Forum Heli4.com

Salut

Sab nous sort une nouvelle version du 700 competition(et autres de la gamme), avec quelques changements.
Sa sera dispo à la fin du mois.




http://www.goblin-helicopter.com/shop/c ... page_id=59

Merci au doc de m'avoir fait découvrir cette version
--------------------------------------------------------------------
Version rouge/carbon









Sources photos world of héli

-----------------------------------------------------------
photo de marcel

C est chouette que les modèles évoluent

Sent from my Lumia 610 using Tapatalk

Hooo je lorgne sur un 700 depuis un moment c'est peut être un signe .

Un peu trop de noir à mon goût.

Il est trop beau celui la ! Il sera mien un jour !

Le doc il va craquer ;-)

ca se comprend il est magnifique comme ça je trouve. pour le moment j'ai aucune électro pour un 700 quand je met tout dans le panier ca pique

Le Docteur a écrit :Il est trop beau celui la ! Il sera mien un jour !

Je te refourguerai mon kit

Michelv8> un 700 complet fait très mal au cul, après tu n'est pas obligé de lui mettre du full mks, des rjx iront très bien aussi. Tu peux aussi te tourner vers l'occaz pour le moteur et ke module fbl

Salut novice77

je cherche depuis quelque semaines du côté de l'occase pour le moment je n'ai pas trouvé grand chose
pour l'ac j'ai déjà un hbl669
un ar7200 pour le gyro

pour le cyclique j'ai vue cela les RJX FS-0521HV
http://www.helidigital.com/shop/1809-se ... 0-700.html
mais je ne sais pas ce qu'ils valent réellement

Le HBL 669 sera léger à l'AC je pense pour un 700. C'est ce que j'ai sur le 570 mais pour cette taille il fait LARGEMENT le taff, même il doit s'emmerder!

@Sebcbien40 fais ch... vas il vas falloir que je rajoute ça a la liste alors. c'est vrai qu'il fait largement le travail c'est ce que j'avais sur mon g500

ou alors peut être celui la pour l'ac
http://www.helidigital.com/shop/rjx/192 ... ouple.html

seb> si il ira c'est juste que tu as mis une config de 700 sur ton 570

michelv8 a écrit :ou alors peut être celui la pour l'ac
http://www.helidigital.com/shop/rjx/192 ... ouple.html

Oui impecc

@renaud67 merci tu as déjà testé les rjx

Non mais pas mal de gars les utilisent avec succès.
Sur le mien j'ai des MKS
http://www.helidigital.com/shop/servomo ... ecret.html

et le HBL669 est la version boitier plastique du HBL 980

c'est bien ce qu'il me semblé donc il pourrait faire l'affaire. surtout que ça ne serait pas pour faire de la grosse 3d

Sinon en pas trop cher le Align 750 MX et YGE 120 HV font super bien le boulot...
Perso j'en ai 10 fois de reste..

Salut ,

Pour les servo les MKS sont brushless et les RJX sont des moteurs coreless,
Est ce pour cela la différence de prix ?
Quand est t'il de la longévité entre ces deux type de moteur. ?

Chris

La logique voudrait qu'un servos brushless durent beaucoup plus longtemps..
Sur les différents retours il est rare de voir un coreless dépasser les 600 vols.. et moins rare de voir des brushless en faire mini 2 fois voir beaucoup plus...

Mais bon pas évident de ce faire de vrai statistique vue que les plupart des gars les revendent bien avant..

perso d'ici la que je fasse 600 vols avec le 700 si je le prend il vas s'en passer du temps.

@renaud67 j'ai regardé pour le 750mx et le 120HV c'est vrai que ça fais économiser environ 200e et les rjx au mks économiser encore environ 167e

Tu verra il est surprenant ce moteur .. un couple d'enfer et bien suffisant pour les non extra terrestres..
J'ai secoué mon goblin avec 35 degrés ambiant et o soucis pour le contro .. C'est a peine tiède ..
Le moteur atteint 60 degrés.. donc rien d'anormal...

Renaud> pour quelqu'un qui va bien taper dans son hélico sa risque pas d'être juste le 120hv + 750mx?

