Forum Heli4.com

Prix de sortie (oct 2014) : 240€.



Manuel utilisateur :
http://www.horizonhobby.com/pdf/BLH3450-Manual_FR.pdf

Paramétrage avancé du module :
https://dl.dropboxusercontent.com/u/456 ... amming.pdf

https://www.youtube.com/watch?v=aIdBoF0hzvQ[/video]

Retours d'acheteurs :
en cours

Truc et astuces :
en cours

Bon vol

Salut,

Une idée des dimensions ? (je me méfie maintenant avec les appellations modernes)

video de presentation
Blade 180 CFX : http://youtu.be/0t6wliSd6MY

recepteur spektrum 6335 6-kanal
esc Castle Creations Talon 15
lipo 450mAh 3S 11.1V 30C
moteur 5800Kv Brushless

Du coup c'est un peu plus grand qu'un 130x.

• Longueur : 340 mm (vs 305)
• Hauteur : 122 mm (vs 107)
• Ø rotor : 360 mm (vs 325)
• Masse : 190 g (vs 107)

a voir ce que vas donner l ac j'espère qu'il sera bien meilleur que sur le 130x

donc un modèle plus ouvert au tuning , dans une catégorie moins destinée aux débutants.
Peut-être le parfait compromis entre les classe 100 et 250.

m'a pas l'air mal..

disponibilité prévue en décembre

en près commande a 239e ici
http://www.net-loisirs.com/blade-180-cf ... p7315.html

Hello,

La doc en français....

http://www.bladehelis.com/Products/Defa ... ickSupport

et le prix du spare

http://www.bladehelis.com/Products/Rela ... bCategory=

@+

Celui la me plait bien...

Entre mon mcpx et mon minitos !!!

A 240 balles, ce n'est pas la mort !!!

il a l'air d'avoir la grosse patate
a chaque fois sur les vidéos c'est pareil
un fois en main il a nettement moins de pèche

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... uU4xmQj52A[/video]

live-o-matic a écrit :il a l'air d'avoir la grosse patate
a chaque fois sur les vidéos c'est pareil
un fois en main il a nettement moins de pèche

+1 ,leurs vidéo promotionnel sont parfois bien embelli !
Je me souviens des tic toc latéraux en nano cpx sous une table basse ,une fois la machine en main ça paraît totalement irréalisable .



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+100000000 chadowspy c es trop ça.

live-o-matic a écrit :il a l'air d'avoir la grosse patate
a chaque fois sur les vidéos c'est pareil
un fois en main il a nettement moins de pèche

Comme c'est toujours le même pilote qui fait la promo, je vous donnes une formule pour bien mesurer le potentiel de la machine "entre vos mains" :

Potentiel réel de la machine = A x B / C
quand :
A = Potentiel selon la vidéo promos du 130x (remplacer par autre blade en votre possession)
B = Ce que vous passez réellement avec le 130X
C = Potentiel selon la vidéo promo du 180 CFX

D : les modèles de demo ne sont pas les mêmes que les bnf ... ?!?!?



Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Les micros machins au final ça te coûte plus cher qu'un 450 quand tu le tartes!


Tapatalk par Iphone

dommage à torque. Comme c'est voué à crasher une courroie aurait été un meilleur choix...Oxy héli fait mieux de ce coté là..Mais c'est une machine plus grosse et probablement moins crashproof. En tout cas c'est la fin du 130X...attendons aussi de voir le cout des spares

Les spares n'ont pas l'air excessives....

C'est vrai que le lynx a on air mieux au niveau de l'Ac mais a mon avis ça ne vaudra pas un minitos pour le côté crashproof...

Par contre, bien fun.

Là on dirait qu'on s' éloigne du micro-héli vu la conception, effectivement on doit se rapprocher du coût d'un 450. E-flight a au moins le mérite de proposer du "nouveau" régulièrement et c'est très bien.

la bête peut être sympa pour du "indoor" ou dans un lieu restreint

avec un 300 dans un gymnase c'est pas gagné
surtout avec du monde autour!
j'avais testé avec le 300X j'osé rien faire a par le statio 4 faces
alors qu'avec le 130X j'arrivé a faire des 8 ,cercles,vol dos!
j'arrivé un peu plus a me laché

