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Bonjour,
après un petit crash, j'ai du tout changer à l'anticouple. Sans les gaz, le servo fonctionne correctement, dès que je mets les gaz, il bloque dans sa position. D'où pourrait venir le problème? Merci de votre aide...

Plus de détail

Tu as changé queue, boitier etc ?

queue, servo, coulisseau (acier), porte pale alu, pignons (plastic), tout cela a été changé. Pour le neutre, j'ai mis le levier à l'équerre à l'œil...

Tu as bien tapé de l'arrière alors ça fait beaucoup, sur du dur ?

Le module est toujours bien en place dans le chassis, il a pas avancé ou reculé ou même s'est mis en biais ?

Non, pas très violent, mais contre du grillage... Par contre, je me demande si ce ne serait pas les pignons au niveau du rotor (A et B, je crois) qui auraient morflé, j'ai du jeu quand je bloque le principal et l'anticouple à la main... C'est une usine à gaz, l'anticouple sur ce truc!

Le servo d'ac se met en butée d'un sens ou dans l'autre ou il reste inactif au centre quand tu as les gaz ?

A partir d'un certain pourcentage de gaz, il se bloque ou a du retard. Plus je monte, moins il réagit. J'ai réussi à décoller, mais j'avais une toupie...

Il est aussi possible que le servo ai pris un mauvais coup

Débranche le moteur met le sous tension et met les gaz pour voir ce qu'il fait quand tu bouge le stick

Bonjour .
si tu as tout changer a l 'anticouple , et que ton servo est neuf : pour moi il faut que tu regardes le pignon A ( en plastique )

qui entraine plus correctement se qui explique ton decollage en toupie , et ton servo qui compense en buée .

le pignon A est celui qui se trouve sur axe principale si tu dois le changer prend le en metal .
s'est un des problemes du 130x <_<

J'ai fait le test moteur débranché, si je mets les gaz, les autres commandes ne répondent plus, et ça revient, c'est irrégulier. Ce doit être le contrôleur (encore sous garantie, il a peu volé)... Le pignon A est neuf (encore en plastic). Merci pour votre aide!

Après le changement du pignon au rotor principal qui était amoché, et...heu... démontage et remontage des pales d'anticouple à l'endroit, le problème est résolu... :-) Merci au vendeur cet après-midi pour ses conseils...

Content pour toi.
et en même temps....je suis obligé... :

[Mode relou = ON ]
Tête en l'air ! Vas ! Les pales à l'envers...LOL
...on l'a tous fait...

Encore une fois, c'est la mécanique qui était en cause et pas l'électro. Bon...sur celle là y'avait aussi une grosse part de facteur humain mal réveillé sans doute.

[Mode relou = OFF ]

Bon et bien éclates toi ben avec ton 130.
A +

Merci Mazzera, c'est vrai que ça fait marrer! Un peu comme quand en vol de pente tu oublies de brancher le récepteur et que tu jettes ton planeur. Et que ce jour là ça pompe, justement...
Bonne soirée à +

Sylvain tu es en savoie (73) ?

oui, vers Montmélian... Pour l'avion, je vole dans les prés en jetant...

On est voisins alors.... nous sommes une petite bande autour de Chambéry. Si un jour tu veux voler en indoor on est dans un club a la ravoire (le hics). Sinon tu es pas loin du rca, hesites pas si tu as besoin @+

Pourquoi pas, je te contacte à l'occasion. Merci pour l'invit!
Bonne soirée