Forum Heli4.com

Bonjour tout le monde,

je projette de m'acheter un helico et y monter un fuselage airwolf, qui est mon reve de gamin...
mais j'hesite sur plusieurs points.

Tout d'abord la taille, dans l'idée je voulais un 450, mais les fuselages de cette taille ne sont pas fideles a l'original, enfin je trouve, connaissez vous une marque aussi fidele qu'en version 500-600?
Parce qu'en 600 ou meme en 500, il me faudrait des batteries beaucoup trop chere (150 euros la paire) pour le faire voler...
et en plus faudrait que je change de radio parce que jai uen dx6.

Ensuite l'helico en lui meme, la encore, je regardait pour un trex dfc, et puis on m'a conseillé un mini protos....
qu'en pensez vous?

Salut,

sur mon 500 je tournais en 6s 3000mah à environ 40€ la LIPO, pour un chrono de 7min.
Lien accu: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _Pack.html

Un lien vers FH : Diablo66 et son Airwolf taille 500 maquettisé

http://www.france-helico.com/topic/2115 ... %20airwolf

Hello,

Merci!

le fuselage c'est le heliartist?
et pour les lipo, il en faut 2 ou une pour faire voler la bete?
Niveau radio, est ce qu'une dx6 v2 suffit?

bonne journée.

Pour la DX6 oui pas de problème tu à besoin de 7 vois seulement si tu passe en Nitro mes ses pas ton cas vue que tu fais un elec donc ses bon.

Le fuselage je ses pas et les lipo tous dépend la machine, mon président rachète des kit Trex ESP comme sa il tourne avec juste 1 6S

7 voies si tu veux mettre un train rentrant aussi.

SmallLama a écrit :7 voies si tu veux mettre un train rentrant aussi.

+1000

maucerichris a écrit :le fuselage c'est le heliartist?
et pour les lipo, il en faut 2 ou une pour faire voler la bete?

Pour la bête, c'est quelle taille STP que tu comptes faire.
Moi mon t-rex 500, j'avais mis un 6s 3000mah pour 7 min d'autonomie.

Hello

je voulais un 450 ou 500 a priori plutot un 500 les fuselages ont l'aire moins pire que sur les 450.... le plus beau etant en 600 700, mais la le budget s'envole.

Sinon cet aprem j'ai vu ds un vieux magasin sur une etagere plein de poussiere, une vieille version de chez eSky c'est celui la:
http://www.heliguy.com/ek4-0050-airwolf-scalecabin.html

c pour un classe 300, et je me disais que je pourrais ptet l'adapter sur un trex 250, et bricoler un peu pour faire le train rentrant.

qu'en pensez vous?

Il te faut bien une 7 voies, ça serais vraiment dommage de laisser le train sortie mais c'est pas si simple pour le faire fonctionner, j'avais un Augusta A109 et il avait du mal à bien fonctionner.
Pour la lipo, j'ai la même lipo et je fais difficilement 6min en plus en tri-pales.

ok, mais je comprend pas trop, pourquoi 7 voies?
pour dirriger l'helico c'est 4 voies non? profondeur, ailerons, pas/gaz,rudd. me trompe-je?

Oui, c'est 6 voies minimum : profondeur, ailerons, pas, gaz, anticouple et gain de l'anticouple.

Ok donc sur les 500 le gaz et le pas sont chaqun sur une voie, c pas du ccpm.
et donc par rapport a ce que je disais plus haut pour adapter le fuselage dans un trex 250, pensez vous que ca soit realiséble?

Ce n'est pas spécifique à une taille d'hélico et ça n'a pas tellement rapport avec le CCPM. C'est juste que sur ton manche de gaz/pas tu contrôles avec un seul pouce deux voies en parallèle, définies toutes les deux par une courbe.

Pour ta question relative à la maquette, j'en ai jamais fait mais j'aurais tendance à dire qu'avec des petites machines le réalisme de vol sera difficile à obtenir et que la qualité des détails du fuselage sera en deçà.

maucerichris a écrit :Ok donc sur les 500 le gaz et le pas sont chaqun sur une voie, c pas du ccpm.
et donc par rapport a ce que je disais plus haut pour adapter le fuselage dans un trex 250, pensez vous que ca soit realiséble?

Le surpoids lié au mécanisme de train rentrant en plus du fuselage est-il compatible avec la capacité de charge d'un 250? ..... j'ai des doutes.
Déjà que loger les deux ou trois servos pour le faire, ça doit pas être de la tarte...

J'avécu mis un huges 500 sur un t250, ça volais plutôt bien, il était avec un gyro gp750 et avec 2 lipos 3s 1000mah biensur branchées en parallèle, on va dire qu'il n' y a pas trop de place sur un 250.

fortglout a écrit :J'avécu mis un huges 500 sur un t250, ça volais plutôt bien, il était avec un gyro gp750 et avec 2 lipos 3s 1000mah biensur branchées en parallèle, on va dire qu'il n' y a pas trop de place sur un 250.