Hello,

Blade propose déjà des upgrades

BLH3401A 180 CFX - Pieds de pales principales en aluminium : 25 $
BLH3402C 180 CFX - Pales principales en carbone : 19 $
BLH3404A 180 CFX - Moyeu de tête rotor en aluminium : 19 $
BLH3406A 180 CFX - Plateau cyclique en aluminium: 27 $
BLH3409B 180 CFX - Bulle optionnelle en fi bre de verre : 25.5 $
BLH3431A 180 CFX - Boitier d’anticouple en aluminium: 27 $

On peut également noter qu'il y aura des butée à billes pour les pieds de pales principales

Source : http://www.bladehelis.com/Search/Defaul ... ageSize=72

D'après la doc du 180, le module AS3X ne pourrait être configuré que via une interface PC, ou smartphone. A voir si l'interface matériel permettant de connecté le module AS3X est livré.

Pour le CC 15A, le gov. est préconfiguré 4200, 4500 et 5000 (source http://www.rcgroups.com/forums/showthre ... 125&page=8).

Je pense qu'il faudra l'interface link de CC pour reprogrammer le CC 15A.

@+

le prix des spares, pales comprises, sont quasi les mêmes que ceux de mon X3.....Je vais comparer avec le OXY heli...Et si c'est pareil même si le prix du kit est plus cher chez lynx, mon choix sera vite fait....

c'est sûr que chez BLADES ils sont pas connus pour être bon marché
en plus, ils se font pas trop pris la tête sur le développement, vu que tous les mecs qui ont bricolé les 130x leur ont bien mâché le boulot
enfin, si au moins celui là fonctionne "vraiment" bien (pas comme le 130x) pourquoi pas

"+1 avec Derailleur" !!! par contre, le Lynx, c'est plus un "300" qu'un "120" ...

Ce que je n'aime pas chez blade, c'est que la machine n'est pas encore en vente que les options sont déjà prévue..
En gros ils vendent sciemment un hélico qui n'est pas au top ?

Il y a tout de même de vraies améliorations, comme la présence de vrai servo. Peut-être est-il aussi possible d'y monter un beastx en lieu et place de l'as3x ?

Nicolas3881 a écrit :la machine n'est pas encore en vente que les options sont déjà prévue..
En gros ils vendent sciemment un hélico qui n'est pas au top ?

ils ont surtout déjà prévu le marché des collectionneurs d'hélicos d'étagères et celui des débutants qui pensent palier leur lacunes en pilotage par l'ajout d'options alu
c'est pas comme s'ils avait pas toujours fait pareil !
combien de MCPX optionnés à bloc qui ne volent pas correctement !? ...et moins bien que d'origine...
certaines options sont néfastes aux performances de ces petites machines, ils le savent très bien, mais ils les vendent quand même !
(et à quel prix !!! )

Nicolas3881 a écrit :Peut-être est-il aussi possible d'y monter un beastx en lieu et place de l'as3x ?

Je me suis posé la même question, et je pense que c'est faisable, tu retire l'AR6335 et tu trouve la place pour mettre un récepteur et un module.

EDIT:






https://www.youtube.com/watch?v=geJR2ABHh-g[/video]

Pas malle ce petit 180, un 130 de + sur les PA

Salut Fraggle, Nicolas et tout l'monde !!

Tout d'abord merci Fraggle pour l'info... depuis l'temps que j'attendais qqe chose de mieux que mon 130x pour voler en espace restreint !!

Nicolas3881 a écrit :Ce que je n'aime pas chez blade, c'est que la machine n'est pas encore en vente que les options sont déjà prévue..
En gros ils vendent sciemment un hélico qui n'est pas au top ?

Maintenant je suis aussi interrogatif que toi Nicolas concernant Blade... Pour le prix de "base" je pense que c'est un choix délibéré et "étudié". Trop cher, ils estiment que trop peu de monde l'achéteraient. Donc ils essaient de baisser au maxi le prix de vente, au détriment d'un rapport qualité/prix plus ciblé sur une qualité, des performances de vols, une fiabilité un peu plus "correcte" pour un pilote aguerri. Au détriment pour nous, du marché juteux pour eux aussi, des up-grades.

En tant que possesseur d'un 130x.. pour moi ce type d'hélico revient "cher" à l'utilisation. Actuellement dans ce format, pour des espaces de vol réduits j'utilise en priorité mon Nano CpX, même si en termes de qualité de vol on est très loin du compte.. Par contre le Nano est très crashprrof ++ Bcp plus que le 130x et à priori que ce 180 CFX.

