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Salut les petits pilotes ! Le 4 Mars 2014, j'ai acheté 4 accus; 2 hayin 6s 5000mah 40C, 98 euros/pièce et 2 Rhinos 6s 4900mah 25C, 53 euros pièce. Je m'en suis servi intensivement, parfois 2 fois dans la journée, mais en leur laissant le temps de refroidir avant la charge. A deux exceptions faites parce que j'étais pressé, je les ai toujours chargé à 1/2C. Si au début les Hayin avaient une meilleure résistance interne (4-5 mohm/elt contre 8-9 mohm/elt pour les Rhino),et donc de meilleures performances, ça c'est très vite égalisé et au bout de 100 cycles, les Hayin étaient beaucoup plus déséquilibrées que les Rhino en fin de décharge. Au bout de 138 cycles, la 1ère qui à flanché est une Hayin avec un élément qui se décharge très vite et se recharge encore plus vite, mais sans conserver les ampères, la résistance interne est montée à 25,3mohm pour cet élément défectueux. Les 2 Rhinos en sont a 145 cycles chacun et se comportent encore bien. Je vous tiendrai au courant pour la suite de ce match, mais avec une telle différence de prix, les Rhino ont pris un sacré avantage... A+

J'ai tout de même omis de préciser que j'avais rencontré un petit problème avec une des Rhinos, un des fils d'équilibrage s'était sectionné dans sa gaine silicone , ce qui a nécessité sept petites soudures, car j'ai changé toute la prise d'équilibrage. Mais la même chose m'est arrivé sur une Hayin. Il faut dire qu'avec plus de 130 cycles, les manipulations peuvent, à la fin, causer ces petits désagréments . A+

Intéressant....

Ma plus vieille Rhino 6S/5A/40C a plus de 3 ans et 325 vols. Elle marche encore pas trop mal...

Mais sur les 16 que j'avais, 4 sont mortes, principalement à cause d'une recharge en // mal maitrisée.

325 vols! On peut dire que tu l'auras amorti cet accu . J'ai aussi frôlé les 400 cycles en 3 ans avec une Rhino 6S 4900mah 25C achetée à la global warehouse (Chine), mais celles vendues en Asie sont différentes de celles que l'on trouve en Europe. Et lorsque je me suis séparé de cet accu, c'était un vrai ballon de rugby . Celles vendues en Europe gonflent beaucoup moins.

Intéressant merci !

Pour ma part, j'ai la même impression en 3s 2200... J'ai plusieurs nanotech qui donnent plus rien.. Et les vieilles Rhino sont celles qui ssurvivent le mieux !

Il n'y a pas de secret par contre neuves elles étaient grosses, maintenant elles sont énormes. Mais ça vole...

Elles fonctionnent bien les rhino ! Ça gonfle mais ça tient bien la route ! J en ai eu pendant +3 ans les mêmes ! Maintenant j envoyais pas de 3D lourdes... Je sais pas si ça serait pareil ... Rodgeur c'est différent, tu es précis donc tu charges moins les accus.

Après c'est toujours un peu pareil avec les piles. A un moment tu sens qu'elles ne veulent plus. Alors soit tu insistes et tu les tues soit tu les écoutes. Si tu les écoutes cela marche plus longtemps.

Les seules piles que j'ai vraiment tué c'est des nanos même en faisant gaffe, et une Gens Ace on insistant trop. Pour la GA je me disait tu m'as coûté cher, je vais t'amortir ... mauvaise idée.

Faut essayer de ne pas descendre sous 3,80 volts en fin de vol et perso, je charge à 1/2C quelque soit l'accu. Ca m'a plutôt réussi jusque là; mais devant les temps de charge, il me faut 2 bons chargeurs 12S et un chargeur de terrain (le Turnigy). A+

A 150 vols, la 2ème Hayin commence a être très gonflée, mais toujours équilibrée en fin de vol. RAS coté Rhino . A+

