Forum Heli4.com

Bonjour tout le monde,

Ne trouvant aucun endroit pour poster les questions liées au pilotages, je post ici.

Je pratique l'hélico depuis bientôt 1 ans et je n'arrive toujours pas à faire un jolie tonneaux, en gros je n'arrive pas à garder l'axe, il se décale toujours sur un côté, quelqu'un à une idée ?

J'arrive pourtant à faire des pseudos piroflip ...

Essayes tu fasses au vent ou vent arrière ?

Peut être trop de négatif qui envoie l helico plus loin en sortie de tonneau

ailerons à fond en constant tout le long de la figure, et surtout le ptit coup de pas négatif au bon moment quand il arrive sur le dos et le relachage de pas négatif ,

essaye en translation avant ou arriere (en ligne droite) c'est plus facile au début

et dès que tu chopes le truc je te conseille de tenter de le passer dans l'autre sens pour maitriser les 2 cotés

En vrais j'ai réalisé cette figure que peu de fois car je ne la sens pas trop et sur le simulateur il n'y a pas de vent.

Je dois me craquer au niveau du timing entre pas négatif / pas positif ...

Je vais m’entraîner voir.

Si tu le fais vent arrière c est nettement plus facile

Tu prends de la vitesse et une fois bien a plat en butee a droite, ton helico passe par 0 degrés de pas durant la rotation, ce qui l'empeche de bariquer. Et presque pas de negatif quand il passe sur le dos puis re-passage par le pas 0 et positif... vent dans le dos et repeter le geste, avec de la vitesse.

Avec un ressort sur le manche de pas ça devient super facile, les 4 facettes sont un formalité

A+ Marcel

Salut

La figure ce fait casi tout le long pas a 0°, juste une impulsion de négatif pour pas descendre et ça passe tout seul.
En entré de figure la machine doit être bien à plat, et plus tu as de vitesse, plus c'est facile

mguw a écrit :Avec un ressort sur le manche de pas ça devient super facile, les 4 facettes sont un formalité

A+ Marcel

Dans ce cas , comment doit on initialiser les courses de l'esc ?

A partir de la position central du manche ou pas pour gaz mini

Merci

jconcept a écrit :

mguw a écrit :Avec un ressort sur le manche de pas ça devient super facile, les 4 facettes sont un formalité

A+ Marcel

Dans ce cas , comment doit on initialiser les courses de l'esc ?

A partir de la position central du manche ou pas pour gaz mini

Merci

Normalement de 0 a 100 c'est ta courbe de gaz si tu as un mode normal ou tu peux monter ton zéro au centre
Mais le mieux avec le soft start c est de démarrer directement en idlup courbe gaz plat et pas zéro manche au milieu et coupure moteur pour armer le contrôleur

Chris

Ok merci pour la réponse , ok pour les démarrage en idlup , par contre je voudrais encore pouvoir utiliser ma radio dans cette configuration pour mes moto-planeur !
Il y a dans ce cas la possibilité pour les moto-planeur d’attribuer la voie des gaz sur un interrupteur , mais la c'est moi qui n'arrive pas à mi faire ....
Je vais regarder cela de plus prêt .

Merci

chris9200 a écrit :

jconcept a écrit :

mguw a écrit :Avec un ressort sur le manche de pas ça devient super facile, les 4 facettes sont un formalité

A+ Marcel

Dans ce cas , comment doit on initialiser les courses de l'esc ?

A partir de la position central du manche ou pas pour gaz mini

Merci

Normalement de 0 a 100 c'est ta courbe de gaz si tu as un mode normal ou tu peux monter ton zéro au centre
Mais le mieux avec le soft start c est de démarrer directement en idlup courbe gaz plat et pas zéro manche au milieu et coupure moteur pour armer le contrôleur

Chris

aie aie aie

ça part dans tous les sens là

marcel parlait de mettre le ressort de rappel sur le stick de pas comme il l'est sur les autres axes, ne confondez pas tout
cela permet de trouver plus facilement le 0 de pas en vol pour faire des figures , mais cela convient à des pilotes aguerris qui commencent a brasser un peu dans tous les sens

rien a voir avec les courbes

le pas doit etre linéaire 0 25 50 75 100 sur toutes les courbes existantes et le gaz effectivement il est conseillé de passer le plus tot possible en courbes plates

Justement, c'est plus facile avec ou sans le ressort ?

A mon avis une question d’habitude , mais apparemment la gestion du neutre plus facile avec le ressort .

Après faut voir si on utilise ça radio uniquement pour l'hélico ou pas , c'est la raison de mes précédentes questions qui pourrais en aider plus d'un je pense

oui mais c'est spécial
faut essayer au simu d'abord pour voir
et je sais pas si toutes les telco le permettent

ça aide à la précision vu que pour la majorité des figures avec flips ou tonneaux il faut revenir au 0 au bon moment pour l'inversion de pas

Je vais finir par mettre les ressort sur ma dx8 juste pour essayer

moi ce qui me plairait c'est juste un "clic" au 0
c'est à dire pas de graduation sur tout le pas mais juste au centre, en laissant le tout libre comme sans ressort <_<

si quelqu'un a un truc ...

edit : bandit le ressort est déjà sur ta dx8

Salut à tous,
À petit scarabé, toute les radios ou presque on une lamelle lisse et cranté pour le manche des gazs.
Tu pourrais prendre la lamelle lisse et faire une forme au milieu pile au "0"

Blinderrrrr a écrit :Salut à tous,
À petit scarabé, toute les radios ou presque on une lamelle lisse et cranté pour le manche des gazs.
Tu pourrais prendre la lamelle lisse et faire une forme au milieu pile au "0"

C'est ce que j'ai fait, mais j'ai pris la lamelle crantée , j'ai poncé les cannelures sur le plastique et j'ai fait une petite encoche au point neutre

Le coup des 4 ressorts, j'ai essayé mais pas vraiment à l'aise avec ça.
C'est vraiment pour les pilotes confirmé à mon avis.

Pour ceux qui veulent faire de l avion avec un ressort, il suffit de faire une courbe en L ou en V genre 0 0 0 50 100 ou 100 50 0 50 100


A+ Marcel

Après avoir enchaîné les tonneaux sur le simulateur c'est plus jolie

Maintenant vivement que le G500 soit à la maison pour essayer tout ça en vraix.

Lucky42 a écrit :Le coup des 4 ressorts, j'ai essayé mais pas vraiment à l'aise avec ça.
C'est vraiment pour les pilotes confirmé à mon avis.

Il faut moins de 10 vols pour s'habituer. Plus le ressort est détendu, plus c'est facile d'ailleurs
Aujourd'hui je ne pourrai plus m'en passer !