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Bonjour à tous,

J'ai un soucis avec mon nano, j'ai configuré sur ma DX7 comme rpéconisé sur le manuel du CPX soit :

LISTE DE PARAMÉTRAGE
Type de modèle
HELI
Type de plateau
1 Servo 90
LISTE DE RÉGLAGES
D/R & EXP
EXP D/R
0-AILE 30% 100%
0-ELEV 30% 100%
0-RUDD INH 100%
1-AILE 30% 85%
1-ELEV 30% 85%
1-RUDD INH 85%
Ajustement des débattements
THRO 100%
ELEV 100%
GYRO 100%
AILE 100%
RUDD 100%
PITC 75%
Courbe de gaz
NORM 0% 40% 60% 80% 100%
ST-1 100% INH 80% INH% 100%
ST-2 100% 100% 100% 100% 100%
HOLD 0% 0% 0% 0% 0%
Courbe de pas
NORM 30% INH 50% INH 100%
ST-1 0% INH 50% INH 100%
ST-2 0% INH 50% INH 100%
HOLD 0% INH 50% INH 100%
Inverser
THRO-N RUDD-N
AILE-N GEAR-N
ELEV-N PIT.-N
Timer
4:00

Et il ne décolle pas du sol gaz à fond (suis en mode 2) ?? Il y a t'il un autre paramétrage à faire ??
Alors que mon accus est bien chargé !
D'autre part je ne comprend pas sur quel switch de ma radio dois-je utiliser pour passer en ST-1 ou ST-2 ??
Merci à tous.

Tu l as bien bindé ? le rotor tourne ? tu pourrais nous faire une video ?

Oui bien binder le rotor tourne mon anticouple fonctionne ainsi que en avant, en arrière et les directions gauche droite.

Je ne peux pas faire de vidéo étant au boulot.

Cdlt.

il est neuf ton nano ?

Non acheté d'occasion pourquoi il se pourrai que le moteur soit en fin de vie ??

je pensais plutôt a la couronne qui serait descendu sur l axe principal

Et si cette même couronne est descendu sur l'axe principal le rotor tournerai quand même ??
As tu une photo de la couronne pour que je compare avec le mien ce soir stp ?

Le pas n'est pas inversé ??

Le rotor tourne dans le bon sens ?

Comment puis-je vérifier que le pas est inversé sur ma radio ? ou sur l'hélico ?

Avec la coupure moteur tu mets du pas positif et tu observes tes pâles. Le bord d'attaque doit monter

La coupure moteur c'est bien cela

HOLD 0% 0% 0% 0% 0%

Sauf que je ne sais pas sur quel swicth de ma radio elle est par rapport à mes réglages fait décrit dans mon premier post ?

Tu dois avoir un interrupteur avec écrit « TH. HOLD ». Quand tu l'enclenches ça active la courbe que tu as définie, ici 0% partout, c'est très bien.

Pour passer de l'idle up 1 à 2, c'est pareil, tu dois avoir un interrupteur F. MODE. La coupure moteur est heureusement prioritaire sur les deux autres modes.

si le pas est inversé, normalement, à la tentative de décollage tu devrais le voir s'écraser légèrement sur le sol...

En effet pour le pas inversé cela me l'a déjà fait sur le MSRX est on voyait bien l'hélico s'écraser sur le sol, ce qui n'est pas le cas avec le Nano, il fait comme des sauts de puces en fait.
Alors que mes courbes de pas et Gaz sont juste pour un pilotage lambda non ??

Je pencherais pour le calibrage stick de gaz mal étalonné ou alors un manque énorme de pas positif .....

Ps : sur mon 150 dfc j'avais déréglé le pas en entrant sur le mrs et donc le rotor tourné à fond mais l'hélicoptère ne décollé pas , voili voilou .

Et comment puis-je le vérifier le calibrage du stick de Gaz ou le manque énorme de pas positif stp ?

si tu as une vraie radio tu dois avoir un programme pour régler la calibration des sticks, a regarder dans la notice et pour le pas il faut un incidencemètr

Regarde aussi le sub trim de pas dans ta radio , tu fais monter le pourcentage, on ne sait jamais tu po
urrais y avoir toucher

Oui j'ai une vraie radio une DX7 lol

Titounet60 a écrit :En effet pour le pas inversé cela me l'a déjà fait sur le MSRX est on voyait bien l'hélico s'écraser sur le sol

le MSRX est un pas fixe... impossible que le pas soit inversé (je suppose que c'était le rotor tournait en sens inverse)

tu dois vérifier que les réglages mécaniques correspondent aux valeurs dans ta radio.

