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Bon,

je pense que ce nouveau venu a le droit à son thread...

C'est parti ! je vais allé chercher les photos pour démarrer !

Ramses

Voici les tofs :















J'aime bien la canopy, par contre je n'essuierai pas les plâtres comme sur le NX4... un 700 quand ça tombe c'est moins drôle

Rms

ouch je le trouve pas bien beau .. je sais pas ce qu'en pense les autre , pourquoi sais pas au point le nx4 ?

Salut,

je le trouve magnifique le NX7.

PS : Le NX4 est parfait.

Je trouve la canopy du NX7 magnifique... mais là c'est franchement chacun ses gouts...
Pour le 4... la liste des points à fiabiliser est longue pour ceux qui comme moi ont acheté un des premiers kits ! Mais une fois réglé, cette machine est juste formidable à utiliser.
L'avantage du 4 c'est que le prix est raisonnable en cas de crash par rapport à un 700, là avec le NX7, ça me ferai mail de cracher pour des pb de conception... ça m'en a valu 2 sur le NX4 (tail slider et hub d'AC)
Rms

salut,

Je remet le lien de la vidéo sur se post pour se qui l'aurait pas vue.

http://www.youtube.com/watch?v=6Xs30Hdk1Uo[/video]

A+ amicalement Franck

Il devrait y avoir de nouvelles vidéos! La présentation en vol a okosha était superbe , du très beau spectacle.je pense que que ce nx7 va avoir du succès il est de toute beautee.et entre les mains de dadou pouahhh!j, ai pu voir enfin en réel les vols de dadou, je suis sur le cul!

Salut,

Je partage ton avis Wiwi.

Pour autant, en nitro comme en élec une nouvelle machine se détachera si elle permet de gagner deux choses :

Des tours / min au rotor et surtout du poids.

Je pense que les nitros pourraient refaire une partie du retard s'ils s’allégeaient.

Les châssis actuels sont anciens, y a de la marge à gagner.

Niveau poids,je ne sais pas s,ils peuvent gagner beaucoup,il n,y a rien de superflu sur cet helico.ça fait simple et propre.niveau accessibilitee,j,ai vu bruno deculasser le moteur sans le sortir du chassis,pas mal!il peut y avoir encore quelques legere modif mais rien de voyant.le reservoir par exemple n,est pas encore le modele final a moins que celui la soit validé.

Salut,

Sur les Elec, on a vu arriver les chassis très largement découpés avec pour rigidificateur une pièce unique d'alu. (Goblin, JR)

Limiter la largeur du chassis réduit également le poids des traverses en alu, bref, je pense qu'une machine moderne pourrait permettre un large gain.

Quel poids fait un Goblin 700 pret à voler ? Il fait 3,4 KG sans les lipos soit bien moins qu'un Trex 700N.

Poids motorisations sur machines 3D :
YGE 160HV = 156g + Quantum GOBLIN edition = 556g soit 712g
OS 105 HZ = 596g + OS Powerboost = 233g soit 829g

Il est donc possible de sortir un classe 90 nitro qui pèserait 3,5 kg sans carburant soit 4,3 Kg prêt à voler.

Là, le poids baissant pendant le vol, le Nitro reviendrait au niveau de l'élec !

Pour argumenter mon propos, l'exemple du servo de Gaz. Les constructeurs s'entêtent à monter des servos de taille standart. En montant du micro on gagnerait 40 g.

Salut

Je suis d'accord avec toi que on peut toujours faire plus leger

Par contre tu vois fait une petite experience

Prend une de tes machines fait un vol avec la bulle et un vol sans la bulle

Tu ne verras aucune difference ou sinon tu ments haha meme en autoraute tu verras pas de difference

Moi que je vol plein reservoir avec la bulle ou sans la bulle et en fin de reservoir sachant qu'il doit y avoir 200grammes je ne vois aucune difference ..

Je pense que en dessous 200grammes sur une machine assez puissante tu vois pas de différences

https://www.youtube.com/watch?v=IvkZG-P ... ture=share[/video]

Il y a une date de prévue pour cette machine ???

