Forum Heli4.com

salut a tous;
j ai fouillé un peu sur le site, mais rien trouvé de vraiment concluant...
j ai besoin de régler et vérifie ma tension de courroie, et en lisant la notice, je trouve bien ou vérifier la tension...(pour l ac et le moteur);mais rien sur comment les régler si ce n est pas bon....
je sollicite votre aide afin de savoir quoi faire ( quels vis refaire ou pas..??!) pour pouvoir régler cette courroie...
merci de vos réponses qui je pense pourront servir aussi d'autres que moi....

Alors moi j'ai appliqué ce que j'ai vu sur le sujet du mini

C'est à dire bien tendu mais pas comme un fou, de manière à pouvoir faire dans les 3 tours en lançant les pales à la main (bien serrées les pales)

Et c'est parfait. Avant je tendais moins, mais javais des rebonds sur l'ac. Donc vaut mieux bien tendre.

Pour la tension bien compris.
mais techniquement tu la retends comment....???

Alors perso je dévisse les 4 vis du support de queue, resserre un peu deux d'entre elles, et ensuite je tend en tirant la queue.

Ça marche super, et c'est bien pour régler au terrain

Ensuite tu revisse bien (pas trop car les flancs sont quand même fins) et fly

Côté moteur, il faut jouer sur la position du moteur en déplaçant le support moteur et le Y (il y a des trous oblong sur le châssis)

Côté AC, il faut déplacer tout le tube de queue au niveau des pièces "tail boom clamp"

Perso je n'ai plus jamais touché à la tension coté moteur depuis le montage, le coté queue suffit largement.

D'ailleurs il faut regler le coté moteur au petit oignon et son Y aussi sous peine de faire du roulements un peu trop souvent (même si j'ai déjà lu des types qui ont fait des centaines de vols sans Y)

c est justement côté moteur qu elle me semble un.peu lâche. ..
je savais pas justement si je devais devisser à la.fois le support moteur et le y ou seulement un des deux! !!!
super merci pour vos réponses les gars! !!

Toujours bien remettre le Y après avoir tout fait coté moteur, le Y viens en dernier

Il faut absolument que le Y soit "posé" dessus, sinon il va venir forcer le roulement sur l'axe du moteur, et il ne feras pas 3 vols

Ah ok!! merci pour cette précision fort utile! !!!
ça m'évitera sûrement des déconvenues futures! !!