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Bonsoir,
J'apprécie tellement le X5 que j'ai décidé d'acheter un X4 II.
Le kit super combo est livré avec le même ESC (100A) et le même moteur (910kv) que le X5.
La couronne principale est aussi la même 120 dents, par contre le pignon moteur semble être un 18 dents au lieu du 15 dents sur le X5.
Sauf erreur de ma part, ce rapport devrait donner un nombre de tour rotor supérieur à 3000 ! (2525 rpm pour le X5 de mémoire) .
Question aux possesseur d'X4 II, utilisez vous ce rapport ? est ce que cela ne tourne pas trop vite ? si vous avez fait des modifs quel rapport utilisez vous ?
Dans un premier temps je pense utiliser les palles d'origine 425/70.
Merci pour votre aide.
Marco

on a mis un coup de tachy avec pachy au club et je tournais au dessus de 3000 a 90% des gazs j ai moi aussi bien envie d enlever au moin deux dents au pinion pour tourné moins vite ... mais bon quuand meme c est un mini bombe ce X4 il vas te plaire marco tellement que tu vas me revendre ton X5

Salut

j'ai une petite question HS (j’espère que ca ne te gène pas)
Tu l'as pris ou le X4 avec l'esc 100A dans le super combo ?
Ca m’intéresse, j'aime bien la machine, mais j'avais vu qu'il n'était livré qu'avec un 66A.
J’hésite en fait avec un logo 480...

Merci d'avance

kaput a écrit :Tu l'as pris ou le X4 avec l'esc 100A dans le super combo ?
Ca m’intéresse, j'aime bien la machine, mais j'avais vu qu'il n'était livré qu'avec un 66A.

Je dirai bien que si le 66A a été prévu par Gaui, c'est qu'il suffit pour cette machine.

100 A * 25V = 2500W en continu
66A * 25V = 1650W en continu

Après, il faut regarder la doc technique du moteur pour voir sa puissance max.

P'tain Marco t'es faible

Bonjour,

Le X4 partage la mécanique du NX4. Avec le bon développement, ca tourne aussi à 3000 T/min sans soucis.

Ca doit arracher grave comme çà.

Jc

Bonjour. En fait dans la notice du X4 II on voit qu'il y a deux versions de moteur. Un Gaui 1680W-1400kv et un Gaui 1820W-910kv.Il y a aussi deux versions de ESC, un 60A et un 100A (y a même une version 70A hv sans BEC). J'ai posé la question au vendeur Prestige Heli sûr le contenu du kit et c'est bien le 910kv et le 100A qui sont inclus. Comme c'est ce qui est sur le X5 cela me plait bien.
Les spares de pignons moteurs vont de 13 à 18 dents.
Les longueurs de pales vont de 425à 470 et de 70 à 80.
Cela fait pas mal de combinaisons possibles ......
Quel est l influence de chaque paramètre (vitesse/diamètre rotor) et qu'elle est la bonne solution. C est ce que je cherche à savoir. D'autres paramètres doivent être pris en compte certainement, comme la capacité des accus.
Bref y a de quoi se gratter les méninges.

Birdwell a écrit :P'tain Marco t'es faible

Tu le sais bien et c'est pas à mon âge que cela va changer