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Bonjour je reviens moi aussi du terrain et apres avoir remit un axe de pied de pale,roulement et butee a bille,je realise deux vol asser cool et au 3eme vol un peu plus fort plus de peche en positif j'ai voulu faire un gros rapel de gaz/pas et la"HOP " au tas!!! , resultat: un serveau casi sur de raper ; tube torque et peu-etre d'autre chose de pas vue!!
Cette perte de puissance m'inquiete, il ne l'a jamais fait avant ma ptite touchette!
Si vs avez des idee les copains jss preneur"
Merci

Salut,
T'as un testeur de lipo (ca evite de mettre une batterie qu'on vient d'utiliser, ou qu'on a pas chargée) ?

Déjà oui un testeur de lipo peut être très utile et tu en trouveras à moins de 5€ sur HK.

Ensuite j'ai déjà eu ce problème sur mon 450 car le contrôleur était mal réglé. La sécurité de basse tension était au mini et sur un gros appel de pas plus de puissance. Heureusement j'ai posé à plat sur un sol meuble donc pas de casse.

Ton problème est sur le 180?

Si c'est le cas et que tu n'as as touché au contrôleur. Je penche plus pour un accu déchargé ou fatigué. ..

@KROMOZOM vivement repentless

Hello tt le monde! ,oui j'ai deux testeur de lipo et un bon chargeur et mes lipos on entre 20 et 40 vol pas trop bourin donc pour moi se n'est pas les lipos", par contre le controleur...,je n'y ai pas toucher mais il ne devait pas etre bien calibrer',n'ayant pas de diffence entre l'idel up 1et 2 ',totof ma guider sur skype pour faire le calibrage du castel de mes fin de course! Et CA MARCHE
Je n'ai pas pu revoler pour voir si il avait reprit du poil de la bete ,ayant crasher vendredi: pignon de servo et torque hs"(pignon de servo v essayer de leur fair un demi tour)
Je redirai des que.....
Merci beaucoup les copains!!

Warthog57 a écrit :(...)

@KROMOZOM vivement repentless

Oui
Déja précommandé sur nuclearblast

Ça c'est cool un vrai fan! !!!
Je vais les voir au Luxembourg en novembre!

Bon g ete revoler", ca vol ,mais je trouve qu'il est moin vif qu'au debut"

airwolf a écrit :Bon g ete revoler", ca vol ,mais je trouve qu'il est moin vif qu'au debut"

C'est peut-être toi qui t'habitue au vol.

C sque jme dis",mais j'ai quand meme l'impression qui rebondit moin vite sur les tonneaux,je le trouve moin vif sur de gros appel de pas/gaz". Mais bon...... pour le moment ca a dejas l'air de mieux fonctionner que ce matin",on verra par la suite.
Merci........

Jeus p'etre mettre une courbe de pas 0/20/50/80/100, il sera un peu plus vif autour du neutre?

Oui bien sur tu peux j'ai fait la même chose car je le trouve un peu mou autour du neutre

Ok warthog",et tu as fais ta co urbe de pas pour l'idle up a75% et une pour celui a100%? C bien ca?

Exact pour les 2, après c'est question de goût.
Tu peux déjà essayer sur le 1 pour voir si ça te plaît.

Ouai tu as raison je faire ca demain matin 7h jv essayer ca au terrain", j'espere que ca va y changer un pti quelque chose car les gros appel de pas,sont vraiment limite!

Tu seras plus réactif autour du neutre mais ça ne changera pas ton pas max

Tu ne vois pas pourquoi j'ai l'impression dans avoir moi qu'avant? Un probleme de castel alors....?

Si ton moteur fait toujours le même bruit c'est qu'à la vitesse est la je pense.
Tu as un incidencemètre pour contrôler ton pas?

Non j'en ai pas",faut que pense a en acheter un! J'irai lundi", capricieuse c ptite bete!

airwolf a écrit : Un probleme de castel alors....?

Moi je dis non, non et non
Pour avoir vu ton hélico tourné ce matin, il est ok. Tu as bien la différence de régime entre les idle up.
Là tu te prend la tête pour rien xavier, tu essai de chercher la petite bête. Exactement comme Fabrice (Warthog57 fut un temps)

Comme je l'ai dit, tu d'habitue à l'hélico, son comportement, son bruit, et cela inconsciemment te perturbe.