A 161 cycles, la Hayin ne me permet plus de passer l'idle 2 en fin de vol. Elle est très gonflée, et l'élément no 4 a une RI de 19,9 mohm, ce qui commence à être limite. Si les Rhinos ont un peu perdu de leur pèche, elles sont très peu gonflées et ont une RI moyenne de 9 mohm. Ca sent la fin pour la Hayin, sans compter que les dimensions des Rhinos sont mieux adaptées au châssis du Trex 700 et leur forme allongée favorise le refroidissement. De plus, j'ai acheté une autre paire de Rhinos il y a peu (toujours sur la UE warehouse de Hobby King) et leur RI est très bonne avec une moyenne de 4 mohm/elt . A mon avis, les Rhinos semblent imbattables pour leur rapport qualité/prix. A+

A 164 cycles, la dernière HAYIN est rincée, elle est très gonflée, très chaude et l'élément 4 est à 25 mohm, en fin de vol. J'avais choisi cette marque car j'avais remarqué que les pilotes du club Mach 2.2 les utilisaient en majorité, et vu les prix de leurs machines, j'en avais déduit que ces accus devaient être fiables, et 164 cycles, c'est pas mal vu ce que je lis parfois sur ce forum. Quant aux Rhinos, elles ne sont pas gonflées, mais à 171 cycles, je n'ai plus d'idle 2 en fin de vol, la RI moyenne tourne autour de 10 mohm/elt, et je pense pouvoir encore les utiliser sans risque pour des vols plus cool. Je précise que ces accus étaient toujours chargés, prêts à voler, et je n'ai pas fait de storage avec... A+

Salut les petits pilotes, à 176 cycles, les Rhinos finissent brulantes, et je n'ai plus d'idle2 enfin de vol, la RI la plus importante est de 15 mohm pour un élément, le reste entre 13 et 14 mohm/elt. C'est surtout la chaleur qui me fait peur . Ca sent la fin. Mais à 53 euros/pièce, c'est, à mon avis plutôt pas mal . A+

176 cycles c'est plutôt pas mal en effet

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A 181 cycles, je ne les utilise plus que pour les vols détente ou de réglage. Mais devant ces bons résultats, j'ai acheté 4 Rhinos, toujours sur la UE Warehouse de Hobby King, et leur résistance interne est encore meilleure que les précédentes, avec des valeurs allant de 2,1 à 2,9 mohm par élément, valeurs que je retrouve sur mes SLS Magnum 6S 5000mah 35C, qui me donnent satisfaction, mais qui sont vendus 125 euros/pièce. Autrement, j'ai aussi acheté 2 LPB 6S 5200 mah 65C, si l'un des 2 accus m'a donné satisfaction et vole toujours à 130 cycles, l'autre avait déjà une RI double de son jumeau et est parti à la benne à 110 cycles... Les LPB sont tout de même à 99 euros/pièce... Je pense que pour un pilote qui ne fait pas de compèt ( et encore) les Rhinos sont le meilleur rapport qualité/prix que je connaisse jusqu'ici . A+

A 190 cycles, on ne peut pas dire que les Rhinos soient des foudres, mais pour un vol plaisir, ça va encore...

Yop)

Merci campiglia pour ces retours d'essais.

De rien, c'est un plaisir de faire profiter les copains de ses propres expériences <_< .Surtout quand un bon produit est aussi bon marché .

A 194 cycles, une Rhino ne donne plus assez pour continuer à l'utiliser, en effet, en fin de vol, je ne sens plus de changement de régime lorsque je repasse d'idle 1 à normal sur le 550. Quant à l'autre Rhino, je peux encore l'utiliser sur des vols cool . 194 cycles sur 19 mois, c'est déjà pas mal, non? A+

Salut les filles

Comparer des accus avec un taux de décharge qui passe du simple au triple n'a pas trop de sens, plus le taux de décharge est élevée plus l'accu "s'use" vite. Il est donc normale que les lpb permettent moins de cycles que les rhyno.
Un accu de téléphone supporte combien de cycle? 1000?
La durée de vie d'un accu est inversement proportionnel à son taux de décharge

Tu as surement raison MaYeut mais je pense aussi que la lipo s'use bcp plus vite si elle a bcp de C car on tire plus dessus aussi je pense.

C'est surtout que là, je ne vois pas l'intérêt de voler avec des accus aussi morts qui ne peuvent même plus faire réguler le moteur... C'est un tantinet dangereux... <_<

fabu74 a écrit :Tu as surement raison MaYeut mais je pense aussi que la lipo s'use bcp plus vite si elle a bcp de C car on tire plus dessus aussi je pense.

