Forum Heli4.com

Salut,

En regardant la 3D cup j'ai vu une figure sympa qu'ils appellent le "rolling sunglasses". Mais avant d'arriver à la réaliser il faut déjà arriver à passer une boucle en tonneaux.

Et je ne sais pas par quel bout attaquer cette figure qui semble bien compliqué, en sachant que je rame déjà pas mal avec le "simple" cercle en tonneaux. Je sens que sur cette figure le mode 2 complique bien les choses...

Auriez-vous des tuyaux pour aborder cette figure ?

Slt,

Moi pareil, le cercle en tonneau ça va trankil maintenant mais le looping en tonneau, c'est vraiment chaud et souvent je perds la vitesse de départ initiale en montant.

Peut être que le meilleur des rémèdes, c'est simu à donf pour comprendre le truc.

Le simu c'est sur il faut passer par cela. Le truc c'est que généralement on progresse plus vite en décomposant une figure puis en rassemblant progressivement les morceaux.

Par exemple sur le cercle en tonneaux je le faisais en tonneaux 2 faces, je tournais sur chaque face et pendant le tonneau j'allais en ligne droite. Progressivement les doigts ont finit par comprendre comment piloter le cercle pendant le tonneau.

J'ai essayé la même méthode pour la boucle mais ce n'est pas convainquant. Il dot y avoir une méthodologie progressive qui permet d'appréhender la figure plus simplement mais je sèche. Peut être un 1/2 tonneaux en bas de chaque boucle dans un 1er temps ?

Salut,

Il faut déjà commencer la figure avec pas mal de vitesse et beaucoup de tours pour ne pas trop écraser le pas dans la montée, ensuite il faut bien gérer l'anticouple pour bien tourner quand tu es en haut. Après la descente ça passe tout seul faut juste faire attention de garder l'axe

Mais bon, c'est assez difficile surtout quand il y a du vent. Ca m'arrive souvent de le foirer le rolling sunglasses, il faut prendre un bon départ surtout.

A+ Charles

Un truc de ouf c'est exactement ce qui m'est passé par la tête après la 3d cup!!!
Ma difficulté c'est la fin de l'ascension je bloque juste avant le zenith, l'hélico perd sa vitesse... Et aussi le nombre de tonneaux je crois que mon cercle est trop fermé et mes tonneaux trop lents...? C'est quoi le nombre minimal de tonneaux?

Tout ce que je vois, c'est surtout qu'il faut bien gérer l'angle qu'il y a entre l'hélico et sa trajectoire afin de garder une forte composante de la poussée sur l'axe vertical.

Ces figures sont exécutées avec une très grande vitesse de translation, la plus importante de toutes les figures détaillées dans la liste des figures des vols imposés.

La machine est énormément sollicitée pendant ces figures exécutées en idleup2.

Je ne pense pas que l'on puisse passer ces boucles en tonneaux avec peu de vitesse de translation ou en low rpm.

Oui, c'est une figure qui passe un peu bourrin

c'est pas une figure pour tes zippy a 200 cycles ;-)

Marcel

Rodgeur, il te faut un goblin pour cette figure

C'est vrai qu'on oublie toujours que les boucles sont des figures qui tirent bien sur les piles. Surtout quand on les aime énormes comme moi.

Mais je n'aurais pas pensé à l'IU² pour cette figure. Jusqu'ici je n'utilisais l'IU² que pour les figures à bases de tic tocs.

Est-ce plus gourmand que cette figure en énergie ?



Car celle là passe nickel avec mes Zippy 40C de plus de 200 cycles.

Peut être aussi commencer à n'apprendre que la phase la plus simple la descendante ? Je monte en boucle et je ne pars en tonneaux qu'à partir du sommet ?

Par contre je n'ai pas compris :

jaubertel a écrit :ensuite il faut bien gérer l'anticouple pour bien tourner quand tu es en haut.

Que vient faire l'AC dans une boucle en tonneaux ?

Salut Rodgeur,

Est-ce plus gourmand que cette figure en énergie ?



Car celle là passe nickel avec mes Zippy 40C de plus de 200 cycles.

Bah oui sur cette figure le rotor principal ne se deplace que sur un seul plan. En tonneau, il change tout le temps de plan.

Je monte en boucle et je ne pars en tonneaux qu'à partir du sommet ?

