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salut ,

j'ai un piccoZ depuis quelques temps qui fonctionne nikel , mais depuis hier le rotor principal ne tourne plus , il faut que je le lance a la main et la le moteur prend le relai , mais il tourne vraiment doucement donc ne decolle pas .

a votre avis c'est le moteur qui est mort ?

Tu n'a pas un cheveu ou un poils qui bloque le rotor?
Ca arrive souvent ce genre de probs ...

apres inspection apriori pas de fil ou truc emelé dans l'axe ou le moteur .

quand je le lance a la main , le moteur fonctionne un peut mais si je retourne le picco par exemple l'effort qu'il sexervce sur le rotor suffit a larreter on dirai que le moteur n'a plus du tout de patate .

il me semble avoir lu un truc comme ca sur les speed 300 ou les micro speed ou GWS mais je ne trouve plus ou . aparement cetait les charbon qui etait mort . esque ca pourai etre ca , deja esque ce petit moteur de piccoz a des charbons ( je pense que oui ) .

j'ai demonté le picco mais le moteur semble retenu par 2 ergots , le pb c'est que meme en les ecartant impossible de sortir le moteur il a l'air comme "colé" au chassis .

bon je vais essayer de continuer un peut et ouvrir le moteur .
je vous tient au courant .

si quelqu'un a un retour sur les speed 300 ou GWS ou Microspeed et ce type de symptomes je suis preneur


rappel : le moteur ne se lance pas ,si je le lance a la main , il fait tourner le rotor mais tout doucement et le moindre effort suffit a l'arreter .

Avant de tout désosser, quelques vérifications s'imposent:
moteur malade?
rotor malade?
batterie malade?
mauvaise charge?
piles de l'émetteur en bon état?

Personnellement, je commencerais du coté de la tension de la batterie.
Combien de temps pour recharger l'accu?
Est-ce un véritable Picooz de chez Silverlit?

J'ai eu exactement les mêmes symptômes, mais avec le rotor d'AC. Après plusieurs tentatives de réparation, j'ai finalement décidé de le remplacer et le problème a été résolu.

Cf. old.forum.heli4.com/index.php?showtopic...indpost&p=55794

Vu le prix d'un picooz, autant le mettre de côté en spare-parts et en racheter un neuf