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Salut à tous,

Suite à la casse de la BDB de mon solo pro, je n'arrive plus à obtenir les qualités de vols que j'avais avant. J'ai contrôlé les portes pales, les axes des portes pales, la mobilité du cyclique, bref un peu tout.

J'ai remplacé la BDB, et remonté en l'état. Le cyclique est un peu de traviole, j'ai l'impression que le pas collectif fixe a changé ( ce qui se manifeste par un anti couple que je dois trimmer a fond, car il lutte de trop, d'où un rotation permanente si je laisse le trim au neutre), et pour couronner le tout, si je donne du cyclique latéral, le Solopro part en diagonale.

J'ai essayé en réglant le cyclique parfaitement à plat, pas mieux. Un peu incliné vers l'avant, pas mieux, idem vers l'arrière, en jouant sur la longueur des biellettes servos>cyclique, sur celles du cyclique vers BDB. Je tourne en bourrique...

Bref ça " savonne" dans tous les sens, et la machine est peut agréable à piloter, alors qu'avant, il tallait des routes droites comme un I.

Un heureux possesseur de cette machine pourrait-il:

Me donner la longueur des biellettes servo > plateau cyclique, et celle des biellettes cyclique > BDB.

Me conseiller.

De mon côté je mesure les biellettes à 38 mm des servos au cyclique, et à 39 mm du cyclique a la BDB.

Merci de vos aides et précieux conseils.

Bonne journée.

AEROTRONIC


Aerotronic

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bonjour,
je possède un Scorpio H15, mais qui est la copie conforme du solo pro 328! Sur le miens, la longueur des biellettes du servo au cyclique fait 37mm et celle du cyclique au servo fait seulement 32mm, c'est pitètre bien là qu'il est ton soucis en effet!

Bonjour lguiet85

Merci pour ta réponse. Je me rends compte que mes mesures ne sont pas précises. J'ai oublié de noter de ou à ou je mesure.

Donc je mesure de l'extérieur de la chape a l'extérieur de l'autre chape.

Toi aussi ?

Merci




Aerotronic

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Oui, bien vu! on à oublié de préciser d'où à où! de mon coté, j'ai mesuré de centre à centre! pour la biellette entre le cyclique et le rotor, j'ai re-mesuré au pied à coulisse d'extérieur à extérieur et j'ai 37.20mm précisément! et entre le cyclique et le servo j'ai 40 mm, grossomodo comme toi, un peu moins quand même.... essaye en rabaissant un peu tout!

Bonjour,

Peut etre une info :

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... CDEQrQMwBQ

AEROTRONIC a écrit :Bref ça " savonne" dans tous les sens, et la machine est peut agréable à piloter, alors qu'avant, il tallait des routes droites comme un I.

Ca ressemble à un point dur. Tu n'aurais pas trop serré des vis, oou alors si tu as remplacé des chapes, elles peuvent frotter trop sur les boules.

Je serai toi : démontage de toutes les chapes/tiges de commande, et tu controles, pièce par pièce, qu'il n'y a pas de point dur. Une pièce doit pouvoir pivoter sans effort. Pareil pour chaque chape : vérifie que la tige de commande retombe sous son propre poids.

Re merci à tous je suis rassuré car 32mm, je pouvais pas...

Je vais contrôler tout ça demain,

Je vous tiens au jus


Aerotronic

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Re

Pas de points durs, nulle part, la BDB bouge comme il faut, le cyclique aussi, les biellettes bougent sans jeu, mais sans frottement.

Pour les longueurs j'ai repris celles de lguiet.

C'est acceptable, même si c'est pas pareil qu'avant. A la limite ça m'arrange, ça me prépare au pilotage du CP.

Je n'aurai jamais cru que le changement d'une BDB modifie autant le comportement (j'en ai profité pour la peser, elle pèse 2 gr de moins que la précédente, mais est bien équilibrée).

Encore merci à vous.

A+