Forum Heli4.com

Bonjour,

Ce que l'on peut lire dans la presse ce matin :

Boeing disparu : Malaysia Airlines reconnaît la présence de batteries inflammables dans la soute
Quatre jours après l'avoir démenti, le PDG de la Malaysia Airlines a finalement admis, vendredi, que l'avion transportait des batteries lithium-ion.

Salut
Je trouve hallucinant qu'en 2014 un avion de ce type ne soit pas traçable en vol en permanence avec une balise GPS non désactivable en vol ..
Ca coute 700 euro et même les grosses berlines en sont équipés , tout comme la plupart des poids lourd ou voilier...


La franchement il y a un truc qui m'échappe ..

C'est super grave pour les lipo, ca veux dire qu'un gars de chez nous ne va pas recevoir sa commande HK!

ok, je sors...

D ailleurs le crash rio-paris avait soulevé le problème ... il devait passer même à la "télémetrie" temps réel genre boite noir en direct ... mais apparemment rien à bouger ...

Bon vols

Est il possible a un lobby qui pèse 12 milliards de dollars de masquer au monde entier les causes réelles d'un crash aérien?
On peut en douter, à mon avis il faut peser au moins 13 milliards :-)
Mais vu l'inconséquence de certains expéditeurs de lipo (même français), il y aura des accidents qui feront légiférer.
Pas de grosses catastrophes, une série de petits incidents suffira
En même temps quand il y a du fric en jeu, pas possible de compter sur l'auto discipline :-)

Espérons que la filière survivra!

jprdragon a écrit :http://www.jivaro-models.org/lipo/lipo_a_bord.html

impressionnant les dégâts !!!!

Bonjour ,
depuis le mois de février , mes colis en provenance de Chine via "Air mail" ont ce tampon dessus :



Je ne sais pas qui est à l'origine de çà !

@+ René

ne me dis pas que tu as commandé des lipos et qu'il y avait ce tampon ?

Re ,

antono34 a écrit :ne me dis pas que tu as commandé des lipos et qu'il y avait ce tampon ?

Non , il n'y a pas de lipo ou autre batterie .
Ce que je ne sais pas c'est qui appose le tampon ?

@+ René

artdeschoix a écrit :Re ,

antono34 a écrit :ne me dis pas que tu as commandé des lipos et qu'il y avait ce tampon ?

Non , il n'y a pas de lipo ou autre batterie .
Ce que je ne sais pas c'est qui appose le tampon ?

@+ René

c'est clair et surtout comment ils vont vraiment vérifier !

Bonjour,

Voici ce que l'on peut trouver dans la presse :

-----Le scénario du rôle néfaste de la cargaison des piles au lithium se précise davantage encore, laissant entrevoir un B-777 rongé par le feu -------

L'enquete change de direction pour le Vol MH 370 .

renaud67 a écrit :Salut
Je trouve hallucinant qu'en 2014 un avion de ce type ne soit pas traçable en vol en permanence avec une balise GPS non désactivable en vol ..
Ca coute 700 euro et même les grosses berlines en sont équipés , tout comme la plupart des poids lourd ou voilier...


La franchement il y a un truc qui m'échappe ..

C'est pas si facile. Un tracker de voiture est branché sur un réseau GSM. Au dessus du pacifique, on capte pas tres bien la 3G... ni rien d’ailleurs. Pour se connecter a un satellite, il faut une parabole bien réglée et fixe. Pas facile dans un avion.
Il doit exister des liaisons radio pour les tres grandes distances pour les militaires.
Quoi qu'il en soit, donner des informations n’empêche pas les crashs.