Je m'y connais pas du tout mais je trouve que ce n'est pas bête comme méthode, si tu couples ça avec ton idée de départ (d'abord un demi tonneau, puis un tonneau, puis deux... etc...). Car ainsi, au début de l'exercice, ça revient à réaliser la seconde partie d'un Oli* courbé avec un demi-tonneau sur la chute (et non sur la chandelle). Truc que tu sais j'imagine déjà faire.

De plus, une fois l'hélicoptère au plus bas tu auras l'élan de la boucle effectué + l'hélicoptère déjà en rotation... Donc pourquoi ne pas imaginer faire un quart de cercle ascendant en plus dans ces conditions (même avec des Zippys à 200 vols)

* ou holy, ou aulie... désolé mais je connais pas l'orthographe

Pour ceux qui ne connaisse pas la figure voici son descriptif:


Le modèle entre en translation marche avant normal, parallèlement à la ligne des juges. Il réalise ensuite plusieurs tonneaux consécutifs, tout en décrivant une boucle verticale. Un minimum de 6 tonneaux est requis.

Qui ouvre vers la figure que j'avais remarqué à la compète 3D:



Et c'est vrai qu'au bruit lors du passage de la figure j'aurais pu me douter que ce n'était peut être pas pour moi qui aime les trucs softs. Je vais essayer quand même car c'est joli.

Oui, il faut aider avec l'anticouple pour manœuvrer en haut, enfin c'est mieux^^

jaubertel a écrit :Oui, il faut aider avec l'anticouple pour manœuvrer en haut, enfin c'est mieux^^

Ah il me semblait bien qu'il y avait un truc avec l'anticouple. J'ai lu aussi qu'il fallait envoyé une bonne dose de pas dans la montée...

jaubertel a écrit :Oui, il faut aider avec l'anticouple pour manœuvrer en haut, enfin c'est mieux^^

Je n'en doute pas, mais je ne pige pas puisque la figure est censée être axée à quoi peut servir l'AC ? On l'utilise comme une pagaie ?

Je ne sais pas si j'arriverai un jour à passer la "rolling loop" mais le "piro sunglasses" au moins je l'ai sans problème dans les doigts.

A priori pour fluidifier la figure on doit forcément utiliser la dérive sur la tranche surtout en haut où ça ralentit...

A oui, c'est cela, je n'avais pas pensé à la partie sur la tranche. Bien vu...

Voilà ça c'est si tu la passes propre. Sinon si tu es pas sur de mettre l'ac du bon côté faut la passer en force

Envoyé de mon OZZY en utilisant Tapatalk

Hello,

Pour l'anticouple, c'est comme la dérive en avion, tu en envoi un petit coup quand tu es sur la tranche
Pour moi 80% de la figure se joue a la montée, il faut mettre une bonne dose de pas pour arriver avec de la vitesse en haut, sinon c'est dur de faire quelque chose de rond, ça se finit en "e"

++

c'est la que le mode 1 / 4 reprends l'avantage

Donc si je récapitule il faut :

1°) De bonnes piles
2°) Un pilotage bourrin
3°) Un Goblin
4°) Voler en mode 1 ou 4

Tu me la montres quand cette figure Marcel ?

C'est vrai que ça doit être plus facile en mode 1, ça doit donner un mouvement en cercle sur le manche prof/derive, mais ça doit pas être insurmontable en mode 2... Mais sûrement moins fluide au départ.

1°) De bonnes piles - > Ok
2°) Un pilotage bourrin -> bourrin est mon deuxième prénom
3°) Un Goblin - > Ok
4°) Voler en mode 1 ou 4 - > OK

Bâ pour l instant ça marche pas il doit manquer un truc genre un cerveau prévu pour ça je retourne au simu ça m intrigue ...

myblood a écrit :il doit manquer un truc genre un cerveau

le Brain ca le fait pas ?


bon moi j'ai tout bon au niveau 1 2 3 et 4 et ca passe au simu, a essayer en vrai

A+
Marcel

mguw a écrit :bon moi j'ai tout bon au niveau 1 2 3 et 4 et ca passe au simu, a essayer en vrai

J'ai hâte de voir cela.

Pas besoin d'un truc surpuissant, j'ai fait ma première avec mon Fury et son moteur Align 55

Je continue à travailler au simu, car ça ne passe pas à chaque fois. Et je pense que je saccade un peu mes tonneaux, mais c'est passé, et ça y ressemblait bien

joli déterrage steph

Je repassais sur Discussions sur le Pilotage ‹ confirmé suite au post très intéressant sur Liste / tutoriaux des differentes figures hélicoptère 3D

je confirme super post