Forum Heli4.com

Salut,

je cherche a changer mes deux Nanotech 2S 2200Mah qui me servent a la réception de mon 700. Ils vont sur leur 4eme année et ont légèrement gonflés et n'emmagasine pas tous les mah qu'ils devraient.

Bref il est temps de les changer. J'en profiterai bien pour fiabiliser la machine, et la simplifier en me passant du regu. et montage d'une life.

J'ai un récepteur HV,, un BeastX. La pas de soucis a priori.

Servo Align DS 615/655. La théoriquement c'est plus problematique.

Je n'ai rien retrouvé sur le sujet, mais j'ai deja lu que des gars volent ainsi equipé, notament sur les 200 et quelques pages du post sur le T-rex 700.

DOnc je peux donc me passé du regu et lipo et monter une life, justque la j'ai tout bon?? Ca tombe bien mon vendeur d'a coté a du Kypom en 2200 ou 2600 mah en stock.

Du coup question, pourquoi les servos acceptent ce traitement? Il y a une info officielle la dessus? Ca vient de certains "beta testeur" ayant enchaîné les vols sans soucis avec la life?....(Suis chiant mais j'aime bien savoir le pourquoi du comment)

Comment brancher cette life? Je crois me souvenir que certains conseillé de la brancher sur le récepteur et le BeastX. Il faut donc un cable en Y partant de la lipo pour aller au module/recepteur. Vous trouvez ca ou? Sur mon ancien montage avec regu , tout aller au BeastX, c'est lui qui repartageait ensuite.

Bref demande de confirmation du montage de la life.....Avec le pourquoi du comment....?!
Comment brancher et ou trouver le Y.

Puis je crois que c'est tout dans l'immediat, Merci d'avance!

Salut
Pour la Life en direct pour les DS615-DS655 il y a pas d'info officielle mais on se base juste sur les retours utilisateur dont je fais partis .

Ca chauffe pas et les retours sont basés sur plusieurs centaines de vols..

Pour ton Y l’idéal étant de partir dans l'ordre :
LIFE avec prise XT60 ou équivalente femelle.
Prise male XT60 avec deux sorties soudées directement sur la prise .. avec donc une prise servo a chaque extrémité...
Connecter sur module FBL et récepteur.

Perso j'avais acheté deux rallonges servos de grosse section que j'avais soudé sur la prise xt60 . mais bon tu dois certainement pouvoir trouver un cable deja tout fait...

Les servos sont prévus pour 4.8v-6V. Les suralimenter à 6.6v de la LIFE 2S, c'est s'exposer au risque de cramer l'électronique. Cela dit, le risque est faible. 10% c'est acceptable. Pour ma part j'ai des servos 3.7v, je leur met du 5 v et ils sont content. De toute façon ils sont protégés en interne jusqu'a une certaine limite.

Le souci que tu vas avoir, c'est le "voltage drop" a cause des fils. En branchant la batterie sur le RX, puis du RX au BeastX, puis du BX vers les servos, tu rajoute de la résistance. Sachant que la tension perdue est proportionnelle au courant, par exemple 1 ampere par servo, soit 4 A max qui vont passé sur le petit fil entre tes deux modules (qui à une résistance forte), tu peux perdre 1 volt, voir cramer ce fil.
Moi, je te conseille de brancher la life sur le BX.

C'est ce que dit Renaud

Sur la XT60 on soude 2 cables de servo en parallèle. L'un va dans le récepteur et l'autre dans le BX.

Quant au risque de cramer les 610 avec une life en direct, je me demande d'ou sortent ces 10% de chances de les cramer
À lire les retours ici et sur tous les autres forums, je n'ai jamais lu de cas de DS610 qui crame avec une alimentation directe en life.

Merci a vous,

Donc je retiens que pour la life effectivement ca ne pose pas de soucis.

Reste a savoir si branchement sur le module ou le module ET récepteur. Me semble que beaucoup branchaient sur les deux justement par soucis de fiabilité, et la du coup je sais pas quoi faire. Quelqu’ un a t'il déjà rencontré des problèmes "dans la pratique" avec l'un ou l'autre des montages?

