T-rex 450 Plus DFC Super Combo BTF + 3GXMRS + DX6i

[PeopleCanFly]

Bonsoir,

je souhaitais profiter de votre expertise afin d'éviter de potentielles erreurs, avant de faire l'acquisition d'un T-rex 450 Plus DFC Super Combo BTF, accompagné d'une RC Spektrum DX6i.

J'ai lu pas mal de sujets proches mais qui concernaient le module 3GX.

De ce que j'ai compris et lu dans la notice du module Flybarless 3GXMRS, celui-ci est compatible avec les protocoles S-FHSS/DSM2/DSMX, avec toutefois l'adjonction d'un satellite supportant l'un ou l'autre.

Mon choix se porte donc sur l'un de ces deux satellites :
Spektrum 9645 DSMX Remote Receiver
OrangeRx R110X 2.4Ghz DSMX Satellite Receiver (aussi dispo avec antenne XL)

Le choix RC+satellite est-il cohérent et fonctionnel ?
Quid de la fiabilité/performance entre ces deux satellites ?
Quelle différence entre les protocoles DSM2/DSMX ? Portée ? DSMX plus récent ?

D'autre part, point de vue batterie, qu'est il raisonnable d'utiliser pour un pilote débutant ?

Je pensais faire l'acquisition de batteries 3S 2200mAh 30C (connecteur XT60 Ok ?) de marque Kypom.

Peut-on choisir une batterie de plus grande capacité pour augmenter le temps de vol ?
Dans quelle(s) proportion(s) cela influe sur ce point ?
Quelles sont les dimensions maximales que l'on ne peut dépasser ?

Merci beaucoup pour vos réponses et pour votre aide.

[chris9200]

Salut,
Apparemment pas de problème de fonctionnement avec un satellite
Attention toutefois que le module soit bien le MRS et non le MR , le MRS est très récent .

Pour le sat je prendrai l'origine bien que le l'autre doit fonctionner

DMSX est l'évolution du DMS2 pour moi portée et fonctionnement identique, il me semble que l'avantage du DMSX est une attribution de fréquence plus facile lors des très gros meeting ou de nombreux émetteur sont allumées.

Pour la batterie pour schématiser je dirai tu as le premier prix 10€ suffisant pour un débutant ,le modèle a 20€ que tu présente je dirai bonne qualité si tu en prends soin pourront de durée 2 fois plus longue temps que les premières tout en étant plus performantes
Au dessus à 30€ pas d'intérêt pour un débutant.

Pour la capacité 2200 est le standard vol coule 6 minutes voir plus,
Plus de capacité jamais testé mais il faut prendre en compte aussi le poids et le prix
Les 2200 sont adapté au 450 pour un bon équilibre .

Chris

[BRUNO2]

Tu peut mettre une lipo style 2600 mha tu devrais avoir plus d'autonomie mais comme elle est plus lourde tu consommeras plus et ton helico sera centré avant, de plus les dimensions de la batterie sont plus grande et donc pas sur que cela rentre avec ta canopy. Tu peut trouver d'autre lipo en France avec frais de port gratuit (ckado, fdlipo) mais pour certains modéles de batterie Onlylipo a du stock ce qui m'a conforté a faire une commande chez eux dernièrement.

[PeopleCanFly]

Merci pour vos réponses.

J'ai encore quelques interrogations concernant la connectique en elle-même.

Je m'oriente donc vers des 3S 2200mAh 30C avec connecteur XT60, par souci de mutualisation avec d'autres appareils.

De ce que j'ai cru comprendre, la gamme T-Rex a des connecteurs de type bullet.

Donc pour rendre le tout compatible, je pense passer par ce type d'adaptateur.
Est-ce que ça vous semble ok ?

Par contre, ckado ne vend pas les Kypom en XT60 (Dean), contrairement à OnlyLipo qui fait tous les types de connecteur.
Y'a moyen de s'arranger avec ckado ?

Sinon, j'ai du mal à voir la différence entre ces deux batteries, hormis le prix :

http://www.onlylipo.com/en/lipo-3s-111v ... -xt60.html
http://www.onlylipo.com/en/lipo-3s-111v ... -xt60.html

Je vais probablement leur envoyer un mail afin d'en savoir plus.

[BRUNO2]

Au lieu de mettre un adaptateur prend une prise male que tu soude sur ton controleur au lieu des prises d'origine.
Pour les lipos tu peut prendre aussi les dinogy chez Ckado ou Fdlipo en leur demandant les prises xt60 car les prises sur les photos ne correspondent pas toujours a celles soud"es sur les acus.
Apparemment la différence entre les 2 lipos chez Onlypo une en 2200 mha et l'autre en 2500 mha sur les photos mais pas sur les caractéristiques, a mon avis une erreure de saisie chez eux.

