Forum Heli4.com

Je regarde pour acheter un modèle 700e et je voulais savoir si c'est possible pour quelqu'un qui commence de faire voler un helico de ce calibre ?

Merci de la tolérance accordée a ma question ...

Tu as fait un message hyper rapide... Réponse hyper rapide => NON

Non plus

un 700 direct


+ 10000 avec les 2 réponses


C'est comme si un gars qu' a jamais appris à piloter une moto tu lui mets une 1000 et tu l'envoie faire un grand prix .

Vaux mieux voir plus petit pour commencer .

Dis toi bien qu'un hélico est engin formidable mais tout aussi dangereux si on fait n'importe quoi .
Commençons par le début


On n'est jamais l’abri d'une merdouille

Franck.D a écrit :Je regarde pour acheter un modèle 700e et je voulais savoir si c'est possible pour quelqu'un qui commence de faire voler un helico de ce calibre ?

Merci de la tolérance accordée a ma question ...

Bonjour,
Tout est "possible", toutefois l'hélico rc n'est pas aussi facile qu'on voudrait...
Le cout du crash sur une taille 700 est prohibitif, c'est pourquoi il vaut mieux commencer par : simulateur + 450, ou un mini drone pour se faire aux inversions.
Reste aussi qu'en tant que débutant, la perte de controle est plus qu'envisageable, et là, ça n'est plus une question d'€, mais d'accidents qui peuvent gravement handicaper quelqu'un (pas seulement le pilote).
Bienvenue sur le forum.

Moi je dirais oui si tu es bien entouré et qu'il est possible de faire de l'écolage.
Sinon c'est effectivement un peu tôt.

Salut Frank.D,

Je te suggère de parcourir ce sujet, les photos y sont plus parlantes que n'importe quel discours
viewtopic.php?f=13&t=18205

juan56 a écrit :Moi je dirais oui si tu es bien entouré et qu'il est possible de faire de l'écolage.
Sinon c'est effectivement un peu tôt.

Passer le permis avec une formule 1 est également envisageable mais bien entouré avec une route très large, voire un aérodrome. Pour l'hélico RC, c'est pareil sauf que tu es sur une route étroite avec un précipice de chaque côté, vite et en marche arrière.... Il vaut mieux être sur quelque chose de très très doux et assez lent avec une voiture qui ne coûte pas grand chose quand tu touches les glissières. Bref, un 700... et plus sérieusement, à cette échelle, un accident est vraiment grave, pas juste une coupure.

Évite de commencer avec cette taille si tu n'es pas encadré dans un club.
T'es dans quel coin?

en même temps faut laisser faire la selection naturelle
----->[]

Jeff82710 a écrit :en même temps faut laisser faire la selection naturelle
----->[]

Tout à fait. Le Trex n'avait pas survécu à Jeff d'ailleurs.

Ce n'est pas pour les débutants les T700e.

slt , perso je pense qu'il est facile de debuter avec un 700 en ecolage double commande au debut , car la machine est souple stable et visible , a l'inversse d'un 300/450 qui est vif instable et prend tres vite de la vitesse et donc moins visible

pour moi le mieux est de commencer avec du petit et de monter en gamme le plaisir est la , si tu commence en 700 apres tu vole avec quoi ?

de plus un 700 est tout de meme un engin assez impressionant meme pour moi qui vole avec de tout le 700 me laisse tout de meme un peux plus stressé ca ne pardonne pas aussi bien le portefeuille que le physique !

si vraiment tu veux debuter avec une grosse machine fait 6 mois de simu quand tu maitrisera parfaitement le sujet , achete un 600 monte le regle le fait le controler au club et commence en double commande , tu y prendra sans doute autant de plaisir qu'a commencer comme moi tout seul avec un eflite blade sr pourris mais qui ma appris a voler !
ensuite 450 /blade 300 /blade 130 /180 120sr align 450 /500/500/600/700 tu verra que tu aura du plaisir a monter en gamme !

+1 Oui, en club, on démarre sur un 600 ou 550. Le 450 est un peu petit au début, c'est plus une machine d'entrainement par la suite.
Mais il faut vraiment être encadré sur ces tailles et on y va progressivement en fonction du profile de l'élève.
Tout seul, il vaut mieux commencer petit... 130X maxi.
Perso, je conseille pour un débutant complet qui veut commencer seul, de se familiariser aux commandes sur un petit quadri type NanoQx (excellent), ensuite un hélico à pas variable type NanoCpx (à régler avec très peu de pas négatif au début) et/ou MCpx puis 130X (pas le 180 car trop vif pour un débutant à mon goût). (désolé pour les seules références Blade mais ce sont mes références pour ce type de machine)
Ensuite pour plus gros, direction un club ou être coaché par quelqu'un d'expérimenté qui veut bien donner de son temps...

Notre ami a déjà abandonné

Slt .... ... il est parti dans une grande surface ... il choisira peut-être un Nikko Sky Watcher.
A+
Oli

igloo a écrit :
Passer le permis avec une formule 1 est également envisageable mais bien entouré avec une route très large, voire un aérodrome. Pour l'hélico RC, c'est pareil sauf que tu es sur une route étroite avec un précipice de chaque côté, vite et en marche arrière.... Il vaut mieux être sur quelque chose de très très doux et assez lent avec une voiture qui ne coûte pas grand chose quand tu touches les glissières. Bref, un 700... et plus sérieusement, à cette échelle, un accident est vraiment grave, pas juste une coupure.

Oui enfin comparons ce qui est comparable…
Un T 700 çà se règle, . Je n'ai jamais eu le moindre problème ni retour négatif de toutes les personnes que j'ai école.
Il y à plus de 10 ans quand j'ai commencé , on conseillait ( les moustachus ) de commençer par un classe 50 mini.
Aujourd'hui les choses n'on absolument pas changé.

Je le répète , tous ceci est valable lorsque l'on est en club et entouré de pilote hélio.

Si c'est chez soi tout seul , et bien je conseillerais un T500 ( Formule 1 également )

Après c'est peut être que je suis un grand émotif mais un 700 électrique cela reste impressionnant même après plus de 1.000 vols avec. Alors quand on débute, il doit falloir avoir les nerfs solides.

Depuis silence radio....

Il s'est peut-être coupé les doigts avec le rotor! Du coup il peut plus répondre....

Ok je sors !!!!

La semaine dernière il y avait une annonce sur le boncoin d'un trex800, de toute évidence une machine qui devait servir à faire son apprentissage en solo : le trex800 a un kit bouboules



Pour répondre à Franck : tout dépend si tu es en club, très bien entouré niveau hélico.

Si en plus tu as plein de sous, minimum 2000€ pour une machine neuve et tout ce qui va avec, pourquoi pas.

Si tu réponds non à une des questions ci-dessus : tu prends un simulateur, un mini hélico FP ou un mini drone