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Bonjour,

Au lieu de m'envoyer un moteur d'AC pour le 150, lynx m'a envoyé à la place un moteur principal destiné au 130x...manque de peau, j'ai pas de 130X, je me demandais donc s'il était enviseageable et interessant de l'utiliser sur le trex ?
A part la hauteur et le poids le reste semble identique, mais je peux royalement me tromper...

Si un connaisseur passe par là, je suis preneur d'info.

Le moteur en question:
http://www.lynxheli.com/product_info.ph ... s_id=22931

Merci

Si le KV est le meme, pourquoi pas. Mais tu risque de rajouter du poids pour rien.

je viens de regarder:
Lynx 8300 kv, 9g
Align 8200 kv, 5.5g

C'est la question que je me posais et je me suis dis que le surpoids serait compensé par un couple plus important...
Sinon pourquoi faire un moteur plus lourd pour le même résultat ?

J'ai trouvé une réponse émanant directement de Lynx : leur moteur maison pour le trex 150 sera le même que pour le 130x (mis à part le connecteur et le pinion)

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=611291

puisque je passe par là ...
j'ai monté un SPIN 8500Kv sur le mien. ça avoine terrible !!!

MAIS, avec les nanotech 330mah, en vol 3D plutôt violent, entre le moteur d'origine et le Spin, je suis passé de +4mn de vol à -3mn

faut le savoir quoi

par contre, avec + de tours, l'AC verrouille bien mieux ! j'ai tout ce qu'il faut pour flasher les ESC (j'ai même soudé les prises sur le MRS) et je l'ai toujours pas fait

Ben putain Fredo, fait le, c'est le top !!!

Entre ça et ton moteur tu aura un T150 de compétition

bein j'ai tellement attendu le dongle, que maintenant j'ai oublié la procédure

j'ai soudé les prises, j'ai téléch* BLHéli suite... après je sais plus comment on fait.
hé puis j'ai été pas mal occupé donc j'ai pas pris le temps de me replonger dedans

il y avait un sujet sur le flashage du T-150 quelque part ?

Alors déjà maintenant il faut que tu télécharge BLHeliSuite.

voici le lien

Ensuite, une fois que toute la partie hard est prête, six soudures, ça se fait en 3'

Tu flash l'ESC du moteur principal avec le firmware : BLheli 11.2 XP-7A Main
Et celui du moteur d'anticouple avec le firmware : BLheli 11.2 XP-7A Fast Tail

Attention, bien prendre ces versions !!!
Les versions 12.0.0 ne fonctionnent pas, j'ai testé

un lien vers les réglages adaptés

Si tu as d'autres questions...

édit :

j'avais zappé que tu avais déjà le bon soft

c'est tout bon, j'ai fait les soudures et j'ai bien BLH suite... mais ou est-ce que je trouve les firmwares ???

paparomeo a écrit : Tu flash l'ESC du moteur principal avec le firmware : BLheli 11.2 XP-7A Main
Et celui du moteur d'anticouple avec le firmware : BLheli 11.2 XP-7A Fast Tail

oui, je suis un peu con-con parfois

Ils sont inclus dans BLHeliSuite.
Par défaut il te proposera la dernière version quand tu voudra flasher ton ESC.
En fait, tu connecte ton ESC sur ton prog qui est sur un port USB.
Ensuite tu alimente ton ESC
Ensuite tu clique sur flasher BLHeli.
Tu vas avoir des messages, tu indique quel firmware tu veux programmer en choisissant dans la liste...et gaze !!!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

ha ! bein c'est tout con alors (comme moi )

nickel, merci beaucoup

Salut,
j'ai flashé le 150 qui avait le moteur stock. L'autre, avec le EOX + lynx frame, fonctionne très bien, l'ac est propre, je pense pas le flasher pour le moment. La puissance du EOX compense bien le poids du chassie et du moteur lui même. Avec les nanotech, la première minutes est plutôt sport, mais c'est vraiment que ça pompe bien 30s à 1min de vol.