Christophe a bien raison tu es comme moi et tu te prend beaucoup trop la tête!
Je chipote pour tout et pour rien et comme le dit mon père le mieux est l'ennemi du bien

Crois en mon expérience ça n'empêche pas les accidents

C une possibilitee qui petra surement a la figure demain matin",il est vrai que j'n'ai pu faire qu'une lipo et dans un espace asser restreint! Demain mat jv au terrain avec pleins d'espace!!
Je pense que tu as raison tof et te confirmerai ca demain", merci les gars" ,bon jv arreter dme prendre la tete et v essayer de proffiter d'un peu de fraicheur pour faire un pti som",etre d'attaque demain mat! 7h! Ca fait tourner ces ptites betes!!!
LOL"

Tourner la "tete"

Alors Xavier, les retours de vols.

Pas pu revoler tof",trop de vent! Demain j'espere", avec le 180cfx et je recupere mon 450(size) D700 3D! Plus que le beau temps a attendre.....

Je pensais,si je remontais mes gains, ca le bousterais peu etre un peu plus? Enfin il ne faut pas se retrouver non plus avec des ocsilliations! Faut poffiner quoi"............?

Bon jss degouter",j'ai belle et bien plus de reprise en positif!! G du mettre la coupure moteur sur un retour de tonneau!gaz a fond et il n'a meme pas pu reprendre de l'altitute jusqu'au sol,heureusement que j'etais a une dixaine de mettre! J'y comprens plus rien"",galeeerree!!!
(Jv le ramener chez le marchant)
Jveus bien vos avis svp? Merci

Salut
C'est normal je pense que c'est comme tout les castel
Si tu passe par le zero des gaz il redémarre en soft start donc tres long à reprendre ses tour et a retrouvé sa puissance

Chris

En hélico électrique, il ne faut pas baisser le gaz jusqu'à zéro, sinon le controleur repasse par un mode 'soft start' (démarrage doux) si ce mode existe pour relancer le rotor, soit habituellement 5 à 10 secondes.

Si tu veux commencer la voltige, il va falloir paramétrer un mode 'idleup' dans lequel la courbe de gaz ne descend pas à zéro si tu mets le manche en bas.

Et il faudra avoir paramétré en plus 1 bouton de coupure moteur pour pouvoir couper le moteur, même en 'idleup'.

Oui mais avant que jeu fasse le reglage de fin de course je ne pouvais avoir le 2eme idle up a 100% mais il avait grave la patate!!! Mais une foi le reglage fait ,2em idle up 100% ok mais plus rien dans le sac!!! Et ya pas moyen de le changer de se soft start? Par ce que la je n'ose plus voler",j'aurais ete 2m plus et c'ete le crash assure!!

Steph tt se que tu me dit est fait.....?

J'ai fait le reglage fin de derailleur a poster s pour le 180cfx accompagne de totof54 sur skype.... donc entre bonne main"

Sinon, si tu as pas confiance au calibrage du castle qu'on à fait ensemble, met les valeurs indiqués dans la notice

Donc à 100% pour le point de plus bas, et 110% pour le point le plus haut.

c'est vraiment trop bizarre ce truc là.

Ba si tof g confiance".on a recuperer l'idle up 100% que je n'avais pas ", jss poisseux ! A rien comprendre!!

airwolf a écrit :Ba si tof g confiance".on a recuperer l'idle up 100% que je n'avais pas ", jss poisseux ! A rien comprendre!!

Moi aussi je ne comprends rien.

Juste un truc, regarde voir les prises moteurs si il n'y à pas un faut contact, c'est juste à tout hasard, faut trouver le pourquoi quand même.

Je v regarder'dans 10 mn",on rentre juste et on mange un bout ma nenette a les cros!! De toute facon jne pourrais pas dormir!! Ca me prent la tete!!

Ca a l'air d'etre bon les prises moteur!

airwolf a écrit :Ca a l'air d'etre bon les prises moteur!

As-tu enlevé la gaine thermo pour voir.

Non je fini de manger et regarde ca mieux",(10mn)

Tu n'aurais pas simplement la jesus bolt de cassée ??
Tu retiens la couronne principale avec une mais et tu essais de faire tourner le rotor à la main, si ça patine c'est ça

Heu.....jesus bolt??? Connait pas