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Bonjour,

dans quelques mois mon anni, une dizaine de plus, j'envisage un 570 comme cadeau....

Le dilemme 6 S ou 12 S ?????

j'ai eu un trex 550 en 6S ca marchait bien, mais maintenant depuis que je suis passé au 6S au lieu de 3S sur mon 450, je ne repasserais pas au 3S. Ca préserve le matos ca tire moins sur les accus, on a de la ressource sans forcément avoir a s'en servir .. Apres il y a la contrainte d'acheter des accus supplémentaires etc...

j'attends vos avis sur ce format d'hélico pour me décider !

Si tu as déjà un 550 en 6S, tu dois avoir quelques gros packs 6S, pourquoi ne pas prendre un g700 ?
Un 700 v1, ca ne coûte que 80€ de plus qu un 570...

Parce que j'aime bien cette taille, j'ai vendu le Trex 550 et j'ai acheté en occas un E700 de chez TT.....

Ok
Moi j aime bien mutualiser les lipos, donc je le prendrais en 6S pour utiliser les mêmes lipos que le 700...
Par contre si tu veux vraiment un truc qui déboite, 12S....

salut

perso ,j'ai essayé en 6s 5000mha ,çà marche mais bof
en 8s 4000mha ,çà marche un poil mieux

et j'ai fini en 12s 3300mha, là ca marche fort !!!!

Moi je suis en 6s et ça tourne déjà bien assez fort à mon goût.

Salut les copines,

Y'a pas de meilleure configuration car ça dépend des attentes de chacun.
Le miens est en 6S avec des pales de 550, ça marche bien mais c'est clairement pas un foudre de guère. Le choix du 6S c'est clairement pour une question d'accu, afin de mutualiser avec un 700, ça s'implifie l'utilisation et la gestion des accus.
Le 12S c'est clairement pour une question de puissance, mais cette configue n'a de sens que si on veut absolument un 550, car a mon goût on se rapproche trop d'un 600, le coût et la gestion des accus est le même, le coût de la machine idem, la puissance et l'autonomie aussi.
Donc pour celui qui viens du 500 et qui enchaine les tailles ça a du sens, mais si c'est juste pour avoir une machine qui watt autant prendre un 600, voir un 700... Et un 570 en 6S

Mes deux centimes de kopeck

Salut J ai normalisé en 12s avec des 2500 et je partage les lipos avec mon 380.
Il fait le même poids qu un 6s. Donc ca watts bien et je trouve la machine tres joueuse.

Bien vue c'est pas mal dans ce sens la. Tu as combien d'autonomie sur le 570?
En 6s fait de très bon accu c'est clair.

A 2500trs je tiens 3min50 il reste plus de 20%... faudrait que je baisse les tours un peu

Ouais ça va encore vu les tours que tu lui colle
La j'ai baissé mon timer a 4 min et il reste 25% ç´est similaire, mais je régule à 95% donc je perd des tours en fin d'accu et ça devient limite. Le pignon de 22 est sur la route, ça devrait me permettre de réguler plus bas et de maintenir les tours sur 4min.

Après la sur motorisation c'est jouissif c'est indéniable

merci pour vos réponses ! Dur dur de ce décider ...

Bien tenté par le 12S mais encore de nouveaux accus ... entre les hélicos et les drones j'ai des accus partout.

Par contre c'est vrai qu'en 3000/3300 6S c'est moitié prix du 5000 en 6S

En 12S tu es tellement sur motorisé qu'avec des accus HK en 30C t'es large, c'est un des avantages du 12S, les lipos se baladent, alors qu'en 6S faut 45 vrai C minimum et ça chauffe pas mal.
Avec ma conf 6S j'arrive à écrouler le moteur assez facilement lors de gros appels successifs, faut gérer le pas un peu mieux ce qui est formateur pour ce que je fait a mon petit niveau mais si tu envoye du lourd tu risques de trouver ça un peu mou. Je viens de monter le 4025 d'Xnova qui marche mieux que le scorpion, le petit surplus de puissance est agréable, je peux serrer les tictocs suffisamment sans perdre d'altitude ni effondrer les tours ce qui était plus délicat avant.
Au niveau de l'esc en 6S on est pas à l'avantage non plus, chez yge par exemple un 120LV coûte presque autant qu'un 90HV, et les moteur c'est le même prix car seul le kv change.
Donc au final pas mal d'avantage quand même pour le 12S, surtout que SAB n'a pas de "vrai" 600 et que le 570 en est plus proche que le 630, mais perso maintenant si je doit avoir du 12S autant qu'à ce soit sur un 700, au final c'est pas bcp plus cher à part quant on crash lol