C'est vrai que c pas tres grand....
Bon de ce que je vois c'est quand meme tendu donc....

Merci!

C'est pas plus compliquer qu'autre chose.

ben si je dois toucher a l'integritée du chassis, je vais galeré pour le regler, j'ai commencé l'helico ya pas tres longtemps....

Ce que tu dois modifier ou en tout cas démonter c'est l'ac et le train d'atterrissage. Si tu commence juste l'hélico, attends un peus de bien l'avoir en main car ça serais dommage d'exploser un beau fuselage.

Oui enfin quand je dis que je commence, ca va je vol avant arriere je fais des looping, disons que le pilotage pour du vol maquette j'arrive a le faire, je crash quand je commence a faire un peu de 3d basique.
C'est plutot du coté bricolage en modelisme que je n'ai pas beaucoup de recul.

Il faut que je mesure la longeure du tube de queue d'un trex250 dfc, voir si ca passerait dedans, d'ailleurs si quelqu'un en a un et a la gentillesse de mesure la poutre de queue ca serait royal!

si ca correspond a peu pres je dois pouvoir adapter le reste, car le fuselage est prevu pour un rotor de 60 cm environ

Attention au dfc ou comme moi au dominator car les servos sont pas mis comme sur le 500 esp ou sur des plus vieilles versions.

ben j'ai commencé le sujet sur un classe 500, mais comme j’expliquais plus haut j'ai trouvé un vieux fuselage de chez esky, pour un honney bee en 300, et paradoxalement, hormis le fais que le train est fixe, l’esthétique de l airwolf est bcp plus réussi que les fuselages qu'on trouve sur un 450 ou même un 500.

Donc mon idée etait de prendre un trex250 qui est un poil plus petit, et de bricoler pour le faire tenir dedans, et peut etre pousser le bricolage jusqua installer un micro train rentrant, je sais pas si ca existe.

Pour le train rentrant c'est toujours possible, même mettre un 250 ça doit être faisable si tu trouve une courroie plus grande pour voir même le passer en torque.

au depart le 250 est en courroie ou en torque?

Normalement je crois qu'il toujours en courroie.

a du coup ça doit etre plus simple de lui rallonger le tube de queue, parce que pour trouver une transmission de taille differetne de celle d'origine ca doit etre difficle...

Oh tout ce fais.

fortglout a écrit :Oh tout ce fais.

Montre nous tes réalisations probantes sur le sujet, c'est à dire sur base 250, avec des trains rentrants et autres détails maquette.

Parce que pousser les gens à se lancer dans des projets kamikaze, c'est pas sympa.

Avec passion tout est faisable, j'ai pas fais de 250 avec train rentrant mais j'ai d'autre choses, ça fais plus de 25 ans que je fais du modélisme, malheureusement pour faire ce genre de loisir faut être bricoleur car gars aux ennuies lors de casse, je ne le pousse pas à le faire s'il n'y ai pas capable, je lui dis juste tout est faisable c'est pas la même chose, tu sais je fais du tank rc aussi, sur un forum bien connu, un gars a fait totalement sont tank sauf les vis bien-sur, tout est fais au tour/fraiseuse ... une vrai horlogerie suisse !
Si la personne ne se sens pas capable de le faire, il ne se lancera dans cette fabrication, voilà je ne peu pas dire d'autre choses, merci.

fortglout a écrit :Avec passion tout est faisable, j'ai pas fais de 250 avec train rentrant mais j'ai d'autre choses, ça fais plus de 25 ans que je fais du modélisme, malheureusement pour faire ce genre de loisir faut être bricoleur car gars aux ennuies lors de casse, je ne le pousse pas à le faire s'il n'y ai pas capable, je lui dis juste tout est faisable c'est pas la même chose, tu sais je fais du tank rc aussi, sur un forum bien connu, un gars a fait totalement sont tank sauf les vis bien-sur, tout est fais au tour/fraiseuse ... une vrai horlogerie suisse !
Si la personne ne se sens pas capable de le faire, il ne se lancera dans cette fabrication, voilà je ne peu pas dire d'autre choses, merci.

C'est déjà plus tempéré comme position

Quand quelqu'un pose une question de ce type, c'est bien évidemment qu'il n'est pas un spécialiste. Il vaut donc mieux mettre en exergue les problèmes éventuels plutôt que de l'encourager avec du "tout est possible".

Ce que j'en dit ...

Pour ta gouverne, j'ai un T250 à la maison, qu'il ne me viendrait pas à l'idée de "maquettiser" malgré que je fait de l'aéromodélisme depuis 1976.