Oui c'est probablement lié tout ca.

Tant que ça ne brule pas . Non, mais plus sérieusement, la comparaison se fait entre les Hayin 40C et les Rhinos 25C, et franchement, sans instrument de mesure, la différence de pêche n'est pas sensible.Les Lpb ne sont qu'une parenthèse. Et si un accu usagé (194 cycles) me donne encore assez pour quelques vols détente sans être trop chaud, je les prends. J'utilise souvent la Rhino qui me reste en fin de session pour une voltige pèpère et des translations. A+

De plus, il faut être gonflé pour me reprocher de comparer des lipos de capacité et de voltage semblables dont les C il est vrai diffèrent, pour, dans le même paragraphe s'offrir une comparaison avec des batteries de téléphone (Li ion pour la plupart). Je fais mes petits tests dans mon coin, et ne fait qu'en donner mes conclusions, le nombre de cycles, la RI, mais au moins ces données ne sont pas truquées, je ne suis qu'un amateur, je n'ai pas d'intérêt la dedans et je n'annoncerai pas, par exemple qu'une 65c aura forcément une vie plus courte qu'une 25C sans l'avoir vérifié. J'aurais plutôt tendance à penser le contraire si les vols sont les mêmes mais sans vérification pour le confirmer, je n'avance rien . A+

campiglia a écrit :J'aurais plutôt tendance à penser le contraire si les vols sont les mêmes mais sans vérification pour le confirmer, je n'avance rien . A+

Avec environ 60 vols sur mes GA 5000 en 45 et 60C (toujours en 12s et meme paire), et à vols équivalents (pour mon faible niveau), je confirme que les 60C vieillissent mieux que les 45C. Les Ri des 60 n'ont quasiment pas évolué (entre 2 et 4 mohms par élément depuis le début) alors que les 45C laissent apparaitre des signes de faiblesses qui sont confirmés par leur RI (elles sont passées de 2 à 6 ou 7 mohms par cellule).

Ma petite pierre à l'édifice.

campiglia a écrit :De plus, il faut être gonflé pour me reprocher de comparer des lipos de capacité et de voltage semblables dont les C il est vrai diffèrent, pour, dans le même paragraphe s'offrir une comparaison avec des batteries de téléphone (Li ion pour la plupart). Je fais mes petits tests dans mon coin, et ne fait qu'en donner mes conclusions, le nombre de cycles, la RI, mais au moins ces données ne sont pas truquées, je ne suis qu'un amateur, je n'ai pas d'intérêt la dedans et je n'annoncerai pas, par exemple qu'une 65c aura forcément une vie plus courte qu'une 25C sans l'avoir vérifié. J'aurais plutôt tendance à penser le contraire si les vols sont les mêmes mais sans vérification pour le confirmer, je n'avance rien . A+

Qu'elle mouche t'as piqué entre tes 2 derniers messages??
C'est pour parler ça sert à rien de s'enflammer ni d'être agressif. J'ai pris l'exemple des tel pour illustrer mon propos et montrer qu'en fonction des caractéristiques d'un accu les résultats sont très différents.
Effectivement le sujet portant sur les hayin et les rhino qui semblent relativement comparables ma réponse n'a que peu d'intérêt, mais comme tu as parlé des lpb, je me suis permis de répondre excuse m'en.

Peace et @++

Oui, ça semble logique, pour le même type de vol, la 60C est moins sollicitée...

@ Mayeut, il n'y apas de mal .

A 198 cycles, je vais cesser d'utiliser la dernière Rhino, les RI se situent entre 16 et 17 mohm/elt et l'équilibrage restait bon en fin de charge, comme en fin de vol, mais si un débutant pourrait encore s'en servir pour des stationnaires de 5 mn, en translation et voltige, ça ne suffit plus. La meilleure des Hayin a donné 164 cycles et la moins bonne 134 pour des accus coûtant 98 euros/pièce. Pour les Rhinos, le résultat est plus équilibré avec 198 et 194 cycles pour un prix unitaire de 53 euros... J'espère que ce comparatif pourra aider des pilotes à faire leur choix. A+

Dernier point important que j'avais omis; sur la balance, les Rhinos pèsent 730g contre 840g pour les Haiyin...A+