donc si mon analyse est bonne en 12S on peut mettre ca ?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _Pack.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _Pack.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _Pack.html

Du coup ca fait pas cher le pack de 12S ......

Hello
Au début, je faisais voler le G700C avec NT 3300 25C sans aucun soucis donc ca ne devrait pas poser de pbm dans un 570.

Forcement... pour BK ca va pas bien mais bon.... pour moi ca va :-)

Oui avec ça ça ira

Etat d'une couronne après un vol en 14s sur un 570 stretch en pales de 620



En 570 certains y sont arrivé en pales de 570 et 12s.

Si tu pars sur le 12s je te conseille la couronne renforcée.

Sinon pour une config "light" je pense que le 7s est le plus adapté. J'ai un compass 550 ultimate en 7s qui est plus lourd et en pales de 550 avec le même moteur que Mayeut... Bah ça s'écroule jamais.

Les problème c'est le chargeur adapté, l'obligation d'avoir un esc "HV" et le faible choix de lipo en 7s d'autant plus qu'il n'y a pa beaucoup de place pour les lipos sur le 570.

Stoparach a écrit :Etat d'une couronne après un vol en 14s sur un 570 stretch en pales de 620



En 570 certains y sont arrivé en pales de 570 et 12s.

Si tu pars sur le 12s je te conseille la couronne renforcée.

Sinon pour une config "light" je pense que le 7s est le plus adapté. J'ai un compass 550 ultimate en 7s qui est plus lourd et en pales de 550 avec le même moteur que Mayeut... Bah ça s'écroule jamais.

Les problème c'est le chargeur adapté, l'obligation d'avoir un esc "HV" et le faible choix de lipo en 7s d'autant plus qu'il n'y a pa beaucoup de place pour les lipos sur le 570.

Mon dilemme était 6S/12Sn aie si on rajoute le 7S....

Je commence à m'orienter sur du 12S pour la protection de l'electronique et des batteries, la bascule a été le cout des packs 12S en partant sur 3300 30 C HK. Apres je suis plutot calme aux manches je ne devrait pas abimer de couronnes au pire je prendrais une renforcée ....

Elle avait combien de vols ta couronne sto?
Je pense qu'elle un dimensionnée un peu juste, sur mon dernier crash je l'ai cassée en deux alors que j'avais bien mis le hold avant de rentrer dans le colza, il a même pas touché le sol!

MaYeuT a écrit :Ouais ça va encore vu les tours que tu lui colle
Le pignon de 22 est sur la route, ça devrait me permettre de réguler plus bas et de maintenir les tours sur 4min.

Après la sur motorisation c'est jouissif c'est indéniable

Salut MaYeuT, je vois que tu as fait le choix pour un pignon de 22, moi j'hésite entre un pignon de 22 ou de 23. Je ne sais pas ce que je dois choisir. J'ai lu également que tu avais fait le choix d'in moteur Xnova, est-ce que c'est vraiment un plus, moi j'ai un Quantum 4125 - 1100 kV, je trouve que ça marche déjà bien.

Pétée à mon premier crash aussi...

Le nombre de vols je ne sais pas c'était une occasion.

J'ai installé une "heavy duty" et en 2 vols elle est déjà bien marquée et je suis passé en pales de 600mm avec 105 à l'ac. En tout cas ça avoine sévère.

J'en ai commandé une lynx...

Ok donc elle avait peut être pas mal tourner déjà, et ça reste une pièce d'usure

regplanetis a écrit :

MaYeuT a écrit :Ouais ça va encore vu les tours que tu lui colle
Le pignon de 22 est sur la route, ça devrait me permettre de réguler plus bas et de maintenir les tours sur 4min.

