Forum Heli4.com

Bonjour,
Après avoir vider un pack ce midi, et laissé reposer l'engin pendant quelques minutes, j'ai branché un autre pack, fixé la canopy, et le temps de prendre l'émetteur en main, j'ai vu sortir de la fumée de mon hélico.
A priori, cela ne venait pas de l'accus, mais ce serait le servo de profondeur (à l'avant de l'hélico) qui aurait cramé. Les autres fonctionnent correctement, mais pas lui ! L'ensemble du module de contrôle semble fonctionner également(lorsque je remets sous tension, tout semble fonctionner, sauf le servo de profondeur qui ne réagit à aucun ordre.
Donc, je vais en commander un nouveau mais, j'ai quelques questions:
- est ce déjà arrivé à quelqu'un ?
- d'où cela provient il ?
- pour sortir le servos de profondeur, faut il ouvrir tout le chassis ?
Merci pour votre aide.
Marc

ah mince ! c'est bizarre ton truc quand même ! tu es sur de ne pas avoir branché ton servo à l'envers ? pour que ça fume il y a forcément eu un court circuit .....
logiquement les servos se démontent facilement et il n'y a pas besoin de tout démonter !!!

Bonsoir,
Non, je n'ai pas touché au branchement de mes servos, je volais comme cela depuis quelques temps. Pour qu'il y ait de la fumée, c'est effectivement que quelque chose à cramé, mais sans avoir démonté pour l'instant je ne vois rien du tout et je ne vois pas pourquoi un court circuit !
Je me demande si il n'y aurait pas eu quelque chose qui aurait "bloqué" le servo et l'aurait ainsi fait chauffer le temps que je monte la canopy, mais je n'ai rien vu
Pour le démontage, autant les servos latéraux sont facile à démonter, autant celui de devant, je vois mal où il se dévisse j'ai l'impression qu'il est simplement bloqué à l'intérieur des deux demi coquilles du chassis !
J'attends un peu l'avis d'autres lecteur, avant de tout mettre en pièce ! Merci d'être passé

J'ai jamais entendu/lu un truc pareil, mais ça ressemble à un court circuit, faut regarder autour des fils rouge et bleu, voir s'ils ne sont pas entaillés.

Sinon oui, il faut bien tout démonter pour atteindre le servo de profondeur. Bon courage...

Ouai ! c'est bien ce que j'avais compris ! Bon, on avait dit que c'était mieux pour débuter d'acheter un hélico à monter soit même, ce qui permettait de mieux connaitre son sujet ...et bien je vais y passer, mais .... à l'envers

Hello Marco113,

Si c'est un servo de 1ère génération et que tu possèdes le pignon A en métal, ce dernier à surement frotter contre le MOSFET qui se trouve juste à quelques 1/10 de mm du pignon <_<.

La disposition de ce composant a été modifiée sur les nouveau servos

@+

Helico en feu ...
marco, t'es un peu trop pres de marseille

lhomme a écrit :Helico en feu ...
marco, t'es un peu trop pres de marseille

il voulait dire hélico qui fume un peu enfin .... de la fumée sort de l'hélico parce qu'on a jamais vu un hélico fumer

Et il n'y a pas de fumée sans feu ...
En fait il a raison

lhomme a écrit :Et il n'y a pas de fumée sans feu ...
En fait il a raison

pourtant le saumon fumé ne brule pas bon ok je sors avant qu'on me le dise

Ben quand je le dis ! Sur, c'était pas un barbec, mais il y avait bien dégagement de fumée
Bon, je ne sais pas dire quelle génération c'est l'hélico, mais il y a effectivement un pignon métal qui passe au raz des moustaches d'un composant sur la carte
Pour l'instant, ce qui me chagrine, c'est que je ne vois des cendres nulle part,... enfin je veux dire des traces de chaud quoi ! C'est vrai que c'est pas tout le monde qui comprend le marseillais

C'est fait, mon 130X est à nouveau RTF
Cela m'a pris une bonne heure pour remplacer ce servo, tout en découvrant comment était assemblé le 130X.
Il semble qu'il y ait un peu plus (mais pas beaucoup) d'espace entre le composant à risque et le pignon métal avec ce "nouveau" servo. J'espère que le problème ne va pas se reproduire.
A suivre.
Marco

Cela m'a pris une bonne heure pour remplacer ce servo, tout en découvrant comment était assemblé le 130X.

Chapeau ! J'ai mis toute la nuit moi la première fois... tellement je passais mon temps à scruter le sol pour retrouver des vis...

cedric93 a écrit :

Cela m'a pris une bonne heure pour remplacer ce servo, tout en découvrant comment était assemblé le 130X.

Chapeau ! J'ai mis toute la nuit moi la première fois... tellement je passais mon temps à scruter le sol pour retrouver des vis...

les premières réparations permettent de bien comprendre comment fonctionne l'hélico !!! c'est vraiment un plus pour la suite !
pour les vis moi je prend une petite boite en plastique transparente pour éviter de les perdre !!!

J'avais, il y a une quinzaine de jour auparavant, démonté un servo latéral et perdu une petite vis (que j'avais remplacée par une empruntée à un "vieux" téléphone portable), cela m'avais servi de leçon. Cette fois j'ai utilisé plusieurs boites pour différencier les sous-ensembles et j'ai ...ouvert de grand yeux !
pr:unsure: