Forum Heli4.com

Salut,
il semblerait que les dernières batteries en date soient les LIFePo4 (Lithium-Fer-Phosphate)... Elles remplacent les Li Ions sur les voitures et les avions maintenant...
Peu de retour dessus... Sauf que c'est plus sécurisant comme batteries, meilleurs tenue, durée de vie plus longue... La courbe de décharge à l'air différente. Comment les utilise t'on pour en tirer le meilleur?

Certains les ont-ils testé en accu de puissance?
HK en propose jusqu'en 5s... Connaissez-vous d'autres fournisseurs qui iraient jusqu'au 6s? (en série je sais c'est possible mais en pack direct 6s)

Est-ce réellement les remplaçante des LiPo?

Petite source d'info http://www.wattabox.fr/lifepo4
Première chose c'est 3.2v de tension nominal et pas 3.7v comme sur une Lipo par contre ...2000 cycles
Effectivement technologie à surveiller

Bonjour,

J'en utilise en alimentation des modules FBL (conso. max un 10aines d’ampère pic) et en alim. TX.

C'est bien car les tensions sont proches des NIMH donc permettent l'alim. dans BEC sur des équipements 6V.

Concernant le nombre de cycles, je suis très réservé... ça gonflote vite et les déséquilibres entre cellules arrive très rapidement ! Bien avant les 100 cycles !

Petite précision, j’utilise des produits HK.

Franck

Salut,

idem, les miennes ont vite gonflé, je ne m'en sers plus que pour les réglages.
J'ai des lipos qui ont 1 an de plus et bien plus de cycles qui vont toujours bien à coté...

Bref, plutôt mitigé pour moi.

Bonjour

Moi j'utilise des life en accu de réception depuis des années sur des avions
Les produits HK ont tous gonflé mais j'ai aussi des hyperions depuis trois ans et aucun soucis avec toujours neuves

En Rx, je connaissais mais en puissance, ça m'a surpris un peu. Si je trouve un peu d'info, je partagerai...

yo

moi j en ai 2 de chez HK et une est gonflé et a du mal a me fournir le jus pour l electro de mon 600 .Elle dois avoir +- 15 cycles a tout cassée ...