Sachant qu'il me faudra donc me faire un câble si je branche sur les deux, ce qui ne devrait pas poser de problème, je dois même avoir ce qu'il faut.

Par contre je laisserai la prise d'origine de la life,de mémoire c'est une prise '" servo". Et j'intercalerai bien un interrupteur la dessus si je dois brancher avec un Y. (Qui ne pourrait pas d’ailleurs régler ce soucis de "voltage drop" si le jus arrive partout en même temps? )


Edit: Lork nos message se sont croisé.....




Si juste un branchement au BeastX, ca ne me dérangera pas de connecter/déconnecter la life a chaque fois. (Quoique, mois je 'trifouille" les prise d'un recpeteur /module et mieux je me sens

Une prise servo ca donne maxi 5A .. Si elle est en bon état a priori ca doit suffire.
On double les fils sur une classe 6 ou 700 car s'il y a des pics de plus de 5A avec deux prises ça permet d’éviter une chute de tension .. En plus de sécurisé l'ensemble si un fil venait a se couper ou se débrancher..
Ne t'amuse pas a brancher et débrancher ta life avec une prise servo .. Ca vas marcher 10 fois puis a la 11eme elle vas se détacher toute seule ... ou en tous cas laisser passer moins d'intensité voir de chauffer car tu vas avoir forcement des faux contact a un moment ou a un autre..

C'est pour cette raison qu'une prise XT60 est idéale repartit sur 2 prises servos..
Ca sert a rien de mettre un inter..
C'est plus simple de brancher ou débrancher une xt60 .. ou équivalente.

Salut et merci


Bon tout est maintenant clair, je vois sur quel montage m'orienter et comment le realiser.

La ou je trouve quand meme utile l'inter, c'est si comme avec mon regu et son inter déporté sur l’arrière du châssis, je veux pouvoir mettre en route la reception sans virer la canopy.

A voir ce que je trouve en inter "joli" , et fiable a venir intercaler dans tout cela!

Encore merci

Oui c'est effectivement bien pratique le truc c'est que plus on ajoute d’élément et plus on augmente le risque d'une panne éventuelle..

J'ai longtemps utilisé une life sur mes 610/615. RAS ça ne bronche pas, tu peux y aller tranquille.
Perso sur un 700, par redondance c'est une life 2100 sur le beastx et une 850 sur le rx.
Bons vols.

Bon je viens de taper un roman qui n’apparaît pas ...Du coup je fais court. enfin je vais essayer.

Donc pour l'inter c'est bien pratique par chez moi, faut etre assez rapide âpres la fin de vol d'un collègue pour ne pas se faire passer devant . Du coup juste une pk de propulsion a brancher pour la propulsion, située a l’arrière de l heli et l'inter de la réception a coté , c'est bien, pratique. Certe il faut enlever la canopy pour changer de pack , mais je fais ça en fin de vol, ainsi l'heli est prêt a voler en un rien de temps

LA redondance......Ba je me suis jamais trop penché la dessus, mis du peu que j'en ai entendu parler sur quelques posts, j'ai jamais trop compris le truc.

Djédu54 a écrit :Donc pour l'inter c'est bien pratique par chez moi, faut etre assez rapide âpres la fin de vol d'un collègue pour ne pas se faire passer devant

Moi j'évite les inters sur mes grosses machines. D'ailleurs j'en ai nulle part.

Si tu veux un inter : mets un inter électronique, qui reste fermé (donc alimenté) même en cas de mauvais contact. Tu vole en électrique, tu n'auras pas les problèmes de gras et tout ça d'un nitro, mais bon, un inter mécanique : bof.

Coté lipo il existe aussi un inter électronique qui passe le courant qu'il faut. Va faire une recherche sur 'emcotec'. Tu en trouves en France ici par exemple http://www.flashrc.com/search_marque_re ... tAodCQgA8w

Ils font même des inter électroniques pour propulsion de 180A en 16s (360A en pointe).

PS : à acheter presque impérativement :


Cordon accu épais Silicone haute qualité 2x0,5mm² prise UNI, longueur des fils : 27cm.

La section est 2 fois plus importante que du fil servo normal 0,25mm².