Forum Heli4.com

Bonjour à tous,
Après deux mois sans voler et bricoler, j' ai repris mon T Rex 450, et donc mon projet de semi maquette bell 206. Comme je devais retoucher le gain du gyro ( AC) sur le " FM", voilà que celui ci se réinitialise lors de la connexion sur PC et chargement du "device". Le prob se reproduit à chaque branchement. Cela implique aussi que je doive re-régler INTEGRALEMENT tout. Quelqu' un a t il une idée?
D' autre part, alors que je n' avais aucun soucis lors de mon dernier vol, je me retrouve avec un décalage de 2° entre les deux pales, tavel à 100%, sauf à 0° ( 0,04°):
Mini: Décalage de 2°( -12 sur une pale et -14 sur l' autre)
mi course: ------- 0°sur les deux
Maxi : 2°( idem mini mais en +)
Je n' ai pas regardé si cet écart s' inversait aussi avec les pales ( la - 12 deviendrai +14)
J' ai bien sûr le même soucis en réglant le cyclique à 6°. J 'ai fait une courbe de pas de -2, +3 ,+8; je ne sait pas si c' est bon, mais ce réglage a été fait sans contrôler l' autre pale. En plus, à + 3°, la machine quitte à peine le sol. La courbe de gaz est linéaire: 0 à 100%
j' ai beaucoup de vibrations au 1/4 du gaz, beaucoup moins à la 1/2 et un peu à limite de décollage. Tracking du à ce décalage ( les pales sont en fibre, équilibrées sur le C G)?
J' utilise un incidencemêtre numérique, une Devo 10 d' origine; aucune modif mécanique sur l' hélico depuis 2 mois!
Merci de m' avoir lu
PS: Si l' un d' entre vous peut aussi me dire comment faire des captures d' images ( pour le futur ou ce sujet !!!!!!!)

Big Lama 07 a écrit :................. La courbe de gaz est linéaire: 0 à 100%
j' ai beaucoup de vibrations au 1/4 du gaz, beaucoup moins à la 1/2 et un peu à limite de décollage. Tracking du à ce décalage ( les pales sont en fibre, équilibrées sur le C G)?............

Bonjour,
Je n'ai pas d'idée pour ton soucis de réinitialisation du FM mais par contre je suis sùr que tu ne dois pas voler avec une courbe de gaz linéaire. Ton hélico est un "pas variable" et non un "pas fixe"
Si la courbe de gaz linéaire est utile pour certain réglages elle doit être remplacée par une courbe classique 0, 75, 85, 90, 100 pour voler afin que le moteur (et le rotor!) prenne le plus rapidement possible un nombre de tours suffisant pour, entre autre, éviter les phénomènes que tu décris.
Pierre

Bonjour Pierre,
Merci pour le tuyau! Je pensais qu' il fallait que les courbes se suivent! Comme on a pas de régulateur sur nos machines, j' avoue que voir mon rotor tourner presque plein pot au 1/4 des gaz avec 2° de pas, ça me fait flipper un peu. L' hélico risque de partir d' un coup, non? Puisque tu est toujours de bon conseils, quelles courbes (gaz et pas) préconiserai tu pour du vol très cool: lent, maquette........ sur un 450
En ce qui concerne mon autre soucis, le FM, peut être un autre collègue aura t il une idée?
Pour l' heure, je reprends mes réglages depuis le début. Ce qui est embêtant, c' est qu' il me faut reprendre à chaque fois le plateau! Donc, démontage, ect........... Je règle, à la maison, avec le PC et j' ai le boitier pour le terrain. Si je doit toucher un élément en cours de séance et que le FM se dérègle sans arrêt, tu imagine le ' souc"?
Noël

Bonjour Noël,
Pour avoir un hélico doux, la première chose à faire c'est une vitesse de rotation (du rotor) raisonnable c'est à dire monter le plus petit pignon possible. La mode étant au "vol 3D", les constructeurs livre des machines nerveuse pour satisfaire les clients.
Comme tu vises du vol maquette vu que tu vas monter un fuselage tu auras le plus de finesse de pilotage en visant un stationnaire manche au milieu.
Sur les hélicos que j'ai eu (450, 500, 550) , en "vol maquette" (c'est pas voler autrement ) j'ai un stationnaire au environ de 4° à 4.5°, je te propose de commencer par tester une courbe de pas comme -2, 3, 4.5, 6, 9 (ou 10), si tu trouves que c'est encore trop nerveux tu peux viser -2, 3.5, 4.5, 5.5, 9 (ou10). Si en stationnaire ton manche est en avant du milieu tu peux peux augmenter les 3 points centraux de 0.1° ou 0.2° et inversement si le manche en stationnaire est en arrière du milieu tu baisses les 3 points centraux de la courbe de 0.1° à 0.2° .
Pour les gaz, une courbe comme 0, 75, 85, 90, 100 est un bon point de départ, tu peux aussi tester 0, 85, 90, 95, 100 qui donnera un hélico plus doux en vol maquette avec une autonomie maximum car moteur et contrôleur fonctionnent avec le meilleur rendement, toujours avec le plus petit pignon possible.
Le but avec un hélico à pas variable est d'avoir une vitesse de rotation la plus constante possible et de piloter au pas. Si tu as un contrôleur avec le mode gouverneur ( mode "governor" en anglais) c'est le contrôleur qui assure la stabilité de la vitesse, sinon tu utilises une courbe de gaz comme 0, 85, 90, 95, 100, qui va envoyer un peu plus de jus pour compenser la perte de vitesse due à l'augmentation charge engendrée par un augmentation du pas et ainsi garder la vitesse de rotation de rotor relativement stable.
Bons vols
Pierre

Ok,
Merci Pierre, je garde tes valeurs Je reviendrai la dessus dans mon retour d' expérience.
Pour mes autres soucis, j' en appelle aux moustachus. Je sais que l' heure est à la 3 D, au FB et module 3 axes, mais si l' un d' entre vous .............
Noël