Photos et Equipements de votre Trex 450L DOMINATOR

[artdeschoix]

Bonjour ,
on parle très peu voir pas du tout de ce modèle .
Est-il trop performant et fiable ?

Le mien est équipé des servos , pales , moteur et ESC d'origine .
Batterie : Nano-teck 6S 1,3A 25-50C !
Modifications : 3GX4 remplacé par un CGY750 .
Cales à l'arrière des patins car les pales ont tendances à bouffer du gazon .
Un petit spot avec led sous châssis car je le perds de vue assez facilement .


Voici les images :











@+ René

[cyprien30126]

sujet qui m'interresse vu que je suis sur le point de commandé ..

[irotaké]

Bonjour ,
on parle très peu voir pas du tout de ce modèle .
Est-il trop performant et fiable ?

Le mien est équipé des servos , pales , moteur et ESC d'origine .
Batterie : Nano-teck 6S 1,3A 25-50C !
Modifications : 3GX4 remplacé par un CGY750 .
Cales à l'arrière des patins car les pales ont tendances à bouffer du gazon .
Un petit spot avec led sous châssis car je le perds de vue assez facilement .


Voici les images :











@+ René

Bonjour,
Je lorgne fortement du coté du 450 L aussi pour faire mes premiers pas dans cette classe.
Je pense le prendre aussi en super combo,question budget,Pourquoi as tu remplacer le 3GX d origine ?
J ai une dx6 i mais j hesite a le monter avec l ar 6210(Rx,sat plus 3 GX)la solution AR 7200 n est elle pas plus fiable ?
Quid de la premiere commande de lipos avec l helico,align,nanotech ou directement gens ace,car la diff de prix est minime.
Merci d avance.

[Kikinou81]

Bonjour,

Un super combo avec le 3GX accouplé à un AR6210, c'est très bien ! A noter qu'avec une DX6i, tu ne pourras pas
monter simplement le 3GX avec satellite. Tu es obligé de passez par un récepteur.

Le 3GX est un très bon module qui n'est remplacé que par les gens qui ne savent pas le régler... et qui accessoirement lui font une mauvaise réputation sur le net !

Franck

[irotaké]

@ Kikinou81,merci pour ta reponse rapide.de toute facon je n ai pas d AR 7200 pour le moment.
Quelqu un connait connait t il les cotes exacts du logement lipo dans le 450 L ?
Richard

[Silverman]

Je suis du même avis que Kikinou concernant le 3GX. Je comprend que certains préfèrent d'autres modules mais on ne peut pas dire que le 3GX c'est de m... Une fois bien régler ça vole très bien (en tout cas suffisamment bien pour mon petit niveau de 3D).

Pour les batteries j'utilise cela (comme Artdeschois apparemment):
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=32607
et il n'y a plus beaucoup de marge (sauf en longueur).

[cyprien30126]

je comptais le vendre pour le remplacer par un beastx mais je vais essayé quand meme ce 3gx au finale

[methos68]

Voilà le mien que je possède depuis quelques temps en remplacement de mon trex 450 Sport:

J'ai en partie récupéré l'électro de ce dernier, il n'y a plus que le moteur qui est d'origine:
- moteur 460MX 1800KV
- Esc Kontronik 40A
- Servo DS95/DS95i
- Module FBL mini Vbar
- Lipo Gens Ace 1200 mAh 40C 6s

Il est très agréable à faire voler, fluide, précis et d'une puissance monstre:





J'ai du me bricoler un support maison pour adapter le servo d'ac au support d'origine :

[antono34]

je trouve pas mal l'idée de mettre le lipo dans le chassis ! vois tu vraiment la différence en vol comparé a à ton 450 6s ?

[Gloom]

Salut methos68

C'est quel ESC le Kontronik ?

Si c'est le 40-6-18, attention, le BEC est limité en 1.5A. Ce qui peut être short avec du FBL

@+

[methos68]

Salut Antono,
je pourrais détailler sur une page toutes les différences mais pour faire court oui il y a clairement une différence notable. Après çà reste un 450 donc il faut relativiser mais c'est dur de faire une comparaison objective car déjà mécaniquement le 450L profite des dernières améliorations mécanique (tête DFC, anticouple, meilleure centrage des masses) et aussi j'ai acheté des nouvelles lipos donc çà joue beaucoup aussi.

@Gloom c'est un Koby 40A LV. De mémoire le bec est de 3A. çà doit faire pratiquement 2 ans que je l'ai et je n'ai jamais eu de soucis avec. Avant je l'utilisais avec une triplette de DS92 et DS95i. Par contre c'est dommage pour cet hélico il n'y a pas assez de place je suis obligé de le mettre en diagonale et c'est moche.

[antono34]

Salut Antono,
je pourrais détailler sur une page toutes les différences mais pour faire court oui il y a clairement une différence notable. Après çà reste un 450 donc il faut relativiser mais c'est dur de faire une comparaison objective car déjà mécaniquement le 450L profite des dernières améliorations mécanique (tête DFC, anticouple, meilleure centrage des masses) et aussi j'ai acheté des nouvelles lipos donc çà joue beaucoup aussi.

