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salut,
petit vol cette aprem avec un poil plus de tours que d'habitude (2400):p
a la 3eme lipo,un bruit bizarre est apparu
je pose direct et j'entends que ça gratte sévère!
bilan,pignon d'ac avant avec 5 dents qui ont sautées
la machine a 30 vols,pas de touchettes a l'ac.
aucun crash pour l'instant.
je pense que c'est mon réglage de l'entre dents qui était pas top.
c'est pour l'instant le seul truc de négatif que je trouve a cette superbe machine
comment je dois régler?
j'ai mis en butée puis reculer(un peu plus que 0.1 comme préconiser.)
il faut vraiment mettre 0.1?
mon tube de queue n'a pas reculer car j'ai la vis qui bloque
j'ai remarquer que mon roulement qui est pris dans le tube de queue n'a pas l'air bien coller sur sa partie extérieure.
le pignon ne tourne pas parfaitement rond non plus...
en vol,jusqu’à ce jour,je n'avais aucun bruit suspect ni vibration.
si quelqu'un peu me donner son avis ou la solution pour ne pas que ca recommence
merci

salut

si t as pas fais de touchette oui , ça vient forcement de ton reglage d entre dents .. si mon X4II comme sur mon X5 ( que j avais avant ) pour faire l entre dents je mets le tube en butée puis je fais tourner le rotor , tout se met en place tout seul y a plus qu a serrer ..

Et tu n'as pas de soucis avec cette méthode?
Tu vérifiés quand même à peu près les 0,1 MM ou pas du tout?

Même méthode que lecable pour moi. Jamais "mesuré " les 0,1 et pas de soucis tant que pas de touchette à l’AC.

merci les gars.
j'ai commander les pignons,je vais faire votre méthode ,ça doit le faire puisque ça fonctionne pour vous.
les dents qui cassent,c'est le symptôme de trop de jeu ou au contraire pas assez?
ça peu s'expliquer par le fait que j'ai augmenter les tours dans mon cas?

Les tours en eux même je ne pense pas, par contre trop de jeu c'est possible. Pas assez tu devrais sentir que ça freine

C'est bizarre que ça est tenu 30 vols sans aucun bruit.
j'espère recevoir mes pignons demain.
D'ailleurs, la maintenance pour ce pignon est vraiment facile et rapide.

J'ai encore des soucis avec ce p...n de réglage d'entre dents.
J'ai mis en butée.
J'ai fais tourner le rotor(environ 100 tours).
Ca avait l'air libre.
J'ai serré.
Je viens de faire 9 vols et ils sont encore morts.
Les dents sautent!!!!
C'est vraiment chiant ce réglage. J'ai pas encore trouver la technique mais j'ai pas envie de perdre l'AC a cause de ça et crasher...
Vous êtes près des 0.1 mm de jeu ou bien plus?
je comprends pas pourquoi ca fusille les dents comme ca.
j'adore ce X5,bien plus que tous les trex que j'ai eu avant mais par contre,align est bien moins chiant pour ces pignons!
je ne les ai jamais changer sauf sur crash.
sur le x5,meme sans aucune touchette, ils ne tiennent pas.
j'ai l'impression qu'il vaut mieux etre trop grand en jeu que trop petit

Bonjour, tu as trouvé une solution à ton problème ?

Salut,
Pour l'instant non.j'attends mes pignons de rechange.
je vais essayer de mettre plus de jeu....

En général si c'est trop serré , tu entends un bruit de craquement. Perso j'ai jamais fait cette histoire de 0.1 . De toute manière, c'est quasi impossible. Vu ce que tu décris , ça serait plutôt trop de jeu...
Vérifie bien tes roulements de la chaîne d'AC.

Je n'ai pas l'impression d'avoir trop de jeu...
Les pointes de pignons sont vraiment décalées de très peu...
si ça me prends trop la tête, je vais peut être passer en courroie.
J'essaie avec plus de jeu pour voir mais ça ne me mets pas en confiance tout ça!

Il faut bien graisser tes pignons

Ah bon???
Je n'ai jamais graisser les pignons.
quelle type de graisse?
La poussière ne vient pas ce mettre dans les pignons ?

Je n'ai jamais graissé mes pignons aussi... Jusqu'a que j'ai des Gaui ou il est indispensable d'en mettre.

J'ai pas de X5 mais dans le kit du X7 il y a de la graisse, j'utilise celle la qui suffit largement.

Ouai c'est le pb de la graisse. Mais un petit nettoyage de temps en temps et tu remet de la graisse apres ca fait pas de mal
Apres tant que tu decolle pas d'une piste pleine de poussière cela ce sali pas tres vite.

Tu as aussi eu des soucis de pignons?
Tu gave de graisse ou juste un peu?
Tu en mets seulement devant?

J'ai oublié d'en mettre une fois et j'ai cassé une dent au premier vol ! (je vole hard aussi)
Donc pour moi c'est indispensable car avec la graisse j'ai aucuns pb.

Alors moi j'en met de partout mais plus sur la couronne d'autorot et le pignon du torque tube, qui est l'endroit le plus fragile. Et la oui j'en met bcp.
Apres si tu fait pas des overspeeds et de la hard 3D a tout les vols ca tiendra tres bien avec un peu moins de graisse

Si ton entre dent est bonne et que tu graisse bien, tu enchaine les vols sans aucuns problèmes.

Salut,

Il ne faut pas te prendre la tête avec l'entre dents.
Tu amène tes pignons en butés, et tu sers ton tube. Il n'y a aucune raison qu'ils lâchent coeur cela.
Mettre un peu de graisse ne fait effectivement pas de mal. Genre graisse au lithium.

