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Salut à tous. Il faut bien une première fois ... et je l'ai faite correctement !
Je commence un peu la 3d avec cette belle machine (450 pro DFC) , donc forcément un moment on prend un peu trop confiance quand on vois que les figures passent bien ( flips, loopings, tonneaux, statio dos, vol dos ), bah on perd le fil par manque d'expérience, d'entrainement et de reflexes.
Il est allé taper la terre bien dure, pleine balle la queue vers le bas ! ... ouch ! en plus je n'ai coupé le moteur que 3-4 secondes plus tard, faudra que je vérifie encore si tout ça (moteur, esc) va bien. Les pignons servo ont aussi morflé je pense, sans avoir démonté pour vérifier.

Mais la pour le moment, je prépare donc une grosse commande de pièces, je suis obligé de passer chez deux trois boites différentes car pas évident de trouver certaines pièces.
la ou je bloque complètement pour l'instant, c'est sur cette pièce de l'anticouple entourée en rouge, je n'arrive pas à trouver ça sur le net en pièce de rechange, si vous pouviez m'aider ce serais top, car la je sens l'immobilisation pendant l'été...
Tout ou presque tout l'anticouple est mort, donc je vais le changer en commandant déjà ça: H45186 new tail torque tube unit.
Mais il manque justement cette pièce et je ne sais pas comment faire.
Chez moi elle est morte, pliée, je ne sais même pas comment elle était assemblée avec le bearing holder coulisseau, j'ai l'impression que c'était d'une pièce, j'ai alors tiré dessus avec une pince et ça s'est cassé, laissant un morceau de tube a l'intérieur que je n'arrive même pas à sortir.
Donc j'avoue pour l'instant je suis perdu et j'attend vraiment votre aide. (tout le reste aussi a morflé, axe princ, axe pdp, pales, tous les pignons, torque tube...)

à mon avis, c'est mort !
faut racheter tout le coulisseau

oui mais c'est la le problème, je ne trouve pas la bonne pièce, regarde ça , je vais de toute façon devoir le commander: H45186 new tail torque tube unit. Mais après ...manque cette pièce entourée en rouge. Il me semble qu'elle ne faisait qu'un avec le coulisseau, mais comme je n'avais pas monté ma machine moi même je ne sais pas. En tout cas il y a un os, non ?

La pièce entourée en rouge est fixée dans le coulisseau via un petit cylindre fileté. Tout est démontable.
C'est le cylindre qui c'est cassé sur ta photo.

Merci Jordan c'était donc vissé ! Donc en tirant dessus comme un malade avec une pince je l'ai cassé.
Du coup, quelle est la solution ? Cette pièce n'est pas incluse dans l'ensemble de la ref que j'ai mentionnée? Et ne se trouve pas seule ? Donc a quoi bon qu'ils vendent cet ensemble ac presque complet s'il manque cette pièce.

Si tu n'avais pas tiré dessus, tu aurais pu changer uniquement le petit cylindre qui lie les deux pièces.
Ce que je ferais, maintenant que des morceaux de cylindres sont bloqués, c'est que j'achéterais cela:
http://www.helidirect.com/align-tail-pi ... -25205.hdx
Tu démontes le coulisseau neuf en plastique noir qui n'est guidé que d'un seul côté ( deux côtés pour le tien car tu as la dernière version ) et tu remontes le reste sur ton coulisseau.

Ouf merci de m'aider Jordan ! Oui j'avais bien vu cette pièce c'est la seule dispo mais je ne pensais pas que ça se démontais pour ne récupérer que la pièce que j'avais entouré ! Donc tu dis que si j'achète ça, en pouvant démonter la pièce qu'il me faut ,plus l'ensemble dont j'ai mis la référence plus haut, c'est bon ?

Oui je pense que c'est bon.
Je réponds par logique car j'avais une ancienne version du Trex 450 et cette pièce n'existait pas encore.
Si tu arrives à extraire les deux morceaux du cylindre cassé, il y a encore plus simple.
Tu prends juste cela:
http://www.fast-lad.co.uk/store/product ... ts_id=3675

Bonsoir,
Effectivement cette pièce n'est pas fournie au détail.
Il faut acheter cette pièce aussi hs1304, puis enlever le coulisseau en le dévissant avec une petite clef a molette ou un petit étau, SURTOUT ne pas dévisser avec une pince, en serrant cela ovalise le coulisseau, dernier conseil : si c'est dur a dévisser, chauffer un peu la pièce car il y a beaucoup de loctite, bon courage. ;-) car plein de bricolage pour une si petite pièce.

Merci a vous deux . Je vais faire ça alors. C'est clair que j'ai pas trop intérêt à le flinguer autant la prochaine fois... je vais aussi vérifier esc,moteur, servos (obligé quelques pignons cassés) ça va faire cher !
J'anticipe, mais l'axe moteur , ça se change comment ?si jamais il est tordu aussi.

Sitedor a tout bien résumé pour ta pièce.

La prochaine fois, monte des palonniers cassables sur tes servos, ils feront fusibles et protégeront les pignons des servos.
Pour ton axe moteur, cela m'étonnerait qu'il soit voilé. Crois moi, des crash j'en ai eu avec mon trex ( une bonne quarantaine ), et jamais je n'ai voilé un axe moteur.
Mais si jamais, il parait que c'est chiant. Marteau et poinçon...

L'ac du pro dfc et du pro pro v2 sont différents. ... le dfc n'utilise pas le coulisseau du pro...

C'est pour cela qu'il doit démonter un autre coulisseau pour y mettre les pièces sur le sien.

Bonsoir,
Le guide anticouple est différent, mais le coulisseau en leton, et la piece en arc alu (guide pieds de pales) sont les mêmes.

Jordan trop rapide ;-) , cela fait 2 fois que je post et quand je valide, je vois ta réponse

Merci a vous, c'est donc clair maintenant pour cette réparation.
J'ai effectivement réussi à dévisser les restes du tube dont tu parlais Jordan ,qui était cassé et pris dans les deux pièces. Mais de toute façon c'est mort, les roulements du coulisseau sont nazes et la pièce en arc est toute tordue aussi.
Le pire qui me fait ch..., c'est que même mes upgrade kde tail control link en alu sur roulements bien chéros sont abîmés aussi.
Sacré crash, ça m'apprendra, la prochaine fois je m'entraînerais une dizaine de mètres plus haut encore.
Merci les gars, si j'ai besoin de vous pour d'autres embûches pour cette réparation je fais signe.

Désolé pour ton crash .... là t'as vraiment joué de malchance. Bon courage

Magnifique crash je trouve, tu peux être fier de toi!
La photo est belle avec l'anticouple à 90° !