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Salut,
sur mon avion MXS EXP 48", j'ai eu un problème de chute de tension lors de l'utilisation des commandes. Résultat, le récepteur spektrum se réinitialisait (failsafe). (heureusement que j'ai vu ça au sol)
J'ai changé de controleur (ProTronic 45A BEC 3A pour un HK 70A 4A). Ca va mieux, plus de coupures. J'ai fait 2 vols hier mais une alarme que j'avais mise sur la batterie sonnée lors de l'utilisation des commandes (voltage cellule inférieure à 3.8V alors que la batterie est pleine). En plus, je n'étais qu'en faibles taux dual rates....
J'ai pas noté de point dur sur les commandes. J'ai 2x SAVOX SH-0263 MG pour les ailerons, 1x savox digital à 3.3kg pour la dérive et un Hitec HS-85 MG digital pour la profondeur. (conseillé 3xHitec HS-65 MG et un HS-85 MG, donc équivalent à mon setup ) Le truc sur ce modèle, c'est qu'on utilise des bras assez long sur les servos.
Ce soir, je vérifie servo par servo avec la télémétrie que j'ai sur ma Graupner la tension du récepteur. J'en profiterai pour vérifier les commandes entre les servos et les parties mobiles, elles sont liées par des rotules.

J'ai vu qu'on peut mettre un condo sur une voies libre mais quid si en 3D je dois maintenir la commande un moment... <_<

J'aimerai éviter de rajouter du poids dans l'avion... Des idées?

BlackBear

Bonjour à tous,
Je pense que c'est ta batterie qui est défectueuse car même si après la charge la tension est correct elle s'effondre quand il y a appel de courant.
Tu devrais essayer avec une autre batterie pour le vérifier.
Cdt
Daniel

Essayé sur 2 batteries. C'est pareil...

Faut que je tombe là dessus sur un site de vente...

*NOTE: Certain combinations of receiver and ESC have been found to cause "Brown Out" issues when combined with Savox servos. An external BEC, or BEC stabilizing receiver capacitor may be needed for efficient, glitch free operation in low voltage electric applications.

Re,
Tu as mis quel seuil de coupure sur ton controleur?
Daniel

Re,
Tu as mis quel seuil de coupure sur ton controleur?
Daniel

A 3.1V par cellule je crois, mais le récepteur coupe à 3.5V sur le bec.

Les servos font des appels important de courant en pic. Pour palier a ça, il faut ajouter une capacité de découplage. Dans ce cas, un condensateur chimique de quelques gramme ferait l'affaire.

Le montage : Cabler un conneteur JR sur le condensateur. Fil rouge sur le +, fil noir sur le moins, connecter ca au RX, et le tour est joué.

A vérifier aussi le diamètre des fils d'alim sur le BEC. voir: http://en.wikipedia.org/wiki/American_wire_gauge

Sinon y'a head-&-shoulders .... ah non ca c'est pour la chute de cheveux

BlackBear a écrit :A 3.1V par cellule je crois, mais le récepteur coupe à 3.5V sur le bec.

Quand tu parles de coupure en vol ,il s'agit d'une coupure moteur parce que la tension descend en dessous de 3,1V mais tu gardes les commandes ou pas?
Daniel

Oui je garde les commandes mais les bips m'indique que la batterie prend chère... Mais sur ce point, je retesterai avec un autre buzzer quand même.

J'ai déjà un condo de failsafe fourni avec des récepteurs ASSAN. Ca pourrait convenir?

BlackBear a écrit : J'ai déjà un condo de failsafe fourni avec des récepteurs ASSAN. Ca pourrait convenir?

Si il est fourni, c'est justement pour ca.

Moi ce qui me semble curieux c'est que tu as un appel de courant si important au point de provoquer la coupure du controleur.
Tu es sure que tu n'as pas un servo qui est défaillant ?
Daniel

Je ne trouve pas que son problème soit si curieux.

J'ai eu le tour sur mon Logo 400 SE. C'était avec des servo Align et le Bec du CC Ice 75. J'ai résolu le problème avec un Bec externe faute de ne pas avoir de condo.

Si l'ajout du condo ne supprime pas le phénomène, tu sait ce qu'il te reste à faire BlackBear.

Plus je lis sur le sujet sur le net, plus je pense aussi faire mes essais avec une 3S... Ca serait le comble que mes 2 4s soient en rades en même temps...

Perso avant d'essayer avec d'autres lipo, j'essaierai déjà avec le condo sur le RX comme on te l'a conseillé.
Sinon, elles sont vieilles tes lipo ?

Non, mais peu utilisées.

Si elles ont été stocké dans les bonnes conditions, je vois pas de raison que ça marche pas. J'ai plusieurs lipo qui ont plus de 2 ans et elles fonctionnent toujours correctement en terme de courant de décharge. Par contre, j'ai perdu un peu en autonomie.

Bon, après 2 soirées de tests, il y a rien à signaler... Pas de points durs. Je trouve juste les servos sur les ailerons un peu faibles autour du neutre mais ce ne sont que des 1.8-2.2kg. Si ça ne va pas, ils passeront en 3.3kg
Le BEC en 4A fonctionne bien, plus de chute importante de la tension. (< 0.1V)
Ça devait être le buzzer qui déconnait en vol pour la batterie. Par sécurité, j'ai mis un condo sur le récepteur et je viens de mettre la télémétrie sur l'avion.
Je suis un peu plus rassuré. A voir sur le prochain vol.