Forum Heli4.com

Bonjour à tous,
j'ai une oscillation verticale de la queue avec un module neuron. Des idées ?
Merci à vous.

C'est probablement un problème de cyclique. Diminue le gain P longitudinal.

Salut,
Ca le fait à tous les régimes moteur ?

merci pour vos suggestions. j'ai une courbe à 80 et une autre à 90 % et, oui, ça le fait sur les deux courbes.

Ok, alors je dirais les dampers. Normalement ca doit attenuer le phénomène en augmentant le gain cyclique.

@derailleur 14T reçu et installé.
15T neuf dans une enveloppe prêtre à partir demain
A moi le low rpm

Je ne suis visiblement pas le seul a avoir des problèmes d'ac avec le neuron sur l'oxy. Thomas a indiqué sur HF que certains baissent le gain I à 10, ce qui permet d'avoir un D plus efficace. Je suis à 25 et pensais être déjà trop bas ; )

A ce compte là, autant baissé la frequence du servo à 200Hz et avoir un gain I convenable.

Tu veut dire que baisser la fréquence du servo permettrait d'augmenter les gains de pid pour être dans une plage de valeurs donnant un meilleur fonctionnement du module ?

Oui, meme si je trouve bizarre d'avoir une valeur si basse (à moins que ca n'aille pas de 0% à 100%).

Qu'est ce qui fait le lien entre la fréquence de communication avec le servo et le gain de la regul du module?

Après les coupures moteur sur le neuron, voilà les problèmes d'ac chaque jour subit sa peine, on dirait... Un problème résolu en amènerait il un autre ?

Je pense que les problèmes de réglage on en a sur tous les modules. La diversité des mécaniques est telle qu' il est difficile d'avoir des valeurs par défaut qui conviennent à tous les modèles.
Après quand tu as des gars comme moi qui ont 2 mains gauche ca prend un peu de temps et de support de H4 pour trouver le bon réglage

igloo a écrit :Qu'est ce qui fait le lien entre la fréquence de communication avec le servo et le gain de la regul du module?

Dans un systeme dynamique, envoyer des infos plus ou moins souvent a son importance : Si tu conduit ta voiture en ne faisant quelque chose toutes les 5 secondes, ou toutes les 3 secondes, tes ordres seront les mêmes, mais pas leurs valeurs (surtout pour freiner ).

wapmiguel a écrit :merci pour vos suggestions. j'ai une courbe à 80 et une autre à 90 % et, oui, ça le fait sur les deux courbes.

Voilà, j'ai suivi vos conseils et abaissé le gain P du longitudinal (je suis à 40 %) .J'ai également baissé le gain d (de 50 à 40 %). Les oscillations verticales de la poutre ont cessé. Par contre, quand je pose, on dirait que le module fait rebondir l'hélico. C'est assez dérangeant.

Hello,

Que veux tu dire par "rebondir" ?Il redécolle quand tu le poses au sol ?

@+

Joce a écrit :Je pense que les problèmes de réglage on en a sur tous les modules. La diversité des mécaniques est telle qu' il est difficile d'avoir des valeurs par défaut qui conviennent à tous les modèles.
Après quand tu as des gars comme moi qui ont 2 mains gauche ca prend un peu de temps et de support de H4 pour trouver le bon réglage

Sauf Le BeastX qui vol sur toutes les machines du 130X (testé par dès bricoleurs)au 800 avec les même réglage de basse
Juste le gain de la radio à régler et encore .

Ca laisse rêveur quand je vois la complexité de réglage des nouveaux modules pour au finale après des heures de réglage obtenir à peine mieux .

Chris

aucun problème sur tous les beastx que j'ai eu, ni sur le kbar ni sur le spirit...bBEAUCOUP de problèmes avec le neuron désolé, c'est du vécu j'ai même pas galéré avec le spirit quand je suis passé en tripales

chris9200 a écrit :

Joce a écrit :Je pense que les problèmes de réglage on en a sur tous les modules. La diversité des mécaniques est telle qu' il est difficile d'avoir des valeurs par défaut qui conviennent à tous les modèles.
Après quand tu as des gars comme moi qui ont 2 mains gauche ca prend un peu de temps et de support de H4 pour trouver le bon réglage

Sauf Le BeastX qui vol sur toutes les machines du 130X (testé par dès bricoleurs)au 800 avec les même réglage de basse
Juste le gain de la radio à régler et encore .

Ca laisse rêveur quand je vois la complexité de réglage des nouveaux modules pour au finale après des heures de réglage obtenir à peine mieux .