@Gloom c'est un Koby 40A LV. De mémoire le bec est de 3A. çà doit faire pratiquement 2 ans que je l'ai et je n'ai jamais eu de soucis avec. Avant je l'utilisais avec une triplette de DS92 et DS95i. Par contre c'est dommage pour cet hélico il n'y a pas assez de place je suis obligé de le mettre en diagonale et c'est moche.

ok ! on voit clairement qu'il on travaillé sur la position de chaque élément ! on dirait que tout est inversé en fait !

[Pitounet]

je trouve pas mal l'idée de mettre le lipo dans le chassis ! vois tu vraiment la différence en vol comparé a à ton 450 6s ?

J'ai un 450 pro dfc et un 450l.

Plus du 450l

Servos d'origine carrément corrects et qui ne prennent toujours pas de jeux.
Moteur 6s vraiment puissant.
Tous les upgrades sont compris d'origine ( centre de tête, hub d'anticouple avec butées à billes, placement des butées à billes principales comme sur les t700 qui éliminent tout jeu de la tête. )
La bulle enveloppante qui puremet de prendre beaucoup de vitesse.
Pales d'origine un peu meilleurs (Mais les pales don't du consommanle)

Plus du 450 pro
Châssis mieux pensé.
Meilleur centre de gravité.
Comportment plus facile (lié à un meilleur châssis à mon avis).
Bulle plus visible (Mais peut être liè à la couleur de la bulle d'origine du l)
Le 450 pro est in poil moins cher à entretenir car les pales et le tube du l sont bien plus cher.


Sutures differences
Le 450 pro demande bien moons d'espace.

[Pitounet]

je trouve pas mal l'idée de mettre le lipo dans le chassis ! vois tu vraiment la différence en vol comparé a à ton 450 6s ?

J'ai un 450 pro dfc et un 450l.

Plus du 450l

Servos d'origine carrément corrects et qui ne prennent toujours pas de jeux.
Moteur 6s vraiment puissant.
Tous les upgrades sont compris d'origine ( centre de tête, hub d'anticouple avec butées à billes, placement des butées à billes principales comme sur les t700 qui éliminent tout jeu de la tête. )
La bulle enveloppante qui puremet de prendre beaucoup de vitesse.
Pales d'origine un peu meilleurs (Mais les pales don't du consommanle)

Plus du 450 pro
Châssis mieux pensé.
Meilleur centre de gravité.
Comportment plus facile (lié à un meilleur châssis à mon avis).
Bulle plus visible (Mais peut être liè à la couleur de la bulle d'origine du l)
Le 450 pro est in poil moins cher à entretenir car les pales et le tube du l sont bien plus cher.


Autres differences
Le 450 pro demande bien moons d'espace.

[SOLTANI Emir]

Bonsoir, j'ai un petit problème avec mon 450L, je fait parti aussi des personnes qui ne savent pas regler le 3GX et en plus le retour sur ce module n'est pas top sur le net, mais bon j'ai mini Vbar a la place. Je ne suis pas un pro pour les réglages aussi c'est pour ca que je fait appel a vous, donc le probleme c'est que avec une courbe de gaz a 60% le comportement de l'AC est correcte pour les translations, mais lorsque je passe a 70% de gaz l'AC vibre fort, le gain Gyro de l'AC est a 50 dans le Vbar. Vous avez quelques solutions, Merci d'avance :-)

[Kikinou81]

Bonjour,

C'est normal puisque plus tu as de tours rotor (gaz), moins il faut de gain !
Donc, il faut que tu parametres (dans ta radio) des gains variables fonction de tes ILDE UP.

Franck

[SOLTANI Emir]

Merci Franck, le problème c'est que en passant de 60 a 70 l'AC vibre trop fort la machine est presque incontrôlable,si c'ete que des petites vibrations j'aurai changé le gain en fonction des gaz mais la c'est trop fort, je me dis que je suis trop loin dans les gains, peut etre je dois le mettre au debut a 35%. Vous avez combien de gain sur vous machines ?

[LeGallou]

Le mien est un 3S équipé des servos, pales, moteur et ESC d'origine avec un Mbeast. J'utilise des accus Turnigy nano-tech 2200mA 45-90C référence N2200.3S.45 que j'avais déjà en stock.

J'ai rallongé de deux centimètres les câbles du moteur pour faciliter leurs déconnexions pour les réglages en sécurité.

Je vole dans mon jardin en alternance avec un HK450 sur une pelouse haute. Pour cela, j'ai mis la dérive et aussi le train d'un 500.




Le matin tôt, le pilote est à l'ombre.

[airwolf]

Trex 450pro
J'ai en gain gyro dans la radio:
Mode normal: 45%
Idle-UP 1: 50%
IDLE-UP 2 55%
ET R.A.S.
Bonsoir""