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Guillaume22 a écrit :Salut tout le monde,

Pour le calibrage de la voie gaz il faut ensuite le câble de rallonge et le brancher à droite sur la progCard et sur la voie des gaz sur mon beatsX, c'est bien ça ? Il faut utiliser le menu Brake off ou brake on ?

Guillaume22 a écrit :
De manière générale, comment savoir quand un paramètre est actif ? Par exemple Brake off actif ou non ?

Guillaume22 a écrit :
Le GOV store a déjà été réglé par l'ancien proprio, donc j'ai uniquement à faire la calibration de ma courbe des gaz, c'est bien ça ? Si je veux relancer le réglage du GOV, comment procéder ?

1. Valider l'option "Gov. off", puis valider l'option "Gov store" (pour avoir accès à la 2ème page, il faut appuyer, simultanément, sur les 2 boutons du côté gauche)
2. Charger une batterie à 4.0V (idéalement la moins performante)
3. Brancher l'accu. L'ESC devrait emmètres des bips en continus
4. Faire un statio avec les gaz à 100% jusqu'à avoir un bref tail wag.
5. Gov store configuré

Sur la carte, il faut brancher (les fils marron coté droit) le fil master sur ESC et mettre la rallonge entre RX et la voie des gaz du recepteur

il faut alors tout allumer et programmer avec la carte dans la très grande majorité des cas:
(en selectionnant la ligne avec le bouton en bas à gauche, la colonne avec le bouton en haut à gauche et en validant en bas à droite)

- timing: 18°
- brake: OFF
- cut off type: Slow down et Lipo (l'un après l'autre)
- cut off voltage: 3.0
- Cells: 4 ou 6S selon
- special Function: stop avec les gaz a 0% (avec coupure moteur activée ou courbe à zéro)
- special Function: full speed avec les gaz a 100%
( Pour cela programmer une courbe de gaz de 0 a 100% et ne pas oublier d'enlever la coupure moteur)

passer sur le 2eme niveau (clignotant) en appuyant en même temps sur les 2 boutons de gauche
- Act Freewheel: ON
- gov mode: gov store
- P gain et I gain on touche pas (0.9 et 0.05)
- startup speed Heli middle ou slow
- PWM: 8KHz
- Startup Power:2% ou 4% si il a du mal à démarrer

on éteint, on enlève la carte et on rebranche les gaz

ensuite on calcule ici http://heli.dacsa.net/calcv3/ en gros combien de % il faut pour avoir le rpm max voulu et on fait une droite plate à la radio (mais en general, sans calculer c'est vers 80% si le pignon n'est pas débile)

maintenant on monte les pales, on allume la propulsion et le YGE, après son initialisation, doit faire des bip isolés indiquant qu'il attend son premier vol de calibration.

on démarre le moteur directement en idle 2(ca va faire un super slow start) et on fait un petit statio. Le temps que le regime se stabilise (un petit acoup sur la queue) et voila c'est fait.
Si apres cela le YGE ne bip plus c'est que tout va bien.


donc mettons maintenant qu'a 80% on a alors 2000 rpm et que finalement on veut un idle2 a 2100, idle 1 a 1850 et un normal a 1600rpm, alors c'est simple une regle de 3:

idle 2 = 80 * 2100 / 2000 = 84%
idle 1 = 80 * 1850 / 2000 = 74%
normal = 80 * 1600 / 2000 = 64%

on programme les courbe plates à la radio et meme pas besoin de remesurer ca sera pile poil. et c'est la grande force des YGE, on peut tourner sur une grosse plage de régime sans changer de pignon, juste en commutant un inter. Sur mes 700 je vole à 2200 et 1200rpm juste en commutant un inter, c'est tres plaisant.

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