Après la sur motorisation c'est jouissif c'est indéniable

Salut MaYeuT, je vois que tu as fait le choix pour un pignon de 22, moi j'hésite entre un pignon de 22 ou de 23. Je ne sais pas ce que je dois choisir. J'ai lu également que tu avais fait le choix d'in moteur Xnova, est-ce que c'est vraiment un plus, moi j'ai un Quantum 4125 - 1100 kV, je trouve que ça marche déjà bien.

Salut poto

Je connais pas le quantum mais ça doit valoir le scorpion, et oui y'a une différence. Ça transforme pas l'helico non plus mais le gain de puissance permet d'être plus confortable sur les grosses ressources. Je regrette pas en tout cas
Par contre faut couper un peu la bulle.
J'ai commandé un 22 dents mais je me suis trompé de ref donc peux pas tester

Une pièce d'usure peut-être, je pense que c'était surtout une couronne de 1ere série. En attendant mon compass a plus de 200 vols et plusieurs crash en pales de 615 et 620 et la couronne a pas un pet.

Mais mon but là c'est pas de critiquer la conception où la qualité des pièces. Mais sab eux même on sorti 2 upgrades pour cette couronne ce qui veut bien dire qu'il s'agit d'un point faible de la machine.

"Pilotefou" inscrit sur ce forum en a un en 12s et a réussi à péter une couronne en vol sur un pirotictoc.
Faut dire qu'il a un style particulièrement bourrin...

Pas de soucis sto c'est plus de la critique la c'est du constat
Comme tu dis y'a pas deux upgrade pour rien non plus.
Après le 6hv bah c'est inusable mais il faut dire que tout est plutôt sur proportionné contrairement au 570.
Après je pense qu'ils sont embêtés avec la solution technique choisis quand a l'ajustement de l'entre dent pignon couronne qui ce fait part usure de cette dernière, ce qui forcément implique une restriction sur les matériaux utilisables. Faut que ça s'use mais pas trop, et sans casser lol.

Je ferai un retour sur la couronne lynx.

J'ai changé il y a une centaine de vols par une lynx, elle est comme neuve, très bon upgrade.

et du coup en 12 S c'est quel pignon le plus adapté ?

Et quels sont les upgrades à part la couronne chez lynx ?

Merci

Essaye le pignon d'origine si ça te convient pas tu pourras toujours changer plus tard. Sinon télécharge le manuel, les pignons conseillés en fonction des configurations sont inscrits dedans. Perso j'avais pris le pignon conseillé de 23 et finalement je suis revenu au 21 d'origine.

Les upgrades lynx :
Le mieux c'est d'aller voir sur le site...

Perso j'ai le stretch kit et je viens de commander la couronne, patins et pro-tail.

je partirais sur le pignon d'origine et j'irais voir sur le site de lynx pour les options ! D'ailleurs je viens de commander chez eux pour une autre machine et surpris par la rapidité d'envoi avec des frais de port gratuits..

Mais en tout cas c'est décidé je vais partir sur du 12S même si je n'envoie pas trop, vu les températures ici ce sera un plus pour préserver l'électronique et les batteries ...

Merci pour toutes vos infos

bonjour,

Ca y est ... Mon Goblin 570 est arrivé !!! Pour finir je suis parti sur un 6S car entre les helicos et les quad j'ai un magasin d'accus, la je vais pourvoir les partager avec ceux du 700, on verra bien a l'usure si je dois repasser en 12S.
Il faut juste que je trouve le temps pour le monter et que je me décide pour mettre Beast ou Neuron ???

