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Bonjour,

Je pose directement ma question parce que malgré toutes les vidéos que j'ai vues et les posts, rien ne semble fonctionner.

J'ai relié les servos au 3gx, l'esc a la prise bat/aux out. Le sbus/bind du 3gx au bind/data du rx. Les câbles mono brins du rx aux prises ad hoc du 3Gx.

Pour binder le rx, je débranche le fil monobrin jaune et y met la prise sbus pour libérer la prise bind. Ça binde, et tout et tout
Quand je remets la prise sbus dans la prise bind, ben justement le rx ne se binde plus à la radio...

J'ai entendu qu'il fallait mettre les 2 brins rouge et noir de la prise sbus dans la prise monobrin violette afin de libérer ad vital la fameuse prise bind.

Je suis quand même un peu étonné de devoir faire ça (et je ne sais pas sertir une prise dans un connecteur, mais je peux apprendre). Est ce quelqu'un qui a la même config a une solution pour que l'ensemble fonctionne?
Ou faut il faire la bidouille que j'ai décrite?

Parce que pour moi on (le fabricant) n'a pas le droit d'écrire que le 3gx est compatible avec une radio 6 voies s'il faut opérer des modifications physiquement dans les connecteurs. Encore moins quand la bidouille n'est pas officiellement décrite sur le site du constructeur

Édit: je mets des photos, même si on voit pas grand chose:

Bind ton récepteur sans que l'alim passe par le 3GX. Ne cherche pas trop de complications... le récepteur doit fonctionner
quel que soit ce qui est connecté dessus.

Si ça ne marche pas correctement, il peut s'agir d'une copie d'AR6210, qui, dans certains cas n'arrivent pas à garder l'ID du bind après redémarrage (j'en ai 3 comme ça dans mon placard...)

Franck

Merci Kikinou, je vais faire le test. C'est vrai que j'y avais pas pense a celle la.
J'ai acheté le rx dans un magasin physique, a Paris, Gare de Lyon. Ça m'étonne, mais de nos jours on ne sait jamais

Salut,

Faut repiquer l'alimentation du 3GX sur le récepteur. Mais comme tu n'as q'un 6 voix, tu as peux de prise, donc du coup tu ne peux pas binder. Le mieux est de brancher l'ESC dessus pour alimenter et faire le BIND. (En supposant que tu utilises un ESC qui fait aussi office de BEC et pas un bec séparé).

Ensuite, une fois que c'est fait :
- tu branches tous les fils colorés comme il se doit entre le 3GX et le récepteur
- l'ESC doit être branché sur le throttle du 3GX (sinon t'aura pas les gazs)
- En dessous, y'a une prise BAT out sur le 3GX, tu le relies au récepteur avec le cable qui est fourni pour transférer l'alimentation du 3GX au récepteur).

PS : Ton 3GX me semble bizarrement positionné. Il n'a pas l'air bien horizontal.

Après test, le rx garde bien l'id en mémoire après extinction
Me reste plus qu'à tout remonter maintenant

Pour moi le matos fonctionne, c'est déjà ça

Merci pour cette prescription

J'avais bindé le rx alimente par l'esc en direct en premier (c'était pour tester qu'il fonctionnait)
Après ça j'avais câblé l'esc sur le throttle du 3gx et les autres connections comme tu dis.
J'avais une led qui clignote rapidement sur le rx. Ça veut dire qu'il essaye de binder?

Le malade présente toujours les mêmes symptômes. Pourtant j'avais vu tes posts sur un autre fil, apparemment tu avais la même config. La discussion parlait d'un pb ou en cas de coupure de la radio, fail safe faisait démarrer le moteur pleine balle.
C'est la que j'avais vu la bidouille qui consiste a mettre l'alim sur la prise du throttle pour libérer la prise bind du rx

Édit: pour prendre en photo le gyro j'ai du enlever sa platine du chassis, et le poser. Sinon il est complètement caché dans le chassis

Oui j'ai eu cette configuration sur mon 450, 3GX avec le même récepteur

Oui si la lumière clignote dès que tu l'allumes, c'est qu'il est en mode BIND.
Ca me parait bizarre. sur le 3GX t'as branché prise de gauche ou prise de droite ?
Il faut prendre la prise de droite. (je parle des deux prises du bas à l'horizontal.)

Celle en bas a droite du 3gx (sbus/bind) va au bind/data du rx. J'ai aussi essayé celle de gauche
Je vais refaire tout à zéro demain à tête refroidie

En tout cas merci a tous pour votre aide, et votre rapidité

Bonjour,

J'ai refait les branchements et ça binde tout seul!
Par contre quand je mets du pas ça fait du n'imp. Mais ça se règle dans la radio si je ne m'abuse
Next step pour moi, les réglages radio et gyro

Juste une question d'ordre pratique: comment vous appuyez sur le bouton SET du gyro, une fois en place sur sa platine comme indiqué sur la notice?
Parce que le train à l'arrière bloque son accès

Il faut se débrouiller pour y laisser l'accès, j'avoue que c'est la croix et la bannière sur le 250 PRO comme le servo d'AC est dans le châssis (qui est le *** qui a eu cette idée??) mais c'est faisable

Courage pour le montage et réglage, tu verras qu'il vole super bien ce 250

Il a volé
Dans la cour de l'immeuble, je testais que le moteur tournait bien dans le bon sens.
Et comme tous les réglages étaient bons, les mille checks du premier décollage faits... Ben il a décollé, de 5 bons centimètres!
Marche avant 10m, marche arrière 10m, le tout à 5 cm.

Alors voilà, je suis tout content (je tremble encore, je sais pas pourquoi)
MERCI À TOUS POUR VOTRE AIDE