Pour ce qui est de mettre un "vrai" module FBL type BeastX, là aussi, je regrette le choix de l'As3X. Mais bon... y'a enfin des servos qui en apparence sont de "vrais" servos..

Bref, il me tenterait bien ce 180 CFX. Gag !

Mon 130x me coûtait bien trop cher, autant qu'un 450, donc j'ai revendu.

Bon ensuite c'est sur que ça doit voler ce 180!!

Bonsoir,

Petit bémol. Sur la notice il est indiqué le para métrage du timer a 3 min contre 4 sur la notice du 130x.

Es-ce qu'il consomme beaucoup ?
Pourrons-nous mettre des lipos légèrement supérieure en capacité ?

Mais 3 min c'est pas beaucoup non ?

Des que tu veux un hélico qui watt vraiment, le tarif c'est 3min. C'est vrai du 150 au 700. En baissant les tours tu doubles ou triple le autonomie

A+ Marcel

C'est vrai qu'un 130x coûte a l'usage le prix d'un 450... je ne touche d'ailleurs plus au mien. Mais je trouve que ce blade a rencontré un fort succès et a juste titre. C'est le premier pour ma part qui vole comme un "vrai" cp. Combien sommes nous a en posseder un ? Nombreux...
Les micro ne sont pas encore au top c'est clair... mais e-flight a fait un bon coup et s' est mouillé.

Hello,

derailleur a écrit :le prix des spares, pales comprises, sont quasi les mêmes que ceux de mon X3.....Je vais comparer avec le OXY heli...Et si c'est pareil même si le prix du kit est plus cher chez lynx, mon choix sera vite fait....

C'est vrai que le prix du spare n'est pas donné mais comparé au 130X, c'est quand même moins chers.

Si on regarde si les images des spares, on voit par exemple que les pieds de pales sont livrés par 2 paires, l'axe principale par 2, le train par 2.

Concernant les pieds de pales, ils sont enfin vendus sans les roulements. En conséquence, une paire de pieds de pales pour le 180 revient à environ 5€ contre 12€ pour le 130 (même prix que les pieds de pales d'un Logo 600 .)

Perso, ce type d'hélico est plutôt destiné pour de l'indoor. Pas trop d’intérêt à le faire voler dehors si l'on possède déjà de "gros" hélico.

Date de sortie prévu fin octobre

En bonus, la différence de taille entre le 130 et le 180



@+

Différence de taille infime....

rudy73000 a écrit :Différence de taille infime....

C'est au niveau du poids que la différence est de taille .
Quasi 2x le poids du 130x. Et vue la pêche qu'il semble avoir, a ce niveau la différence doit être encore plus grande.

Dans quelle mesure peut-on envisager un beastx ? Ya pas risque d'incompatibilité des servo? (Au delà du connecteur biensure).

Sinon, niveau paramétrage il me semble qu'ils ont fait en sorte de pouvoir régler un tas de chose via la tx.

Fraggle a écrit :C'est au niveau du poids que la différence est de taille .
Quasi 2x le poids du 130x.

Donc plus d'inertie ce qui peut-être un plus pour le comportement, mais un moins pour le côté crash proof !

Moi je pence que ce 180 peux être bien et avec un beastx sa peux vraiment bien le faire
Mais j'espère qu'il on fais quelle que chose niveau pâles car selle du 130 manque de rigidités a mon goût, et le 180 en 3s va bien tournée alors sa serre nul d'avoir des pales toute mole

+1, le poids est doublé, mais on a le droit a des pales en plastique mou. En attendant ca reste un helico envisageable pour debuter, les pales comme ca c'est moins dangereux
Mais on s'inquiète pas, y'aura des pales rigides en upgrade pour ceux qui vont le secouer

Quand même on a l'impression d'un business model a la 130x, un helico pas cher mais pour qu'il vole vraiment bien faudra des upgrades pour la plupart des possesseurs. Dont certains ne résoudront rien. Et seuls ceux qui connaissent vraiment bien la mecanique s'en tireront bien

Wait and see

Bon, moi je vais me le prendre.

Mise à part qu'il y à encore l'as3x dedant , y-à quand même des vrais servos et tourne en 3s
On verra bien par la suite les upgrades à venir, mais d'origine les blades ont toujours volés plus que correctement.

Je l'ai juste trouvé ici en précommande: http://easy-heli.com/index.php?scrollpo ... &&limite=0
Quelqu'un connait-il la date de sortie réel

Oui un vrai module serre encore mieux