[PeopleCanFly]

Bonjour,

le connecteur d'alimentation sur l'hélico est en fait de type Dean.
Et comme je voulais "mutualiser" mes accus avec un avion en XT60, je vais faire l'inverse du coup.
Je suis juste surpris du poids d'un cable/adaptateur ... 20g. Donc je finirai surement par jouer du faire à souder au final.

Par contre, les Kypom 3S 2200 30C sont toujours hors stock depuis des lustres sur ckado.
Je les privilégie du fait de leur faible poids (embarquement avion), par rapport aux GensAce que j'ai aussi considérées.

Sinon, j'avais posé la question directement à un magasin pour utiliser une DXi6 sur le 3GX MRS, qui m'a répondu il y'a quelques temps que ce n'était pas possible, et qu'une DX7 serait plus appropriée (mais totalement hors budget pour le coup).

De ce que j'ai pu lire et voir sur le net, c'est faisable (je dis pas sans mal ... ) sauf pour la gestion des modes idles sur l'AUX qui serait limité (pas tout compris à ce sujet ...).

Bref, je me dis que pour assurer le coup, il vaut mieux prendre un récepteur AR6210 supplémentaire, apparemment livré avec un satellite, que je crois être le 9645. Mais j'ai du mal à avoir confirmation de cette info.

Car vu la différence de prix entre satellite seul et le récepteur ...
Dans le meilleur des cas, j'utilise que le satellite.
Dans le pire des cas, je bypass le récepteur Align. Il me semble que c'est possible, au prix du surpoids.

Encore merci pour vos réponses.

[Marco113]

Bonsoir People.
Je souhaite moi aussi acheter un TREX450L Dominator en version Super Combo (donc incluant un système 3GX).
Je voudrai un émetteur Spectrum DX6i. Peux tu me confirmer que pour faire fonctionner l'appareil un satellite Spectrum DSMX 9645 est suffisant ?
Merci pour ton aide.

[French]

Bonjour regarde la doc ici tu as tous les renseignements page 23

http://ms.align.com.tw/mpeg/manuals/hel ... 45E10X.pdf

[Zaadum]

Pero, je déconseille le 450 Plus BTF avec le 3GXMR

- Le 3GXMR dans le combo est une version simplifié du 3GX d'origine. Plus difficile à régler.
Du moins pour les versions que j'ai pu voir.

- De plus une machine montée, réglée et prête à voler pose problème lors du 1er crash.
Car il faut la réparer, mais on a pas monté la machine et on ne l'a pas réglé non plus.
Donc, les réparations et réglages risquent de ne pas être correctes et l'hélico recrashera et c'est un cercle vicieux.
Les étapes de montage et de réglage sont indispensables à la bonne connaissance de son hélico.
(Ce n'est que mon avis perso, hein ! )

- Enfin, les docs et manuels sont présent mais vraiment léger pour un débutant en hélico. Je ne parle pas de toi PeopleCanFly mais les personnes que j'ai vu avec cette machine arrivaient à rien.

Bref, ce n'est que mon avis perso ! J'aime beaucoup Align, mais pas cette version d'hélico. Je préfère un T-REX 450 Sport V2 à monter sois-même avec le "vrai" 3GX qu'on peut régler correctement et un vrai récepteur à coté.

@++

[Marco113]

Merci pour vos réponses.
En fait je découvre l'existence des "satellites". Pour moi il y avait le récepteur ! Point barre !
Du coup je me pose la question de savoir si un seul satellite permet de faire fonctionner l'appareil (si je ne me trompe pas on en voit deux sur la photo page 23 ???? ), ou est ce que le deuxième est là que par sécurité ?
Merci
Marco

[pachy]

Avec un beastx, ça vole sans soucis en 450 avec un sat seulement !
Et n hésitez pas a écouter zaadum

[QFU76]

je plussoie Zaadum. J'avais également acheté un 450 plus avec le 3gx MR et je peux te dire qu'il n'est pas resté dans sa config d'origine longtemps. Je n'ai jamais volé avec le MR et suis passé au 3gx d’emblée et ça vole vraiment mieux.
Je ne peux que te conseiller de partir tout de suite sur un 450 sport ou pro avec une radio 8 voies d'office, tu fera des économies par la suite

[juan56]

J'ai fait de la 3D en salle avec un 450 plus et 3gxmr , réglé à l'arrache… ben çà vol sans problème.

[Zaadum]

J'ai fait de la 3D en salle avec un 450 plus et 3gxmr , réglé à l'arrache… ben çà vol sans problème.

Donc, tu es quelqu'un qui connait l'hélico RC !

Beaucoup de personne qui achète ce modèle n'y connaisse rien... Et le soucis est là !

On a jamais dit que ça volait pas sans problème !

