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Bonjour tout le monde,

N'arrivant pas à trouver un réglage correct de mon AC avec mon 3GX (coup de queue lors des appels de pas), j'ai décidé de monter mon AR 7200 BX sur mon Trex 500.

Au niveau du cyclique rien à dire c'est parfait, par contre au niveau de l'AC j'ai un léger wag, si je baisse le gain il ne verrouille plus.

à 75% du moteur : gain de 24%
à 90% du moteur : gain de 15%
Mousse fine livrée avec les beatsX

La boule sur la palo d'AC est au plus loin, les roulement on l'air nickel. D'ailleurs je penses les changer en maintenance préventive, mais je ne sais pas les quels il faut changer, il faut du matériel spécifique ?
==> Modification de l'emplacement de la boule du palo le 17/07/2014 ==> Il y a du mieux mais le problème est toujours présent.

J'ai également un deuxième problème, suite à des coupures moteurs et un problème pour atteindre les tours moteur demandé, j'ai vérifié le câblage, et le câble qui va du contrôleur au module était dénudé sur une petite parti du fil blanc. J'avais d'ailleurs de gros wag à cause de ce problème, afin de palier au problème, j'ai simplement mis un bout de scotch à l'endroit ou le câble était dénuder, cependant je me demande si le problème d'AC ne pourrait pas venir de la ? De plus lorsque j'enclenche l'idle UP il arrive que celui-ci ne prenne pas ces tours .

On a également essayer de calibrer la courbe gaz / contrôleur avec zaadum ce weekend, mais impossible de rentrer dans le mode pour la calibration. Lorsque qu'on branche la batterie (gaz à fond), le module s'initialise normalement, quelqu'un à une idée ?

Normalement on rapproche au plus pret du centre la boule sur le palonier d'ac, si tu l'éloigne de trop tu as un gain trop bas.
Sinon vérifie la couleur de la led du beastx après l'initialisation page 59 sur la doc "gain du gyro d'ac".

Je vais rapprocher la led et essayer de nouveau ce soir

Suites aux vols réalisés ce soir, il y a du mieux mais j'ai encore un très léger wag à mi-vitesse et lors d'appel de pas important, la queue fait une petite virgule.

Par contre dans les déplacements rapide c'est un rail.

Quelqu'un à une idée ?

Lorsque tu n'as pas assez de tour, c'est normal à mon avis ! Par contre à partir de 70% de gaz, ça ne doit plus le faire,
sauf sur les appels important de pas, car pas assez de tour !

Ma courbe de gaz = 87/86/85/86/87 et même avec cette courbe sur les gros appels de pas l'AC avait tendance à bouger un peu :s

Si l'ac decroche sur les appels de pas, tu as le menu F du beast au cas ou, sinon ce sont les lipos qui sont peut etre "fatiguées".

Les lipos sont entrain de charger, je vais aller essayer ça dans la journée.

Après des nouveaux essais cette après-midi le problème est toujours présent.

Léger wag à 90% moteur et avec un gain de 20% , en dessous ça verrouille pas bien.

Il faut changer quel roulement afin de supprimer la cause mécanique ?

Je me demande également si j'ai pas un problème électrique, voir la mise à jour du poste principal.

Pour la calibration des gaz, j'avais oublié ça vient de l'AR7200BX...

Il faudrait que tu aies un récepteur classique, que tu branches ton ESC dessus et là tu vas entrer dans le menu.
Ca vient de la sécurité plein gaz de l'AR7200BX !

Doit bien avoir une astuce pour le faire sans récepteur non ?

Comment je sais quand le module rentre dans le mode de ça libration de l'ESC ? Une fois dans ce mode il faut mettre le manche de pas au min puis quitter ? Il n'y a aucune procédure pour ce paramétrage ...

Non, pas d'astuce... Il te faut un récepteur... Ou une carte pour le contro, mais il me semble pas que les
contro Align on des cartes de paramétrage.

Si tu veux, j'ai ça, un ou deux OrangeRX qui trainent on pourra faire la manipe au terrain en 5 minutes.

Après deux nouveau vol et un bruit bizarre en fin d'essai, j'ai décidé de démonter l'AC et la partie du torque tube à l'avant de l'hélicoptère. Et la grosse surprise les roulements à l'intérieur de la pièce en plastique son complètement grippé (HS).

Il y a de forte chance que tous mes problèmes d'AC viennent de la, je souhaite commander ces roulements, par contre il y a 40 références sur les shop, je sais pas les qu'elles prendre ?

Autrement vous les huilez vous ?

Non et surtout pas, si tu les huiles, la saloperie va rester et rentrer dedans plus rapidement !

Si ces roulements sont grippé, c'est surement du à un crash, avant ton achat à mon avis !

Ou tout simplement à l'usage, il me semble que les roulements Align ne sont pas réputés pour être très solide.

D'ailleurs il est possible d'utiliser d'autres marques ?