Sylvère

J'ai graissé quelques fois les pignons du x5 avec de la graisse sèche en bombe

Guigui tu parles de qu'elle graisse ? Est ce que gaui aurait des recommandations pour les graisses??? Ou les pilotes gaui ??
Je serais intéressé par cette infos car mon X7 me casse les ......!!!!!

InsaneRC a écrit :Salut,

Il ne faut pas te prendre la tête avec l'entre dents.
Tu amène tes pignons en butés, et tu sers ton tube. Il n'y a aucune raison qu'ils lâchent coeur cela.
Mettre un peu de graisse ne fait effectivement pas de mal. Genre graisse au lithium.

Sylvère

Si je mets les pignons en butée, ça ne tourne pas bien.
La transmission n'est pas fluide....

@lolo,
Le réglage de l'entre dents est le même entre X5 et 7?

Alors non pas dutout !
Je prend celle du kit car j'ai rien d'autre pour le moment mais je vais en prendre au lithium.

Celle du kit c'est celle la :

Donc gaui préconise de graisser?
J'avais rien dans la boîte du X5 et rien sur la notice mis à part le réglage de 0,1 MM.

Les notices faut pas s'y fier a 100 % ...
Gaui je sais pas mais moi je te le conseil

markassdecestas a écrit : Si je mets les pignons en butée, ça ne tourne pas bien.
La transmission n'est pas fluide....

@lolo,
Le réglage de l'entre dents est le même entre X5 et 7?

C'est pas très grave que ça ne soit pas très libre, nous faisons cela sur nos X5, il n'y a pas de soucis.

Concernant le graissage, les notices ne le préconise pas, mais nous le faisons sur la pignonerie plastique. La graisse au lithium est bien, sinon le Dry Fluid "Gear".
Celle-ci sera très bientôt disponible à la boutique.

Sylvère

donc le montage idéal serait le tube en butée et de la graisse sur les pignons?
le fait que les pignons forcent un peu me fait peur.
j'ai toujours lu qu'il fallait que la transmission soit sans point dur,fluide

Moi aussi ce n’était pas fluide sur table au montage, après en vol ça va se roder.
Si tu bouffe les dents c'est que tu n'est pas assez serré.

Je n'ai pas mis de graisse et ça marche du tonnerre cette machine.

tu montes avec le tube en butée toi aussi dove?
la machine est vraiment top,c'est évident!
y'a seulement ce réglage de pignon que je déplore.

Il vaut mieux que la transmission soit moins fluide, et que les pignons ne s'abîment pas.
Clairement, si tu abîment les pignons c'est que ce n'est pas assez serré.
La graisse évite juste que lors du "frottement" du pignon sur la couronne le plastique ne s'abîme et finisse pas lâcher précocement.

merci pour ces conseils que je vais mettre en application direct.
y'a juste que je n'ai pas la graisse tip-top mais je vais me dépanner avec de la graisse de mécano.
ce sera mieux que rien.
je vais mettre en butée.
j’espère que ça va résoudre mon problème car je ne vole pas en sécurité au niveau mécanique et c'est pas cool...
et puis,c'est pas possible de devoir changer ces pignons coniques tout les 10 vols.
ce X5 est vraiment une machine que j'apprecie.
si je fiabilise,je prendrais surement un X3 et peut être plus tard un x7.(qui m'a l'air d’être quand même plus petit que mon ancien t700)

markassdecestas a écrit :tu montes avec le tube en butée toi aussi dove?

En butée avec un poil de coui.. de jeu
Mais c'était pas libre du tout.

J'ai de la graisse au lithium, je vais en mettre sait-on jamais.

le poil de C... c'est exactement ce que j'ai essayer de faire.
je vais essayer en contact + graisse

Moi j'enchaine les vols sans graisse. Comme il a été dis, je mets en butée, et ensuite je tire d'un poil de nouille et hop. Transmission fluide et jamais broyé de pignon. Je vole pas tendre non plus

Salut
Tu peux mettre des photos des pinions cassés pour voir la profondeur de contact
Chris

désolé mais non,il sont a la poubelle.
il manque 4 dents.elles ne sont pas fondues.
plutôt arrachées.
pas facile a décrire...

Si c'est les dent qui casse regarde du côté de ton gyro
Peut être trop de gain il fretille pas par moment ?
Tu as quoi comme gyro?

J'ai jamais graissé jusqu'à présent, ni sur le X5 ni sur le X4II. Je n'ai jamais cassé de pignons en vol, mais sur crah oui

En gyro j'ai un beastx mais le gain est bon.
aucun frétillement. ...

j'ai reçu mes pignons
suite a vos conseils;j'ai mis en butée+graissage des pignons avants.
la transmission est beaucoup moins fluide qu'avant mais si les pignons tiennent,c'est le principal
premiers vols aujourd'hui.
j'aurais fais au moins 10 vols d'ici la semaine prochaine.
j’espère ne pas reposter ici pour dire que mes pignons sont encore morts.

edit:
j'ai fais 3 vols cette aprem
j'ai bien inspecter les pignons avant chaque vol.
pour l'instant,rien ne bouge.
j'ai par contre un bruit de frottement...
ça ne me fait pas le sifflement habituel de mes autres models.
est-ce que ça vous fais la même chose?

pour l'instant,trente vols depuis mon nouveau réglage et tout va bien.
je graisse tous les 10 vols.
merci,maintenant,la machine est vraiment top!!!

Cool bonne nouvelle ca
Bon vols !