Forum Heli4.com

Salut les copains, je viens ici pour avoir vos avis et aides sur un F450 en NAZA V1 + GPS + PMU V2 sur une DX-18...

Voilà je me suis monté un F450 pour m'essayer au FPV, et depuis je rencontre quelques soucis...

Tout le montage a été vérifié, j'ai bien une commande par voie, les manches bien calibrés, les 3 modes bien définis, le GPS et le module dans le bon sens, pas de mixage dans la radio.

- le module met une plombe à s'initialiser, clignotement orange pendant plusieurs minutes, voir je suis obligé de débrancher et rebrancher plusieurs fois pour avoir le clignotement rouge.

- en vol, tout se passe bien que ce soit en MANU ATTI ou GPS, quand tout d'un coup, en mode GPS, il se met à dériver sur la profondeur mais uniquement en arrière, j'ai la main sur tous les autres axes mais plus sur la profondeur ???

- j'ai des ESC Multistar flashé SimonK et des moteurs Turnigy 2836-1100KV, et à l'armement les moteurs ne tournent pas mais ils sont bien armés, car quand je pousse les gaz à plus de 25-30% ils se lancent ???

Si vous avez des pistes merci de partager.

Bonjour
Le "GPS" de ton Naza est-il sur son petit mat ou fixé directement sur le châssis?
Pierre

Salut,
Pour isoler ton probleme, essaies de debrancher tous ce qui n'est pas indispensable, et fais des tests en rebranchant au fur et à mesure.

Le GPS est bien monté sur son mât.
Pour faire l'essai en débranchant tout le reste cela va être compliqué... Pourquoi parce qu'en vole à vue pas de souci mais c'est en FPV où là j'ai le problème.... et à 150m je vois plus rien...

Le clignotement orange au démarrage indique qu'il a besoin de recalibrer le compas... Donc refaire les 2 petits tours sur toi-même. (6 à 8 FOIS l'inter GPS-ATTI-Manuel pour lancer le calibrage)
Il se peut que le compas soit aussi magnétiser. Donc le soft tu as une procédure pour ça. Ca prend un peu de temps mais ça peut aider.

Et pour le démarrage des moteurs à 25-30% cela vient d'un mauvais calibrage des minis maxis des esc

Bizarre bizarre, le compas a bien été calibré suivant la procédure...??? Je vais refaire ça..

Les ESC ont été calibrés 1 par 1 scrupuleusement sans module, sur un TX à part... Bonne procédure ???

Merci les coupains

j'ai plus ou moins le meme pb...j'ai passé des heures sur les forums us

conclusion, pb de calibration d'imu, hier mon dernier test était mieux..il faut donc que tu refasses cela meme si le soft te dit qu'il faut pas

pour info il ne faut plus modifier l'angle du gps pour compenser la dérive magnétique

en tout cas il faut parfois laisser 30 min le gps alimenté tranquille quand il n'a pas servi depuis longtemps, comme écrit au dessus , recalibre le compas aussi

Bonjour et merci à tous pour vos réponses !!!!

J'ai donc refait un calibrage IMU complet, mise en place de scotch noir sur les flancs du Naza, puis un petit tour dans les paramètre et là... j'ai vu et pense avoir compris mes bêtises... j'ai mis des limites de vol... 100m en altitude et 150m autour de moi... je pense que le pb était lié à cela car depuis j'ai essayé à plus de 300m plusieurs fois et plus aucun souci !!!!

Encore merci à tous !!!

tout fini bien..

moi il me reste sur tous mes nazas l'erreur de centrage des commandes... j'arrive pas a corriger mais ça marche quand meme nikel