enclenche la coupure moteur, mets le manche des gaz au milieu, tes pales doivent être à plat (en les rabattant côte-à-côtes, elles doivent être parallèles) si ça n'est pas le cas tu devras jouer sur les sub-trims de la voie du pas dans ta radio. (ou sur les biellettes des servos)
là tu auras ton 0° de pas. à partir de là les valeurs de pas de ta radio seront correctes.

obligatoirement si tu mets du pas e ton helico sera obligé de décollert que tu as des gaz

obligatoirement si tu mets du pas et que tu monte les gaz avec les palles dans le bon sens ton helico seras obligé de décoller..

je viens juste de percuter que c'était un pas fixe, ne serait-ce pas une courbe de pas linéaire par exemple 80 80 80 80

Et quel est le plus simple les sub-trims ou les biellettes des servos ?

sylvain26 a écrit :je viens juste de percuter que c'était un pas fixe, ne serait-ce pas une courbe de pas linéaire par exemple 80 80 80 80

C'est un CPX et mes réglages du pas sont dans mon premier post.
Elle n'est pas linéaire ma courbe de Gaz.

Regarde si un de tes servo de cyclique n'est pas débranché ou mort, ça me l'avait fait sur mon Mcpx BL.

Titounet60 a écrit :Et quel est le plus simple les sub-trims ou les biellettes des servos ?

les sub-trims c'est plus simple, mais si il y a beaucoup de décalage tu devra peut être toucher aux biellettes.

dis nous déjà si ton "pas à 0°" est OK...

Ok je regarde ce soir pour le pas à 0° car j'ai vraiement hâte de le piloter ce petit Nano CPX et de m'entrainer avant de pouvoir passer à mon T rex 500...

fredolabidouille a écrit :

Titounet60 a écrit :En effet pour le pas inversé cela me l'a déjà fait sur le MSRX est on voyait bien l'hélico s'écraser sur le sol

le MSRX est un pas fixe... impossible que le pas soit inversé (je suppose que c'était le rotor tournait en sens inverse)

tu dois vérifier que les réglages mécaniques correspondent aux valeurs dans ta radio.

enclenche la coupure moteur, mets le manche des gaz au milieu, tes pales doivent être à plat (en les rabattant côte-à-côtes, elles doivent être parallèles) si ça n'est pas le cas tu devras jouer sur les sub-trims de la voie du pas dans ta radio. (ou sur les biellettes des servos)
là tu auras ton 0° de pas. à partir de là les valeurs de pas de ta radio seront correctes.

On est d'accord que mes réglages décrit dans mon premier post sont correct pour le faire voler ?
J'ai juste à regarder que mes valeurs mécaniques correspondent à mes valeurs de ma radio, si j'ai bien compris ton mess.

logiquement, oui !
tes courbes de gaz et de pas sont correctes en mode normal.

après pour les autres réglages (D/R etc... c'est à toi de voir suivant ton ressenti ) et les reverse on peut pas savoir pour toi si tes servos bougent dans le bon sens... quand tu bouge le manche des gaz, les 3 servos bougent bien en même temps et dans la même direction ?

Je fais un test ce soir et te dis.
Merci à toi de prendre de ton temps pour me répondre c'est cool.

Tu as trouvé?

Pas eu trop le temps ce WE, je m'en occupe ce soir.

Alors hier soir j'ai fait le test manche au milieu (coupure moteur enclenché) mes pales sont bien à plat donc mon pas est bien à 0°! Mes servos fonctionnent dans le bon sons en avant en arrière, gauche et droite.
Par contre il est super réactif je trouve, à peine on bouche le cyclique il réagit au car de tour alors que mes réglages ( voir 1er post) devrait l'adoucir non ?
Il faut que je le test dehors car en intérieur pas évident..

Guilou a écrit :Tu dois avoir un interrupteur avec écrit « TH. HOLD ». Quand tu l'enclenches ça active la courbe que tu as définie, ici 0% partout, c'est très bien.

Pour passer de l'idle up 1 à 2, c'est pareil, tu dois avoir un interrupteur F. MODE. La coupure moteur est heureusement prioritaire sur les deux autres modes.

Ma coupure moteur est sur l'inter F-MODE et non TH.HOLD d'après les réglages de mon 1er post est-ce normal ?

Quand je lis tes réglages du premier message, c'est ok.

Sauf si ta télécommande a été bidouillée, normalement la coupure moteur est sur TH. HOLD et tu passes tes différents idle up avec l'interrupteur F. MODE (vu que tu as 2 courbes, j'imagine que ton interrupteur est à 3 positions sur la dx7 ?)

Oui à 3 positions 1 N 2.