Forum Heli4.com

Salut à tous, je viens d'entrer au club des possesseurs de T-Rex 150.
Très bon modèle, très sain après 4 vols de tests ...
Au 3 ème vol, la lipo s'est débranchée mais est restée en place ... Pas de casse, atterrissage forcé sur le dos, bien à plat.
Au 4 ème vol, frayeur, il explose en l'air ...

Verdict, une pâle cassée, la bulle un peu déchirée et un axe voilé.

Là je m'interroge, est ce la lipo qui a encore sauté ? Cette fois ci je l'avais bien enfoncé ou est-ce la pâle qui était défectueuse.

Sur la cassure on dirait que le matériau n'était pas homogène, on voit une surface blanche sur l'extérieur
et ça reste matte au milieu, comme s'il y avait une "bulle".


( J'ai sur-éclairé pour essayer d'avoir plus net )

Vos avis ?

Yop)

Vas voir dans le post du 150, car les potos on parlé de ce PB il me semble! (Il y a de ça +-4pages)

Merci, je ne suis pas fan des posts à rallonge ... dur de retrouver une info sans tout relire ...

Le premier post sur le sujet : viewtopic.php?f=252&t=51809&start=1160#p10148067
et une citation intéressante :

tus a écrit :Et puis j'me dis, tiens ! J'ai pas vérifier mes pales!! Une belle amorce !! prête à se faire la malle Donc un grand merci à toi Olivier de nous avoir prévenu ! En ce qui me concerne ca allait pas tarder !! Donc pales upgrade en vue... je rêve ...

Du coup comme Tus, les premiers crashs ont surement endommagé la pâle.

Penser à contrôler les pâles après chaque crash !!!

Par contre elles me semblent vraiment de mauvaise qualité les pâles Align,
la surface supérieure est plus "dure" que le "noyau". Pas terrible ...

PS : S'il y avait eut un post plus cîblé, j'aurais peut être eut l'info.
J'ai lu les 10 premières pages et abandonnés pour aller voir les toutes dernières ...
Petit appel aux modos, merci de créer des posts plus cîblés quand il y a une info importante.
Un sous forum pour un seul post, quel intérêt ?

Hello,

Pour en avoir eu l'expérience il faut impérativement vérifier les pales après un "crash", la base de celle-ci se déforce voir se fissure

Je ne pense pas qu'elles soient de mauvaises qualités mais simplement pas prévue pour ça

Exacte !! j'avais eu 2 tout petits crash mais ils étaient un peu rudes pour les pales ! Après remplacement, toujours avec les pales Align, j'ai fais pas mal de vols et pas de soucis ! Pas de fissures, pas d'explosion en vol et pas d'usures prématurées (pour le moment) ! Mais j'avoue qu'avec ce 150, je ne fais jamais toucher les pales sur un vol inversé <_< pas du tout envie de risquer d'en predre un bout dans la tronche ....

Salut, franchement ce T150 a déjà le mérite de m'avoir fait réaliser ça : Contrôler les pâles après chaque chute/crash.

Je ne le faisais jamais sur mon mCPX mais j'aurais dû ...

La pâle cassée est partie à plus de 5 à 6 m du modèle quand c'est arrivé, et le modèle est tombé sur place.

A proximité de quelqu'un et avec "pas de chance" ça aurait pu blesser quelqu'un ...

l'un d'entre vous a essayer d'autres pales que les align?
c'est mieux?