage, et j ai trouvé un petit point dur du coulisseau sur l axe. J ai donc repris ça et j espère tester ça demain je vous tiens au jus.
Merci

Salut . J'ai eu il n'y a pas longtemps un comportement bizard ( des accoups lents ) de l'anticouple sur mon goblin 700 competition durant plusieurs vol . Je ne trouvai pas d'ou cela venait et j'ai tout simplement decidé de demonter mon anticouple pour me rendre compte qu'une des deux vis de l'axe du pied de pale était était a peine dévissée , environ 1/4 de tour . j'ai remis du frein filet bien resséré et je n'ai plus jamais eu ses accoups .. Peu etre que mon info peut ou pourras etre utile a quelqu'un

Salut loki.

Le doc a eu un problème similaire aussi et c'était également une vis qui se barrait, revérifie bien tout

bon j ai fait un test rapidos entre 2 averses, seulement un vol, mais cela a eu l air d'être réglé. Donc si votre AC se bloque lors de figure en piro puis repars il y a de forte chance que cela soit un point dur

Vol au lieu de chercher la petite bête...

Ben la ça devait galère a voler.

En plus je te l'ai dis la dernière foi, tu as un point dure...

ouep mais apres 4 verres de genepy je ne suis plus super receptif lol

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