Et un grand merci à Marcel pour s'être coupé en deux le jour de son départ en vacances pour que je le reçoive juste pour mon anni

Yo les filles,

Je vous fait un petit retour après une trentaine de vol en 12S, au final je suis repassé en 6S et j'ai enfin retrouvé la machine qui me plaisais tant
Les accus morflent toujours autant mais au moins je m'éclate.
Pour faire avancer le schmilblick et tenter de répondre au sujet alors le 12S pourquoi pas quand c'est la plus grosse machine d'un park, ca vol "gros" et a de la puissance à gogo, mais pour celui qui a plus gros ca n'a guère d'intérêt.
Je l'ai crashé 2 fois en 12S et j'ai eu plus de dégâts que tout mes crashs en 6S réunis
Je m'attendais à une différence mais pas de cette ordre, la bulle et la poutre n'y aurons pas resistés, tout les axes, la dérive, pdp principaux et ac, roulement, du classique vous me direz mais pas quand on est habitué à repartir pour 30€ en moyenne.
Voilà ma conclusion, du coup si ça intéresse quelqu'un j'ai une prop 12S à vendre pas chère afin de financer du pack en 6S

Biz les filles

bonjour tout le monde

Je me pose des tonnes de questions sur le Gob 570 qui sera je l'espère d'ici quelques semaine sur ma table mais avant l'achat, je bouquine dans tout les sens afin de tiré la meilleur configuration
Pour info je ne fait pas encore de 3D Hard se qui ne m'obligent pas à configuré une machine de guerre

ma première question
1. j'aimerai "standardisée" mes lipo 3000Mah que j'utilise déjà sur mon trex500, cela serai donc possible de configuré le 570 en 12S et ainsi avoir une seul gamme de lipo ...ou c'est une mauvaise piste ?

2. Pour l'ESC j'ai vue dans certaine configuration des utilisateurs de ==> Hobbywing Platinum 100A HV V3 Brushless ESC
ou ==> YEP 120A HV (4~14S) Brushless

je trouve les prix vachement abordable puis je ne suis pas encore près à le martyrisé en 3D Hard..

3. Pour le moteur je planche sur le Quantum 4125- 560 KV 12S ?

Bon dimanche et bon vol

J ai normales les lipos avec mon 380 donc mon 570 vols en 12s 2x2500mah. Le moteur j ai un scorpion 560kv et un yep 120 hv ... J adore. J ai pu comparer le poids avec un autre 570 6s 5000ma et on était pareil. Pense à ajouter une petite 2s pour la réception
C est clairement ma machine préféré en plus elle autorot super bien

L avantage du 2x 3000est que tu aura un grande autonomie en plus si pas de 3d hard le sur poids ne sera pas un désavantage.

super merci pour ta réponse

franchement j'aimerai bien pouvoir utilisé les même lipo pour mes machines .. je pense que c'est plus simple pour la recharge et l'achat .. car le 5500Mah ça Watt tout de suite dans le prix

le YEP120 HV n'a pas tendance à trop chauffer ?
par contre pour la réception je n'ai pas encore tout compris donc je creuse ça de plus prêt....

Merci

Pas de soucis sur le yep. Pour la réception, hésite pas si tu as des questions.

Perso j'ai eut des baisses de perf assez notables avec le yep120hv au bout de 30 vols en 14s comme un bourrin avec un quantum 4125. Le gov a franchement diminué en efficacité. Par contre en 12s sur un e700 en vols raisonnables ça marche nickel pour l'instant.

@: myblood
oui je vais en avoir quelques question sur l'accu de réception .. je n'est jamais réalisé le montage sur le 500...et la je fouille dans la notice de mon récepteur (GR16 Hott) histoire de voir si déjà c'est faisable

@: merci Stoparach

en 12S et avec moi au commande .... je pense qu'il ne risque rien comme dit plus haut, je n'en suis pas encore à la 3D de ouf

bonjour,
Je suis votre conversation de près et je suis à la recherche d'un renseignement.
Je viens d'acquerir un 570 carbonne édition équipé d'un esc kontronic 120 pro avec un xnova 4025/1120 (merci Mayeut pour le moteur)
Je vol kool pas de 3D pour l'instant et l'électro est alimenté par un accus Gen Ace 2S / 2200 / 25C
Quel puissance d' accus idéale me conseillez vous 6S / ????mah / ??c ?
Est ce que je peut utiliser des 6S /3300 / 45c que j'ai en stock et qui ne vont pas me servir puisque passé en 6S ?

Bon vols