Forum Heli4.com

Bonsoir à tous,

Je pense que le sujet à du déjà être évoqué mais je ne le trouve pas...

Voila pour faire court j'ai un trex 500 pro DFC et suite a un crash mes servos ont pris un peu de jeu. Comment faire pour protéger ses servos en dfc ? Installer des palonniers cassant ? Parce qu'a chaque gros crash en DFC les servos prennent tout ...

Merci d'avance, François

Seul solution ne pas crasher.
Sinon oui des palonnier cassable reste le seul moyen si tu aime chasser les taupes.


En attente du meeting
A y es le bandit es membre de la LMT

ou des pignons de servos plastiques si tu secoues pas trop

Les palonniers cassables sont biens jusqu'au450, au delà, je ne suis pas certain qu'ils résistent aux efforts demandés. Ce n'est pas anodin si Align livrent le 500 pro avec des palonniers alu. De plus je ne suis pas certains qu'ils soient assez longs. Le mieux est encore de se dire à l'avance que le budget crash est BEAUCOUP plus important sur un 500 que sur un 450

Salut,

Bon ne pas cracher j'y avais pensé hein ! Encore heureux je fais pas exprès de le planter

Pour les palonniers j'y avais également songé et manifestement j'ai pas 36 solutions je vais déjà prévoir des pignons d'avance


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pignons plastique c'est economique

Il y a des 700 avec des palonniers plastique en direct. Donc pourquoi pas un 500?
Le servo en direct aver palonnier en alum, c 'est fait pour le bling et faire marcher l'économie.


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Ouais je suis d'accord, les palos alu, c'est blinb bling, et des marques commes MKS, ou futaba ont des palo en plastique et c'est pas pour ça qu'ils cassent vu les contraintes.

Le Docteur a écrit :Ouais je suis d'accord, les palos alu, c'est blinb bling, et des marques commes MKS, ou futaba ont des palo en plastique et c'est pas pour ça qu'ils cassent vu les contraintes.

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C'est clair mais on parlait de palonniers cassables à la base qui n'ont strictement rien à voir avec les palonniers classiques en plastique. Autant remettre tout de suite les choses dans leur contexte initial avant de repartir sur des polémiques à n'en plus finir.

Personnellement j'ai appliqué le système : "Mieux vaut prevenir que guérir" ^^
Je n'ai pas de 500 mais un 450 et j'ai remplacer le plastique par alu

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QFU76 a écrit :C'est clair mais on parlait de palonniers cassables à la base qui n'ont strictement rien à voir avec les palonniers classiques en plastique. Autant remettre tout de suite les choses dans leur contexte initial avant de repartir sur des polémiques à n'en plus finir.

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Ben pour moi les palonniers en plastique sont des palonniers cassables par opposition aux palonniers alu vendus avec les 500 pro dfc.
Et même je pense qu'on peut amplement affaiblir des palonniers en plastique en rajoutant des amorces de rupture sur un 500. Sur un 500,' les efforts ne sont vraiment pas si importants que ça en vol.

Pitounet a écrit :Ben pour moi les palonniers en plastique sont des palonniers cassables par opposition aux palonniers alu vendus avec les 500 pro dfc.
Et même je pense qu'on peut amplement affaiblir des palonniers en plastique en rajoutant des amorces de rupture sur un 500. Sur un 500,' les efforts ne sont vraiment pas si importants que ça en vol.

Oui c'est ce que je voulais dire plus haut. Pas de polémiques