Forum Heli4.com

slt la team , aujourd'hui malgres le froid, j'ai décider d'aller voler , bien m'en a pris , ma voiture avec laquelle je ne roule pas souvent a décider de ne plus demarrer une fois mes vols fini , ben oui une voiture essence petite batterie donc qui ne roule jamais ca na recharge pas ...
au beau milieu de nul part, rien personne et pas de reseaux !

je prend une vielle lipo bricole un truc ouvre le capot et vraoum , ben ouais j'ai demarre ma 207 1.6 thp de 200ch avec une vielle lipo turnigy de 5000mah qui est juste bonne a voler en statio tellement elle est morte

bon je file commander une nouvelle batterie pour la voiture cette fois !

mais ca en valait la peine :

Énorme !!!

C es bon à savoir ça.
Bravo

Mdr, bien vu l'aveugle, dallais y penser

bien joué le coté McG

ouaip par contre meme si je m'en suis sortis penser tout de meme a quelle lipo vous mettez sur l'auto , de fait , si ont branche en direct la batterie sur les bornes de l'auto , ont fais passer du 22v pour mon cas en 6s dans le circuit et ca ce n'est que tres peux conseillé !

ce qu'il faut faire , comme j'avais par chance ( un comble ) une vielle lipo bien naze qui doit etre a 20v en pointe , j'ai virer une cosse de la batterie , j'ai mis les pole en contact hors circuit de l'auto de maniere a faire un verssement de jus , quelques secondes , suffise , du 20v 5A sur du 12v ca va vite ! ensuite j'ai remis les cosses , ca a demarrer mais l'auto a caler

j'ai donc remis la lipo en direct sur le circuit la batterie fait en theorie tampon et un circuit 12v accepte pas trop mal des pointe , puisque en sortie de regul ont est souvent a pret de 14v , donc avec la batterie qui pompe et le demarreur en sus , une lipo qui est morte a 20v ne devait pas pousser de trop , et par chance rien na grillé , mais bon , dans l'absolu , il vaut mieux faire cela en 4s ...

j'ai toujour ete un peux MG dans le fond , je me debrouille toujours et ca fonctione souvent suffit d'y croire ^^


tiens au fait je ne recois plus aucune notification du forum ?

C es ta lipo qu a tout cramer ;-)

12bandit a écrit :C es ta lipo qu a tout cramer ;-)

Ptdr !!

12bandit a écrit :C es ta lipo qu a tout cramer ;-)

crame quoi ? je comprend pas desolé

Non il dit des conneries bandit, il n y a rien a comprendre
Les notifications tapatalk ou par mail ?

Bonsoir,

Tu as simplement remplacé cet appareil :

http://www.norauto.fr/catalog/260_Entre ... sters.html

ouaw je connaissait pas un booster tu dis ? mdr je suis mecano , j'ai bosser en garage pendant des années , la mecanique na plus beaucoup de secret pour moi ( en voiture et generale dumoin ), sauf quand la batterie est hs hs , que ta pas de reseaux que t'es au milieu des bois et qu'il n'y a personne ^^ bref je fut etonné qu'un simple lipo demarre la voiture vu la quantité de consommateur embarqué de nos jours !


sinon pour les noti je ne recois rien de rien et ce par mail je n'utilise que peux tapatalk , je n'ai rien fait de special ces dernier temps qui en expliquerai la cause !

Salut
J ai démarré ma vielle toledo essence pendant une semaine avec des rhino 3700 3s

Je me tâte à rentrer ça en boutique mais ça coûte une 50aine de roros







A+ Marcel

Marcel il va se mettre nauroto à dos ;-)

Bonjour,

Celui ci a le compresseur :

http://www.cdiscount.com/auto/chargeurs ... 17785.html

extra ton truc marcel ! , n'empeche que plus serieusement je songe vraiment , a me faire un cable de bonne section avec des connecteur adapé qui reprendais le jus sur une batterie lipo , et avoir ca avec moi tout le temps quand je part , seul bemol je vole en 6s , 22v donc a moins d'avoir la batterie vraiment naze a l'auto et une lipo qui ne donne pas 20v et prendre le risque de brancher quand meme , il faudrait pouvoir faire ca en 3/4s ...mais je pense qu'un seule 4s meme 5000mah ne suffise pas ...

Bonjour,

Je doute qu'avec une Lipo de 3S tu puisses demarrer une voiture , mais t'en servir de Booster sur une batterie de voiture bien a plat , oui . Un demarreur de voiture consomme en moyenne 400 Amperes pour des petites cylindrées (moteur 1600) , mettre une tension superieur a 15 volts est risqué pour la gestion electronique du vehicule .