Par contre, j'ai deux trois machines qui ont nécessité entre 1000 et 1500 heures de travail chacune, mais elles sont dans la gamme 10kg - 25 Kg.




Ma petite dernière a été faite plus rapidement, car ce n'est qu'une petite machine d'entrainement:

Deux ou trois cents heures, tout au plus.

C'est bon, je peux me permettre un avis ?

Mon 250 avec un huge 500 volait très bien, c'est plus simple avec des patins fixes ça c'est clair.
Edit : on est dimanche et il est 7H15, je sort tout à l'heure d'une semaine d'hospitalisation, je mettrais quelques photos d'un toute petit partie de mes engins volants et après on arrêt le hors sujet.
Le liens de l'horloge suisse, ça peux peut-être donner des idées.
http://www.forum-rc-panzer.com/t6601-Amx-13-1-16.htm

Aller suis de retour chez moi donc :
mon 500 ldominator

mon ancien 250se


mon anciens 500 esp
train sorti :

train rentré :

mon très très ancien king 2 avec un fuselage en lexan, je l'avoue il est très moche !

En ce moment je remets en route un sjm180.
Là c'est une infime partie de ce que j'ai eu et que j'ai encore.
Je me suis fais une imprimante 3d pour faire des pièces sur mesure, je me lance dans un scanner 3d, je fais pas mal de chose avec arduino, je comment bientôt avec une raspberry pi 2.
Là je parle que de mes objets volants.
Voilà, ah si j'ajoute une chose et je suppose que ça va pas plaire à certain mais je trouve que c'est beaucoup plus dificile de faire des petits engins car ils faut plus de minutie et tout petit outils qu'à partir d'un t500 par exemple.
Aller fin du HS, on retourne au sujet, merci messieurs.

fortglout a écrit : Voilà, ah si j'ajoute une chose et je suppose que ça va pas plaire à certain mais je trouve que c'est beaucoup plus dificile de faire des petits engins car ils faut plus de minutie et tout petit outils qu'à partir d'un t500 par exemple.

Tu dis ça mais connait-tu le domaine des maquettes un peu plus grosses.

Sur ce type de machines, on peux attaquer des "détails" qui reviennent à travailler plusieurs techniques: usinage, électronique, thermoformage, découpe plotter, impression 3D ...

Et cela sur des petites pièces. Exemples:

Une lampe basculante (sur une photo de la machine échelle 1)


Un treuil fonctionnel:


Sur le Bell 205, dont les surfaces du moule sont lisses, on peux rajouter des plaques en découpe plotter de ce type:


Exemple des détails rajoutés, à la mise en apret, et avant 3000 rivets sur l'ensemble de la machine:


Quelque soit l'échelle, on peux se lâcher, à condition de ne pas réaliser une enclume inmpilotable.

T'as quand même besoin d'outils de taille normal, t'as regardé le forum du tank, là ça doit moins évident tellement les pièces sont petites, enfin bon.
Sinon au sujet de la mécanique, suis mécanicen vl de base, spécialisé en PL et moto, donc les grandes échelles je connais bien.

Hello,

Merci a tous pour vos message c'est tres interressant de voir vos realisations et de lire votre approche.
Pour ma part, je suis un peu brricoleur, et j'ai conscience de la difficulté de mon idée, mais comme le dis fortglout et je suis d'accord avec lui: "tout se fait", apres ca depend de la motivation de chacun et surtout du temps, et la sur ce dernier parametre je suis pas tres bon... j'ai pas non plus enormément de temps a y consacrer...
donc je penses que je vais me tourner vers quelque chose de plus "facile" sur une base de proto 500.
Si vous avez en tete des marques de fuselage qui font l'airwolf en 500 de maniere plus fidele que heliartist, je suis preneur.

Merci et bonne journée.

J'avais pris les miens à l'étranger, tu sais tout les détailles que tu vois sur les différentes maquette sont pas d'origine avec les fuselages, ce sont les gars qui les mettent sur leurs machines et comme ça il ressemblent beaucoup plus aux vrai et deviennent top.

Oui j'avais vu, mais la en l'occurance, c'est le nez complet qui est raté la forme genrale, donc faudrait refare tout l'avant....

ok

Hello,

bon apres avoir pralé un peu a droite a gauche de ce projet, je vais plutot me diriger vers un trex 550 avec le fuselage en 550 qui est plutot bien reussi par rapport a un 500.
Que pensez vous de cette config?

Servos au cyclique : DS610 x3
Servo à l'anticouple : DS620
Moteur : BL600M (moteur du 600)
ESC : RCE-BL70G 70A
Module flybarless : Align 3g
Pâle : Edge
Couronne et pignon hélicoïdale

je connais rien en servo etc.... donc je ne suis pas capable de savoir si il sont bien ou pas....

Merci.