Pour avoir enchainer des piro tic toc et plein d'autres figures qui pompe pas mal et bien mon contro ressortait presque froid ..

De toute façon la moyenne d'une vol c'est 60 A donc avec un 120 il y a de quoi voir venir .. Sauf sous les tropiques peut être ..

Mais bon j'etais étonné de voir que malgré une température exterieure de 32 seul le moteur chauffait un peu..

Apres s'il fait super chaud et que le pilote est bourrin sur le pas ca pourrait être limite .. quoi que..
Mais bon trop fort n'a jamais manqué donc si vous avez un doute.. prenez le 160 ca vous permettra de passer avec un moteur plus gourmand par la suite..

les ressources les plus importantes que je pourrais demander au moteur et contro ça sera lors des tic-toc, métronome, smack et aussi j'aime bien voler avec le max de tours au rotor.

Après pour les tonneaux looping ect je pense pas que ça demande beaucoup.

Hello,

Vue la différence de prix, je pense qu'il faut mieux partir sur un 160... J'ai utilisé pendant un moment un 120A, je n'étais a l'époque pas tendre sur le pas mais il coupait régulièrement l'été, avec un 160 il y a plus de marge
Pour les servos, les BK sont a peine plus chers que les Rjx et marchent très bien, je pense que leur petit plus est qu'ils sont compacts et ne touchent pas la bulle du Goblin comme les RJX

A+ Julien

@flippo sur papiers ils ont l'aire pas mal aussi les bk tu vol depuis longtemps avec ça donne quoi en vol sur les arrêts

flippo a écrit :Hello,

Vue la différence de prix, je pense qu'il faut mieux partir sur un 160... J'ai utilisé pendant un moment un 120A, je n'étais a l'époque pas tendre sur le pas mais il coupait régulièrement l'été, avec un 160 il y a plus de marge
Pour les servos, les BK sont a peine plus chers que les Rjx et marchent très bien, je pense que leur petit plus est qu'ils sont compacts et ne touchent pas la bulle du Goblin comme les RJX

A+ Julien

tu avais un radiateur sur le 120hv?
http://www.helidigital.com/shop/control ... 120hv.html

Quand le contro coupait c'était complement?

Flippo c'est un extra terrestres
Tu avais quel moteur quand ca coupait ?

les radiateur d'origine YGE ne passent pas bien dans le chassis du G700

A+
Marcel

renaud67 a écrit :De toute façon la moyenne d'une vol c'est 60 A donc avec un 120 il y a de quoi voir venir .. Sauf sous les tropiques peut être ..

Soit 12C et encore en valeur moyenne il doit falloir y aller de bon cœur pour arriver à de telles valeurs en 700.

Pour ma part j'ai du mal à arriver à 8C.

Mais en vol cela devient plus compliqué à déterminer. Les boucles énormes font plus descendre les piles que les tic tocs. Car une boucle cela dure longtemps, et 15° de pas cela finit par faire un peu mal.

En tic toc ce sont des pics énormes de consommation mais très brefs, donc les piles souffrent moins.

À mon avis la qualité de la ventilation est plus importante que 120 ou 160A.

je voudrai le passer en 14c je crois que je vais pas me prendre la tête ca sera 160hv donc sans radiateur au moin je serai tranquille.

En 14 S pas besoin de 160 .. tu as moins d’ampérage.. qu'en 12S

et sur mon speed j'ai 130A de moyenne en 16S ca fait quand meme du 26C en moyenne

En plus le speed n'est pas ventile. Tu as un YGE 320 dessus ?

mguw a écrit :les radiateur d'origine YGE ne passent pas bien dans le chassis du G700

A+
Marcel

Même sur les kits "compétition"?

Oui il faut couper les pattes .. il y a un tuto sur le forum
viewtopic.php?f=220&t=55591

Est ce que YGE 120 HV peut suffire avec un Align 700 MX ou 750MX?

Je suis pas du genre à être doux sur le pas et j'ai peur que cette config soit un peu "JUST"...

Seb, dans la doc du 700 Competition, c'est recommandé 160HV minimum.
Avec un moteur entre 500 et 520KV.

@Novice, ah ouais t'en veux déjà plus ?