Salut,

Je pense aussi qu'une 3s serait trop juste. Par contre avec une 4s normalement tu peut la tension de charge doit être de 14v si je ne me trompe pas a vérifier,il faudrait alors débrancher les cosses de la batterie pour protéger l'électronique et connecter la lipo. La section des câbles n'a pas trop d'importance a partir du moment ou tu n'actionne pas le démarreur, j'ai déjà rechargé les batteries de mon semi-remorque en les raccordant au batterie d'une autre semi avec du câble de 2.5mm2 faut juste attendre que les batteries ce transvase et ne rien mettre en route car la si tu actionne le démarreur les câbles vont fondre directe.

l’intérêt de cette méthode et juste de donner un coup de fouet a une batterie un peut faible.

Bonsoir,

Il existe des cordons pour recharger une batterie a plat d'une voiture a une autre , par l'allume cigare . Maintenant a faire tourner un moteur avec nos Lipo , j'ai des doutes , d'abord vu la section des fils , au coup de demarreur ils vont fondre , sans compter le cours-circuits a la lipo . Puis sur les moteurs d'aujourd'hui , il faut alimenter l'electronique , les differentes pompes (gavage de carburant, injection ,assistance hydraulique) etc... , qui consomment beaucoup .

Donc moins de 30 Euros pour un Booster , c'est pas cher , d'autant plus que certains ont une sortie 220 Volts , qui peut alimenter un chargeur Lipo .

jprdragon , ma batterie etais si vide que meme descendre la vitre electrique etais impossible la batterie a literalement rendu l'ame , j'ai mis mas lipo et ca demarré au quart de poil sans forcer , le demarreur prenzit tous ses tour , les fils de la lipo n'etais meme pas chaud , la lipo non plus , Marcel a fait de meme a plusieur reprise ( voir plus haut ) et en 3S !

pour les septiques , essayé ;

Oui en 3s sans aucun problème pour une essence, même avec la batterie morte de chez morte

A+ Marcel

Ça vaut peut-être le coup de investir dans une brique bleu en 4s car beaucoup de entre nous on de vielle voiture qui font de petit caprices sans vous avertir.
Je pense que ça vaut le coup.
Si on peux être sur de repartir pour 35 balles perso j héritera pas. D ailleurs j envisage même de mettre un petit kit dans la voiture de ma femme au cas ou (sa voiture à 16 ans et 260000 km diesel par contre)

Bonjour,

Je crois que l'on ne veut pas parler le meme language !!! .

Un accu Lipo en booster oui , pour recharger la batterie , mais pour remplacer la batterie , non .


PS:
Avec le cuivre de "maintenant" , relativement pur , on compte 7 Amp au mm2 .
Le cable batterie/demarreur , pour un demarreur de 700 Watts fait 25 mm2 .
Le cable alternateur/batterie fait 10 mm2 .

pour info .

12bandit a écrit :Ça vaut peut-être le coup de investir dans une brique bleu en 4s car beaucoup de entre nous on de vielle voiture qui font de petit caprices sans vous avertir.
Je pense que ça vaut le coup.
Si on peux être sur de repartir pour 35 balles perso j héritera pas. D ailleurs j envisage même de mettre un petit kit dans la voiture de ma femme au cas ou (sa voiture à 16 ans et 260000 km diesel par contre)

en effet cela peux etre une solution , par contre de la a laisser tout le temps une lipo chargée dans une auto la

meme moi qui met toute mes lipo dans des caisse a munition je ne laisse jamais les batterie dans l'auto , bien souvent quand je vole souvent tout reste dans l'auto sauf les lipos !


pour un diesel par contre je ne sais pas si une petite lipo suffira , la demande en A est bien plus grande !

jprdragon a écrit :Bonjour,

Je crois que l'on ne veut pas parler le meme language !!! .

Un accu Lipo en booster oui , pour recharger la batterie , mais pour remplacer la batterie , non .


PS:
Avec le cuivre de "maintenant" , relativement pur , on compte 7 Amp au mm2 .
Le cable batterie/demarreur , pour un demarreur de 700 Watts fait 25 mm2 .
Le cable alternateur/batterie fait 10 mm2 .

pour info .

c'est sur qu'apres le démarrage les cables de la lipo étaient bien chaud en a peine 10s et qu'il faut faire gaffe... Mais n'empeche que ca marche avec juste la lipo en // sur une batterie totalement morte (plus rien au contact)

A+
Marcel

Tu arrivais à faire combien de démarrages avec ta 3S 3700 mAh entre 2 recharges ?

Il existe aussi des chargeurs qui permettent de vider une lipo dans une batterie plomb, ils appellent ça la decharge "regenerative".
A mon avis moins risqué que d'essayer de faire jouer le rôle de booster a une lipo

Salut
J'ai aussi fait ça avec une vielle gens 5000 6s que j'ai modifié en 3 S
Connecteur EC5 et câble AWG 10 et 2 pinces prévue initialement pour alimenter un chargeur.
Le 29.12 au matin, -12 c et la voiture démarre pas.
Branché le bidule sur la batterie et vrom vrom direct
La Lipo est restée a 99%

Le booster de poche (450 gramme)