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Salut,

J'ai un soucis que je n'arrive pas à résoudre avec ce module pour cette taille d"hélico. J'ai testé ce module zyx s2 sur 450 et 500 et ça marche bien.

Je n'arrive pas à avoir un anticouple stable. Suivant les réglages il est soit trop mou ou alors il fouette grave !!!

Quelqu'un a cette configuration pour avoir des pistes et résoudre mon problème ??


Merci

alors déjà... ça part mal

je veux pas jouer la sempiternelle sérénade du "le low-cost, c'est d'la me*** " mais il faut savoir que le t-250 est déjà très chiant à régler, l'AC manque de tours, c'est un problème de conception et on y peut pas grand chose.
sur un HK, (et j'en ai fait l'expérience, ce n'est pas du "on dit", je l'ai vécu ) la qualité de l'alu est assez dégueulasse et la souplesse de l'ensemble créer des vibrations qui empêchent le gyro de bosser normalement. SURTOUT si tu es en courroie.

alors cela étant dit, je te donnerais quand même 2 pistes :

-la première c'est de raccourcir le palo du servo l'AC (rapprocher la boule vers le centre du servo ) pour pouvoir monter le gain sans avoir de tail-wag
-et la seconde, essayer de monter les tours rotor au "maximum" (avant explosion )
-> plus de tours = plus stable = plus facile pour le gyro.

voilà voilà

bon courage

lol j'adore ton début de message

Je sais que ce n'est pas top et que c'est aussi de la roulette russe si je puis dire. Crois moi la chinoiserie me rebute autant que toi. Je n'en utilise pas (de chinoiserie) au delà de la gamme 450

L’électronique (esc+moteur) de mon trex 500 pro E à grillé au bout d''une 30ène de vols et il était neuf à la base. m'enfin la leçon est retenue pr moi ; roulette russe est vraiment appropriée pour la chinoiserie...

Merci pr tes infos je suis preneur

Si tu as des pistes pour les gains et PID je suis preneur aussi

Merci man !!!

Salut Kevin,

Mon beau-frère avait le même soucis sur son 250, il à fini par mettre un servo d'a/c de 450, un ds420 je crois, et le problème à disparu.

ok merci les gars

kevin94 a écrit : lol j'adore ton début de message

c'était un peu ironique !
j'ai rien contre le low-cost dans l'absolu il faut juste savoir ne pas trop en demander

+1 avec Tof ! effectivement, le servo d'AC en lui même peut faire la différence suivant ce que tu as mis dessus

Problème résolu cela venait effectivement du servo d anticouple. Trop fort Tof

Merci pr vos réponses c'est top

kevin94 a écrit :Problème résolu cela venait effectivement du servo d anticouple. Trop fort Tof

Merci pr vos réponses c'est top

C'est une bonne nouvelle ça Kévin

t'avais quoi comme servo au départ ?

Houla rien de foufou un servo tt batard HK. Du coup j'ai pris celui de mon mini titan pr tester un Turnigy TGY 306G. Et franchement depuis le temps que je l'ai (il a vécu des crashs) il fonctionne du tonnerre de dieu. Je conseil ce Torque servo il existe même en HV je crois.
La semaine prochaine test du 250 en attendant mon 500

ha oui, alors tout s'explique !

fredolabidouille a écrit : alors déjà... ça part mal

je croyais pas si bien dire LOL

les T-306 sont très bien, c'est ce que j'ai au cyclique sur mon X3 et ils sont excellents

C'est clair, très jolie finition, silencieux, rapide et fiable