Forum Heli4.com

Hello. Voilà hier au meeting j'ai cassé une première fois la vis du pignon moteur puis la vis de la couronne principale. Les deux en le smackant après une descente rapide et un sur régime des pales. Une idée du problème? Steph66 à gentillement accepté de contrôler mes serrage et bien resserre la vis de la couronne principale. Du coup je ne osé plus trop faire cette figure avec le g700

Hello,

Tu utilises quelles visses ? Celles filetées tout le long ?
Faut y serrer a bloc de chez bloc, s'il y a du jeu c'est mort.

Pour ma part je n'en au jamais cassé en vol.

Celle du pignon moteur c'est la petite BTR?

Julien

Oui à tes deux questions. Sauf celle du pignon je n ai trouvé qu une filetée sur tout le long. Donc fini les sur régimes en gob pour le Web. Je les ferais soit en 500 soit en logo

Vraiment bizarre que la BTR du pignon casse... tu serres bien en premier celle sur le méplat en ensuite la seconde ?
Celle de la couronne, en en mettant une neuve et en serrant bien il ne devrait pas y avoir de problème.

Ces problèmes sont peut être aussi les symptômes d'un autre problème (vibration, etc...), le reste de l'hélico est nikel, "ça vol droit" ?


++

Le gob vole parfaitement droit. Je regarderai tranquille a la maison les serrages. Merci flippo je metrrais des news une fois tout contrôlé a la maison.

Salut

la vis du pignon moteur c'est étonnant, vu que en surrégime le moteur ne tourne pas plus vite qu'avant à cause de la roue libre qui n’entraîne pas le moteur avec les pale mais les pales avec le moteur ??

pour la vis de la couronne, faut pas serrer trop non plus car la précontrainte du serrage fragilise la vis.

sur le G700 compet c'est la même couronne que le 700, et quand on vois les surrégime qu'il prends dans la gueule avec flippo, y a de la marge je pense, peut etre qu'elle a été fragilisée sur une touchette antérieure ?

A+
Marcel

+1 avec marcel, quand flippo à lokosha nous prend des régimes au delà du raisonnable ça bronche pas. Pour la vis essai que remettre une vis fileté seulement en bout, il faut serrer bien fort mais pas non plus comme une.grosse brute car tu étires la vis et filetage sur la.longueur.

Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

Jamais eu de touchette sur le 700, mais c'est de l occasion. Je vais reprendre une vis d origine pour le pignon moteur et serrer correctement celui de la couronne principale. Je n'ai jamais eu de casse mecanique sur aucun de mes helicos, cela arrive juste sur le g700 que je n ai pas monté. Je re test ce WE et on verra bien.

Une idée d'ou je pourrais me fournir uniquement cette vis?