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Bonjour à tous,

J'ai équipé mon nouveau Logo 550 avec un contrôleur YGE 120A, pour remplacer le 90A du combo que je trouvais un peu juste pour le moteur Scorpion avec le pignon de 16 dents.

J'ai quelques soucis au démarrage du moteur :

Lorsque je mets du gaz (moteur à l'arrêt), le moteur refuse de prendre ses tours et "broute" en faisant un bruit douteux (un peu comme si il y avait un problème de phase)... Le contrôleur chauffe, et se met alors en sécurité et sonne (3 bips).

Je dois reprendre la procédure plusieurs fois, jusqu'à ce que le moteur accepte finalement de démarrer, de manière brutale. Une fois mon vol terminé,j'entends que le contrôleur sonne encore avec ses 3 bips...

Ce matin on a essayé avec un camarade de modifier tous les paramètres un. Par un pour voir d'où venait le souci, et rien à faire, ça plante toujours...

Des avis ou des suggestions avant que je bouffe ce put... de contrôleur ???

Oli.

Salut, Sur le paramètre startup power, tu as mis quel valeur ?
Je te conseille de mettre 4%.

Au niveau Timing, PWM, tu as mis quoi aussi ? 18° et 12Khz ?

Le startup est en auto je pense, et le timing à 18°...

Ok essayé de jouer sur le start up power en commençant par 4% car c'est clairement un problème de puissance au démarrage.
J ai eu ça sur mon goblin en mettant 2%.

Je vais encore essayer, mais ce matin on a passé 1h avec un camarade à modifier les réglages... J'avoue que je m'y connais peu en réglage de contrôleur... Par la même occasion, existe-t-il un lien pour une notice claire concernant la prog card II YGE en français ? La mienne est en allemand...

Tu l as sur le site de Marcel : http://www.helidigital.com/shop/control ... gcard.html

La prog card ii ou III c'est pareil sauf que la III peut utilisée une lipo en direct pour l alimentation.

Merci pour le lien !

Heu... Encore une petite question...

J'avoue que ce matin, vu que je fais régler mes helicos par mon camarade, je n'ai pas vu comment il branchait la carte de programmation au contrôleur...

Sachant que mon RX est un Sbus, je n'ai qu'un câble de branché dessus, qui va au mini Vbar... Comment dois-je brancher la carte ?

Désolé de toutes ces questions, j'ai honte...

Olivier.

Le docteur a raison, c'est probablement un startup power qui aime pas le resistance de la courroie. 4% devrait faire l'affaire

A bientot
Marcel

mguw a écrit :Le docteur a raison, c'est probablement un startup power qui aime pas le resistance de la courroie. 4% devrait faire l'affaire

A bientot
Marcel

Merci Marcel !

Ruisseau a écrit :Merci pour le lien !

Heu... Encore une petite question...

J'avoue que ce matin, vu que je fais régler mes helicos par mon camarade, je n'ai pas vu comment il branchait la carte de programmation au contrôleur...

Sachant que mon RX est un Sbus, je n'ai qu'un câble de branché dessus, qui va au mini Vbar... Comment dois-je brancher la carte ?

Désolé de toutes ces questions, j'ai honte...

Olivier.

Pour le branchement, Tu branches le petit câble du YGE sur la carte de programmation là où y'a marqué PROG je crois de mémoire. Ensuite pour l'alimenté, là où y'a marqué RX tu as deux choix :
- soit tu branches une LIFE, et là tu peux configurer tout sauf le calibrage des gazs;
- soit tu branches la rallonge sur la voix THR de ton récepteur, ce qui est nécessaire pour calibrer la voie des gazs, max et min; en plus de récupérer l'alimentation.

Ok merci.

Si je branche l'allonge sur ma voix des gaz, pas d'importance que je sois en Sbus ?

N'étant pas en Futaba, j'ai du mal à voir comment c'est câblé et je n'aimerai pas dire une bêtise.

yo,

normalement pas d'importance car si je me souviens bien les récepteurs futaba Sbus envoient les signaux sommés sur le port Sbus (normal) et aussi chaque voie correspondante sur chaque sortie habituelle, tu peux donc brancher ta voie des gaz pour alimenter la carte ou indiquer le min/max des gaz de la radio au contro.


++

Hello,

Bon,reprise à zéro des réglages ce matin, et nada, toujours le même problème de moteur qui refuse de prendre ses tours et le contrôleur chauffe.

Je viens de le bouger de la machine, pour le remplacer par le 90A que j'ai eu avec le combo et qui est neuf... Si ça fonctionne correctement, c'est que mon souci venait de l'ESC 120A, et si ça foire toujours, faudra chercher ailleurs... Grrr... Ça m'agace !

Hello Ruisseau,

Si le moteur démarre correctement avec le 90A, recopie les valeurs de la config sur le 120A et tu seras fixer.

Petite remarque concernant ce point

Ce matin on a essayé avec un camarade de modifier tous les paramètres un. Par un pour voir d'où venait le souci, et rien à faire, ça plante toujours...

Modifier les paramètres sans savoir à quoi cela correspond c'est quand même un peu dangereux. Surtout pour cette catégorie d'hélico. Imagine, que tu désactives le soft start ou que tu active le frein moteur....

N'hésites pas à poser des questions sur le fofo

@+