Ce qui m’inquiète c'est le prix, il est annoncé à 900 dollars soit très proche du X7 ce qui est du coup plausible.

C'est le prix des 700 nitro... à l'exception d'align.

Ce serait bien (et plus juste) que Gaui se situe presque au niveau d'Align en terme de tarif...

Bon, ça bouge chez gaui...
Dernières photos de la machine, modification au niveau de la transmission (le renfort rouge) et changement de couleur et design pour la couronne !




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Désoler double post

Moi ce NX7 y me tente bien

mes j'ai jamais eu de nitro..

Salut,

Le manuel : http://www.gaui.com.tw/download/5633/

Comme dirait ma fille de 30 mois : veux çà moi !

Apres avoir eu le proto je devrais recevoir la 1er boite d'Europe la semaine prochaine

Excellent ca Dadou,
fais nous une review histoire de nous faire baver

Moi j'y réfléchie à revendre mon G700 pour cette machine car j'aime pas mettre deux lipo pour un vol sa coûte trop chère et un nitro sur le simu sa vol trop bien alors pourquoi pas cette nouveauté...

Suis cette petite voix dans ta tête

"le nitro c'est au top"

:):)

Je n'y connais rien de rien au nitro mes bon faut bien commencer un jours

La petite voix. ..........
Suis la voix ...........

Il part aujourdhui de taiwan donc Lundi ou Mardi ..
Va falloir que je reflechisse a je monte direct le NX7 ou ca :

Le choix va etre compliquer et dur ..

Choisir c'est renoncer !
J'aimerai pas être à ta place... En fait si !
Le nx7 sera plus rapide à terminer normalement ?


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Moi je pence bein que je vais m'en monter un
1er Nitro

Wellgo a écrit :Moi j'y réfléchie à revendre mon G700 pour cette machine car j'aime pas mettre deux lipo pour un vol sa coûte trop chère et un nitro sur le simu sa vol trop bien alors pourquoi pas cette nouveauté...

J'ai vu que ça y est, le g700 est en vente.

Attention à ne pas te faire de fausses idées : "j'aime pas mettre deux lipo pour un vol sa coûte trop chère". Un moteur nitro et son pot d'échappement qui va bien, c'est le prix d'un moteur moteur électrique et son controleur.

Effectivement, la différence se fera sur l'achat du nitro par rapport à l'achat de lipos : tu achètes le nitro au fur et à mesure, alors que tu achètes les lipos d'un coup (2, 4, 6, ...)

En cas de crash, parfois les lipos prennent cher. Là c'est pareil. Si tu crash mal, c'est le moteur + échappement. Le pire crash que j'ai vu : tomber au milieu des cailloux. Le carter moteur était explosé, le pot aussi bien sur, le reste n'était pas joli joli.

Py un nitro, c'est gras, ça pue, ça salit la voiture.

Je dis ça, je dis rien, je vole en nitro et j'aime ça

Il est vendu le G700, donc il a pas le choix, il DOIT acheter un NX7 ! (Et me le faire essayer évidemment ! ;o) )

OS 105 ou YS 120 ? pour ce petit NX7 ?

Ne pas oublier le 91srx non plus !


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oui aussi
mais je suis plus chaud pour l'os 105, pour vous lequel serait le mieux ?

Pour voler économique le 120 car moins de nitro, pour la gouache un 91 avec l'hatori du 120 en 30% et pour le compromis le 105 en 30%

Je sens que je vais craquer !


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un 105 peux tourner en 25% nitro ?

Oui de 15 à 30


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ben mon coeur penche pour l'os 105 avec pot Hatori et labema

Un 91srx watt plus qu'un 105?

personnellement je pense que le 105 marche mieux qu'un 91

La différence est
Minime et on met plus de tour avec le SRX !
On a eut les 2 au club dans les même machine avec le même carburant, franchement la seule chose c'est que le 105 semblait avoir un peu plus de réserve .
Mais ce n'est que notre avis !


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