Chris

Alors la +10000000000
J'ai testé pas mal de module et suis toujours revenu au Beastx, y a de meilleurs feeling, je pense au Brain notamment, mais pour avoir un truc aussi propre faut s'armer de patience, acheter le dongle BT, payer l'appli, pour rien finalement.
Apres y en a qui aime bien peaufiner les réglages et avoir un truc parametrable à souhait, c'est un plaisir comme un autre.
Le seul autre module que j'ai mis facilement en œuvre sans prise de tête c'est le spartan. Mais comme j'aime le feeling du Beastx ca n'a pas d'intérêt pour moi. Je vais tester le vbar bientot, on verra.

Comme quoi le beastx reste le meilleur des modules ;-)
Perso mon oxy et mon 700 en sont équipés et c es nickel.
Ça reste un petit peu plus compliqué sur l oxy mais à la fin du premier vol on es très proche du réglage définitif.

Envoyé de mon D6503 en utilisant Tapatalk

Arf ...et le neuron!! ok je sors!lol

J'ai pas essayé les modules 'next gen' mais dans l'ordre de mes préférences :
1 (et de loin) sk-540
2 v-bar
3 brain
4 le cyclique du 3gx avec l'ac du beastx (mais ca n'existe pas)
5 e-bar
6 le cyclique du beastx avec l'ac du 3gx (mais, heureusement, ca n'existe pas)
7 fl-760 3G

J'ai pas essayé d'autres modules.

Il y a plein de modules dispo sur le marché, pour tous les goûts et toutes les bourses. C'est ça qu'est bien je trouve !

y'a des modules pour les bricolos et des modules pour ceux qui veulent voler

J'ai pas compris.. On pourrait m'expliquer ?


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Il faut peut-être mettre un bon servo d'ac pour éviter les problèmes de wag. Avec le Gobin 380 ça m'avait fait le coup avec différents servos d'ac, puis le passage à un meilleur servo type BK5001 hv a réglé directement le problème sans avoir à chercher à peaufiner les réglages du module fbl.

le problème de tous les modules vient souvent du mec qui est derrière la radio ....

C'est pas faux, mais bon... C'est loin d'être toujours le cas.

Avec un servo j'avais différent j'avais essayé tous les réglages module et mecaniques possible mais rien à faire.

Tu devrais vérifier que le servo est assez rapide, le palonnier a la longueur optimale, pas de point dur, le débattement min et maxi possible du slider d'ac et ça doit le faire en principe... Sinon essaye avec un servo plus performant pour voir si le problème disparait.

J'ai réparé le mien et fait deux vols sur un terrain vague à coté de chez moi. me suis bien régalé, une tuerie cet oxy. Par contre sur mon crash j'avais cassé mes pales plastiques/carbones et j'ai remonté des pales oranges et c'est vachement mieux. Quasi aucune visu avec les plastiques /carbones qui sont toutes noires. A choisir prenez plutôt celles en plastiques de couleur, ça aide bien plus.

La visibilité est bien le seul défaut des carbone/plastique, j'aimais beaucoup le disque vert de mes plastiques, mais les qualités de vol des carbones/plastiques sont nettement supérieur. Faudrait demander à lynx qu'ils mettent un peu de couleur

malheureusement, je pense pas que se soit possible de les colorer

Salut mon poulet
À cause du carbone j'imagine?

Les qualités de vol des carbone/plastique sont probablement meilleures et effet mais pouvoir voir le disque apporte un confort de pilotage qui compense largement. On peut faire déjà beaucoup de chose avec les plastique je trouve à commencer par crasher

Lol oui crasher elles le font toutes très bien
Il est certain que sur une machine de cette taille et surtout avec l'oxy qui peut avoir un volume de vol énorme pour sa classe la visu est importante mais ça dépend de ce qu'on cherche aussi. Avec les plastiques impossible d'avoir des arrêts nets et en 275mm ca boom strike très facilement. En 245 il suffit d'anticiper la dérive induite par la souplesse des pales mais c'est moins agréable qu'avoir une machine qui bloque quand on lui demande et pas 20cm après. Affaire de compromis encore une fois
En tout cas j'ai apprécié le gain de précision apporté, on verra le temps que ça dure et si elles sont aussi crash proof que les plastiques normales.

oui, les colorants sont plutôt "translucides" donc avec la base de plastique "classique" qui est blanche, on peut la colorer à la demande. mais avec le carbone qui charge le plastique ça opacifie direct et on ne voit plus aucune couleurs.

après pour ce qui est des qualités de vol bein, oui ! effectivement, on voit beaucoup moins bien le disque rotor.
maintenant, faut être objectif : le pilote débutant qui a "besoin" de voir le disque rotor en permanence pour être rassuré n'est sans doute pas au niveau pour sentir la différence.
et le pilote de 3D confirmé s'en fout un peu de voir le disque rotor, il sait ou est l'hélico sans le voir...

après, quand on est "entre les deux" bein faut savoir choisir son camp
mais ça reste très subjectif

Merci pour ces précisions lapin, dommage qu'on ne puisse tout avoir.