[nicnicdu28]

J'ai fait de la 3D en salle avec un 450 plus et 3gxmr , réglé à l'arrache… ben çà vol sans problème.

salut a tous pour Juan56 moi je suis preneur pour quelques infos sur tes reglages je possede aussi un 450 plus stp

[juan56]

Il n y'à pas grand chose à faire, j'ai réglé le pas mini maxi ( en salle +10/-10% ) , les courbes de gaza ( idée up 1 à 85% courbe plate et idée up 2 100% plate ) après j'ai mis 8% pour le cyclique et après j'ai réglé la vivacité avec le potentiomètre qui est sur le module et pour finir les gains gyros c'est tous.
Ca m'à pris 10mn et GAZ !!

[juan56]

Beaucoup de personne qui achète ce modèle n'y connaisse rien... Et le soucis est là !

On a jamais dit que ça volait pas sans problème !

Oui je connais l'hélico RC mais quand je vois que certain ne conseille pas cette hélico mais plutôt plutôt un sport ou un pro ,çà n'à pas de sens , celui qui débute ne volera pas mieux avec un T450 pro qu'un 450 plus. Module 3gx ou pas…

[QFU76]

Ton raisonnement se tient si la personne qui achète ce genre d'hélico ne compte pas progresser par la suite et arrête le modélisme dans un futur plus ou moins proche.
Mon conseil portait plus sur le fait que le MR est également un récepteur, que s'il veut le conserver pour ses futurs machines il devra se cantonner à la norme S-FHSS de chez futaba, gamme qui n'existe que sur 3 de leur modèles, la 6J, la 8J et la 14FG.
Donc partir sur un hélico avec 3GX (ou autre) et radio de son choix pour démarrer ne pourra lui ouvrir que de plus grands horizons pour la suite. Savoir ou non piloter n'a rien à voir la dedans puisqu'on parle d'une personne qui débute l'hélico et que moins vite son porte monnaie sera mis à contribution, plus longtemps il prendra plaisir à faire voler sa machine.

EDIT: je parlais du MR que je connais, pas du MRS qui est peut-être plus compatible avec d'autres standards ??? à confirmer

[juan56]

Je ne vois pas en quoi cela est un problème ,le 450 plus est fourni avec une radio suffisante pour faire voler n'importe quel hélico. pas besoin de plus ( sauf en maquette) .

Changer de radio est surtout une question de plaisir mais pas de nécessité absolu.
Le S-FHSS n'empêche pas l'utilisation d'un cgy750…par exemple.

Mais cela reste le problème éternel , ici ou ailleurs , on voit des config pour débutants suréquipé , ce n'est ( à mon sens ) absolument pas nécessaire.

Dans un premier temps , il faut déjà voir si on accroche à la discipline puis voir si on ce sens capable ( le parcourt pour évoluer est plus ou moins long en fonctions des gens. )

Pourquoi payer plus cher ? ( on est bien d'accord que cela concerne la phase d'apprentissage et de découverte de la discipline )

[Zaadum]

Beaucoup de personne qui achète ce modèle n'y connaisse rien... Et le soucis est là !

On a jamais dit que ça volait pas sans problème !

Oui je connais l'hélico RC mais quand je vois que certain ne conseille pas cette hélico mais plutôt plutôt un sport ou un pro ,çà n'à pas de sens , celui qui débute ne volera pas mieux avec un T450 pro qu'un 450 plus. Module 3gx ou pas…

Bien sur que si ! (C'est que mon avis et expérience perso , hein !)

Monter un hélico et le régler ou essayer (de le monter et de le régler) est une très bonne école et je dirais même le béaba de l'hélico RC.

Celui qui à monter son 450 sport et qui crashera et celui qui a eu un 450 plus et qui crashera, il y aura une énorme différence. Après, ça change rien sur le niveau de vol ! Pour ça il y a le simulateur.
Moi, je parle du fait qu'un BTF est fait pour un niveau à partir de initié et un KIT à partir d'un niveau de débutant.

Dans un premier temps , il faut déjà voir si on accroche à la discipline puis voir si on ce sens capable ( le parcourt pour évoluer est plus ou moins long en fonctions des gens. )

Justement, pour moi est là tout le truc, avec un BTF au 1er crash tu arrêtes la discipline... Avec un KIT tu auras eu les connaissance de montage et de réglage pour une réparation correcte.

Je précise que c'est que mon avis perso de la mort qui tue !

Je ne veux pas polémiquer, mais je voulais juste bien expliquer mon point de vu !

[juan56]

Je comprend tout à fait .Il n y à pas de solution miracle :Quelqu'un qui nebricole pas du tout va préférer prendre un RTF , celui qui bricole pourra préférer le kit etc etc.

Ceci dit , j'ai déjà vu pas mal de crash lié au problème de montage et ce problème est malheureusement tout aussi présent en RTF ( le premier 450 plus livré avec la radio programmé avec plateau à 120 ° … )

[Zaadum]

On est bien d'accord !

C'est pour ça que, quand je peux, j'indique qu'il est préférable de se faire aider et/ou contrôler par une personne déjà initiée !